Просмотр полной версии : dd m3 и splx154 в 0.25ом, 139дб, Я В Шоке.
Проблема такая
Splx154 все в параллель, 0.25 ом
68-70литров настройка 38гц, все в полку, между портами и полкой около 4-5см, те частично попадает в багажник бас(просто не сделал еще фланцы)
Короче m3 настроен под 1ом на нем висел splx122 в 1 ом,
И не давит, блин обидно.
splx122 начинал попахивать при 30 громкости по магнитоле
Splx154 начинает попахивать при 30 громкости по магнитоле
А нагрузка то разная.
122 давил 138
154 давит 139 и это при том что он 15" и в 0.25.
причем субъективно 122 играл гораздо громче.
Усил чуть теплый там где межблочники от магнитолы заходят.
Че делать то, почему так мало?
Не ну тоно мало , старнно, альпа R15 в 1 ом от м3 144дб.
Не ну тоно мало , старнно, альпа R15 в 1 ом от м3 144дб.
с учетом подъема импенданса ну пусть будет 1,5 ну 2 ом, ну 1000вт полюбому должна там быть.
Да полюбому сплх в 0,25 должен бы как некер делать , сделать 145-146...
Да полюбому сплх в 0,25 должен бы как некер делать , сделать 145-146...
и я про тоже, че не так может быть?
вот как соединил катухи
Н у0,25 это все плюсы в кучу и все минусы в кучу, вот тебе 0,25.
сравни с 1ом!
возможно что ящег неподходить этому динамику,с такой мощностю можно 145 делоть!
надо посматреть чертёж ящека.провить нормально ли подключил,потом настройки на усе и магнитоле.
резл очень маленький!мы в седане с ре се 15 и фюзик 1600(525ват дал) 140дб,при том что ящег настроен на 33гц.....
Каково сечение порта? Что с питанием, какова посадка на клеммах уся?
Каково сечение порта? Что с питанием, какова посадка на клеммах уся?
2 порта по 150 кв каждый, 0га на + от аккума, 0га на корпус., оптима 55, машина заведена,
просадку завтра померю
2 порта по 150 кв каждый, 0га на + от аккума, 0га на корпус., оптима 55, машина заведена,
просадку завтра померю
фары мигать начинают на клипе, на слух слышно.
по мне так мало, потому что настройка 38 гц, на такой частоте только в микроавтобусе давить. м3 в 0.25 ом как и любой я думаю усь прожорлив, минус на батерейку проводом отдельным
А в какую частоту стрелял??? тоже в 38???
DENLaDEN
16.03.2009, 01:32
Устрани щели в багажник и оно начнет давить.
Сейчас у тебя багажник работает как поглотитель, скорее всего как резонатор, с близкой настройкой.
15" даже в ЗЯ скорее всего будет больше 139 на резонансе салона давить, а в ФИ, даже в неправильно расчитанном, разумеется должен давить за 140.
Так что наличие очень сильного поглощения налицо.
Если порты полностью не выведены в салон то че ты удивляешься, предсказуемый результат!
Еще правильно ли настроен гейн, не ограничиваеться ли рано сигнал на голове?
Ну и конечно же если минус с кузова, проверяй какие потери идут только на соединении!
Хорош палить саб давя на 80% скажем в "акустическую черную дыру" под названием багажник, отделенный от салона наглухо. Делай все по уму и рез не заставит долго себя ждать. :winner_first: :smile:
KicxDriver
16.03.2009, 12:20
Проблема такая
Splx154 все в параллель, 0.25 ом
68-70литров настройка 38гц, все в полку, между портами и полкой около 4-5см, те частично попадает в багажник бас(просто не сделал еще фланцы)
Короче m3 настроен под 1ом на нем висел splx122 в 1 ом,
И не давит, блин обидно.
Че делать то, почему так мало?
Короб маленький, тесно ему там. 2 кубофута от производителя-это компромисс для музыки между объемом и давлением имхо. Сам пробовал сей дин до трабла в ящике 65литров общего объема. Показал чуть более 140 в 1 Ом. Причем двенашка при той же моще, но в другом коробе 147 выдала. Вот и делай выводы :scratch_one-s_head: . Я б сначала на одном оме догнал двенашку, а потом уже мучил усил и аккум.:wink:
Давай может мой усь подключим посмотрим что будет?
Устрани щели в багажник и оно начнет давить.
Сейчас у тебя багажник работает как поглотитель, скорее всего как резонатор, с близкой настройкой.
15" даже в ЗЯ скорее всего будет больше 139 на резонансе салона давить, а в ФИ, даже в неправильно расчитанном, разумеется должен давить за 140.
Так что наличие очень сильного поглощения налицо.
шели устранил, сделал фланцы, 139,5:sad:
Давай может мой усь подключим посмотрим что будет?
Давай, а когда?
может порты сильно большие?
У кого нибудь вообще были удачные инсталы саб и порты в полку?
я в плане SQL?
шели устранил, сделал фланцы, 139,5:sad:
А просадки замерил при замере?
А просадки замерил при замере?
неа, седня некогда было, завтра померю просадку, и мощу на динамике?
неа, седня некогда было, завтра померю просадку, и мощу на динамике?
ты на синусе дуешь? мерь напругу на клемах уся...на АКБ...и на динамике...) и в студию!
Ему нужен объём 100-120 литров!!! Пятнашка сильно отличается от двенашки. Было с чем сравнивать! А если честно то седан тяжело прокачать)
Ему нужен объём 100-120 литров!!! Пятнашка сильно отличается от двенашки. Было с чем сравнивать! А если честно то седан тяжело прокачать)
Ну это вы погорячились, 70 ход почти весь выбран,
думаю максимум 80 ну 85, 120-100 перебор.
у него Vas 65л
Ну это вы погорячились, 70 ход почти весь выбран,
думаю максимум 80 ну 85, 120-100 перебор.
у него Vas 65л
Многие СПЛьщики стремяться к Vкорпуса=1,4*Vas динамика.......=91литр...как один из вариантов:)
Многие СПЛьщики стремяться к Vкорпуса=1,4*Vas динамика.......=91литр...как один из вариантов:)
не разу не слышал,
basshead говорил не будет нормального баса если корпус больше Vas,
ну не дословно конечно но смысл этот, гдето на splclub помоему.
Из моего небольшого опыта по струганию ящиков под 122splx, думаю что он прав на все 100%
Ну ведь у каждого своя школа и свои подходы......) я не сказал это как аксиому...а просто высказал, что уже не однократно слышал не от одного чела...:)
Честно говоря, седня закрыл 1 порт, а один открытым остался, частота сместилась к 30гц,
Ни разу не слышал такого ровного, мягенького, и просто охеренного баса.
отдача еще упала, но звук просто супер, очень похоже на 12" в зя, только громче, и очень ровно.
Ну ведь у каждого своя школа и свои подходы......) я не сказал это как аксиому...а просто высказал, что уже не однократно слышал не от одного чела...:)
кста, Маклай там же говорил, что оптимал на давку=Vas
кста, Маклай там же говорил, что оптимал на давку=Vas
Тоже вариант.....сам так делал) и 1.4 делал)
Тоже вариант.....сам так делал) и 1.4 делал)
И как результат, и там и там?
И как результат, и там и там?
Это было на разных динах....хы хы...так что сравнивать не правильно будет)
engine 43
18.03.2009, 01:21
Устрани щели в багажник и оно начнет давить.
Сейчас у тебя багажник работает как поглотитель, скорее всего как резонатор, с близкой настройкой.
15" даже в ЗЯ скорее всего будет больше 139 на резонансе салона давить, а в ФИ, даже в неправильно расчитанном, разумеется должен давить за 140.
Так что наличие очень сильного поглощения налицо.
Жесть,вы шутите чтоли? На этой связке можно 150 нажать,причём не сильно вспотев. Я на спор вот на етой тарельке нажал 141 ,дин четырёхомный,дохленьким усилителем(400 Вт) http://images.yandex.ru/yandsearch?p=0&text=Soundstatus%20LXS%2015&spsite=spl.kirov.ru&img_url=spl.kirov.ru%2Fcatalog%2Fimages%2Flxs15.jp g&rpt=simage
Жесть,вы шутите чтоли? На этой связке можно 150 нажать,причём не сильно вспотев. Я на спор вот на етой тарельке нажал 141 ,дин четырёхомный,дохленьким усилителем(400 Вт) http://images.yandex.ru/yandsearch?p=0&text=Soundstatus%20LXS%2015&spsite=spl.kirov.ru&img_url=spl.kirov.ru%2Fcatalog%2Fimages%2Flxs15.jp g&rpt=simage
Да можно конечно. Но и от машины зависит. В 2113 с 9515 и М3 в 0,75 ома 149,2 влеготу снял, в 0,25 150 будет как ты и говоришь, не напрягаясь. Но это тринаха, в большом седане представительского класса все не так шоколадно будет ИМХО, хотя и не 139 конечно.....
Да можно конечно. Но и от машины зависит. В 2113 с 9515 и М3 в 0,75 ома 149,2 влеготу снял, в 0,25 150 будет как ты и говоришь, не напрягаясь. Но это тринаха, в большом седане представительского класса все не так шоколадно будет ИМХО, хотя и не 139 конечно.....
+100 Серега!!! Нет большой проблемы дуть в тренарях,чинцах... кто внимательно форумы смотрит,выкладывали чуть ли не с размерами коробки,кот. в них работают.... А какой авто у автора? Какой нить ауди а6 зарядить попотеть придется... У меня,пока бэху не доработал,тоже 145+ на СПЛХ154 и двух М3 было... Так что ничего удивительного. Попробуйте мазду 3 седан позаряжать,х.. там сразу резалт будет!!!
+100 Серега!!! Нет большой проблемы дуть в тренарях,чинцах... кто внимательно форумы смотрит,выкладывали чуть ли не с размерами коробки,кот. в них работают.... А какой авто у автора? Какой нить ауди а6 зарядить попотеть придется... У меня,пока бэху не доработал,тоже 145+ на СПЛХ154 и двух М3 было... Так что ничего удивительного. Попробуйте мазду 3 седан позаряжать,х.. там сразу резалт будет!!!
Toyota Aristo(Lexus gs2)
примерно так выглядет
http://auto.drom.ru/?id=2525440
Ёмая седан это пипец, у меня в седане ауди С4 , 140 еле еле вышло, тупо перекидываеш в минвен, 144... а если меньше машину? то думаю и 147 недалеко.
engine 43
18.03.2009, 12:47
Ёмая седан это пипец, у меня в седане ауди С4 , 140 еле еле вышло, тупо перекидываеш в минвен, 144... а если меньше машину? то думаю и 147 недалеко.
Да всю жизнь в седане жмём,неплохо вроде получаецца. :morning2:
Да всю жизнь в седане жмём,неплохо вроде получаецца. :morning2:
Ну не сравнивай 2110 и Лексус. Десятка это вообще не седан, если уж по хорошему, как и 21099. И я говорил уже о варварских методах, мы тоже жали в БМВ Е30 нормально так, но мы там металл за спинкой вырезали, он там сплошняком был, все усилители посрезали:cool1: Тогда нормально стало, а так - попробуй продави все это.
Сегодня стрельнули 140.92дб:-) уже прогресс...
Сегодня стрельнули 140.92дб:-) уже прогресс...
Вобщем что сегодня сделано,
Первый раз стрельнули 140,9
мощу не успел посмотреть, просадку заметил на отметке 8вольт, и все вырубилось, сгорел 200а пред.
Пред поменяли
Вот данные
напряжение, ток, просадка
По усилу м3 в 0.25ом
41,5 58 10.2
42.8 57 9.7
По усилу рф20001 в 1ом
70 30 10.2
Результаты примерно одинаковые 139-139.3
По данным можно сделать вывод рф в 1ом, и дд м3 в 0.25 равны по моще и эффективности в данном случае.
Вот такие данные.
В принципе куда двигаться понятно.
Доделать нормально фланцы, отделить багажник от салона максимально, т.к порты буквой г внешний угол сгладить, протянуть 0га на - усила.
думаю все эти мероприятия дадут 1-1.5 дб а мож и больше.
Денис там же просадка была от дд до 3.6! Или я напутал?
Денис там же просадка была от дд до 3.6! Или я напутал?
не, это вольтметр хрень какую то показывал после того как пред сгорел
Результаты примерно одинаковые 139-139.3
По данным можно сделать вывод рф в 1ом, и дд м3 в 0.25 равны по моще и эффективности в данном случае.
Да нет! Что то путаете вы. м3 ниже 1 Ома очень сильно дает.В 0,25 так ваще под 4 кило. Но и питание жрет как бешеный! Мощность ниоткуда не берется:smile:
Результаты примерно одинаковые 139-139.3
По данным можно сделать вывод рф в 1ом, и дд м3 в 0.25 равны по моще и эффективности в данном случае.
Да нет! Что то путаете вы. м3 ниже 1 Ома очень сильно дает.В 0,25 так ваще под 4 кило. Но и питание жрет как бешеный! Мощность ниоткуда не берется:smile:
Ничего мы не путаем, данные не с потолка взяли. Написал как есть мы сами удивились...он факт остаётя фактом. Все толково подключено было. Я думаю испытания мы еще повторим и сравним с этими показателями, тем более очковали за рф после того как от дд сгорел пред.
engine 43
18.03.2009, 20:25
Ничего мы не путаем, данные не с потолка взяли. Написал как есть мы сами удивились...он факт остаётя фактом. Все толково подключено было. Я думаю испытания мы еще повторим и сравним с этими показателями, тем более очковали за рф после того как от дд сгорел пред.
Прежде чем проводить такие эксперементы,следовало бы обеспечить усилители должным питанием.При просадке до 8 вольт ,наступит скорая кончина вашего М3.
Прежде чем проводить такие эксперементы,следовало бы обеспечить усилители должным питанием.При просадке до 8 вольт ,наступит скорая кончина вашего М3.
Ну кончиться он не кончится, но толку от таких замеров не много, сперва пропитать нужно а потом уже тестить. Удержите питалово хоть до 11,5 -12 вольт на заведенную, тогда уж хоть что-то будет.
Ну к этому и стремиться будем. Под капотом оптима щас он - кинет до него и будем смотреть или еще есть варианты?
И все же при прочих равных условиях результат одинаковый на разных усях почему?
Всё упёрлось в аккум скорее всего
И все же при прочих равных условиях результат одинаковый на разных усях почему?
Под капот обычный АКБ....а гелевый в багажник, поближе к усю...чем не вариант?
Прежде чем проводить такие эксперементы,следовало бы обеспечить усилители должным питанием.При просадке до 8 вольт ,наступит скорая кончина вашего М3.
А вот в этом глубоко сомневаюсь,
даже замеры начинали с dd потому что я уверен и не напрасно, что он переживет ВСЕ!!!.
т.к рф сдохнет при 8.5-8 вольт, а dd живой, заметьте не усил в защиту ушел, при просадке 8вольт, а пред сгорел.
Вы подумайте, в 0.25 просадка до 8 а ему ***, попробуй рф в 1 ом при просадке 8вольт?
А по поводу того что dd сдохнет, у Smoka спросить надо скока умерло усей? думаю единицы, в жестких условиях., а может и не одного.
Батарейка заряжена хорошо показывает около 13в. В багажник я предлагал...он не хочет...я себе наверно буду так делать...посмотрим..
Ну кончиться он не кончится, но толку от таких замеров не много, сперва пропитать нужно а потом уже тестить. Удержите питалово хоть до 11,5 -12 вольт на заведенную, тогда уж хоть что-то будет.
пропитать не пропитать, просто лоб в лоб.
пропитать не пропитать, просто лоб в лоб.
Маленько послушали на музыке и dd b рф
dd в 0.25, рф в 1 ом
дд более звонче, рф более глуше в принципе все.:i_am_so_happy:
Батарейка заряжена хорошо показывает около 13в. В багажник я предлагал...он не хочет...я себе наверно буду так делать...посмотрим..
в багажник поедет 55оптима, под капот родной аккум, дин и порт в номер, на резонанс салона. это на соревнования.
На повседневку, уже писал.
в багажник поедет 55оптима, под капот родной аккум, дин и порт в номер, на резонанс салона. это на соревнования.
На повседневку, уже писал.
Да это понятно...ты то почему не кинешь оптиму в багажник? Для аристы это не вес.:)
Вы подумайте, в 0.25 просадка до 8 а ему ***, попробуй рф в 1 ом при просадке 8вольт?
А по поводу того что dd сдохнет, у Smoka спросить надо скока умерло усей? думаю единицы, в жестких условиях., а может и не одного.
Ни одного! Тфу-тфу :i_am_so_happy:
engine 43
18.03.2009, 23:43
И все же при прочих равных условиях результат одинаковый на разных усях почему?
При каких прочих равных? Усилители работаю на разную нагрузку.Сравнение некоректное.
Roman-003
19.03.2009, 00:45
[QUOTE=Smoke;26000]Ну не сравнивай 2110 и Лексус. Десятка это вообще не седан, если уж по хорошему, как и 21099. И я говорил уже о варварских методах, мы тоже жали в БМВ Е30 нормально так, но мы там металл за спинкой вырезали, он там сплошняком был, все усилители посрезали:cool1: Тогда нормально стало, а так - попробуй продави все это.[/QU
Да с седаном немного сложнее, у буржуев мало что нашел,
и думаю что типо этого, лучшее решение:
http://www.bassclub.ru/gallery/displayimage.php?album=lastupby&cat=0&pos=22&uid=330
Очень похоже на ящик Фоломкина, площадь порта почти равна площади дифа...
и непонятно это ЧВ или ФИ - гибрид....
Или немного красивее только повернуть в салон:
http://www.bassclub.ru/gallery/displayimage.php?album=lastupby&cat=0&pos=53&uid=330
Конечно и рюмка басхеда неплохо, но это пройденный этап...
NIK61-395
19.03.2009, 01:21
вы че решили выяснить какой усил быстрей умрет? сделайте по человечески.сначала провода протяните нормальные. батарею свежую надо и зарядить под завязку. а потом уже что то замерять пытаца. и батарею заряжать перед сменой усей.а так как вы делаете это херня полная а не замеры. первым на заряженую батарею пустите рокфорда и он м3 порвет я думаю с хорошим отрывом .и даже если м3 будет на 0.25.
engine 43
19.03.2009, 01:33
Конечно и рюмка басхеда неплохо, но это пройденный этап...[/QUOTE]
Этап пройден вами или кем? Забавно слышать.
первым на заряженую батарею пустите рокфорда и он м3 порвет я думаю с хорошим отрывом .и даже если м3 будет на 0.25.
Ну конечно, аж 2 раза:yahoo:
Коль, он сам порвется скорее. Дело в том, что такие сравнения уже проводили, причем сравнивали не с 2000-ком а с 3000-ком. И не только с ним, разные люди сравнивали........Так что не нужно выдавать желаемое за действительное:flag_of_truce:
NIK61-395
19.03.2009, 02:04
сереж и какие результаты? расскажи.
сереж и какие результаты? расскажи.
Ну например Гонзо сравнивал РФ3000 и М3. На 1 ом Рокфорд на 1,5дб громче, при переводе М3 в 0,25 ома М-ка была угромче чем 3000-к в 1 ом. Это при хорошем питании. А при ограниченом питании 2 М3 в паре переигрывают замощенные 4000-ки....
Собссна я не для того говорю чтоб чето порекламировать или еще чего..... наоборот Рокфорды опустить эти уси не нужаются в этом, есть поклонники у тех и у других. Ну просто я за правду, РФ2000 не переиграет М3 ни в каких условиях.
Sterlitamak
19.03.2009, 02:51
Ну например Гонзо сравнивал РФ3000 и М3. На 1 ом Рокфорд на 1,5дб громче, при переводе М3 в 0,25 ома М-ка была угромче чем 3000-к в 1 ом. Это при хорошем питании. А при ограниченом питании 2 М3 в паре переигрывают замощенные 4000-ки....
Собссна я не для того говорю чтоб чето порекламировать или еще чего..... наоборот Рокфорды опустить эти уси не нужаются в этом, есть поклонники у тех и у других. Ну просто я за правду, РФ2000 не переиграет М3 ни в каких условиях.
Вообще то, такие упрощенные тесты-сравнения не уместны, потому что не объективны ... Можна специально найти /создать/ условия при которых РФ все таки переиграет М3 ... Но, это не будет объективным сравнением ...
Мож, не очень корректно - М3 - как дизель, тянет на самом низу во всю мощь, да так, что карбюрам /РФ/ и не снилось ... Хотя я сам за РФ /на сегодня , на тех динах, что имею/ ...
Другое дело - на какой нагрузке все тестится ... Есть оптимальная /эффективная для дизеля./, есть предметно-реальная для карбюра ...
Говорить, что испытания были "лоб в лоб", в каком то частном случае - скорее всего, это просто поспешные и необоснованные выводы ...
Я не "За" и не "Против" - к каждому усю должна быть спецификация /даташит/, где указано производителем, какую мощность, и при каких условиях-ограничениях, способен осилить данный усь ...
А так, в "лоб" ...
Попробуйте /Серега, это я не тебе / испытать-сравнить, скажем свечи зажигания, на заведомо убитом двигателе ... Супер-свечи, от свечей-фуфло, не далеко уюйдут по параметрам, а в графе цена-качество - вообще в отстое будут .. :hi:
Вообще то, такие упрощенные тесты-сравнения не уместны, потому что не объективны ... Можна специально найти /создать/ условия при которых РФ все таки переиграет М3 ... Но, это не будет объективным сравнением ...
Мож, не очень корректно - М3 - как дизель, тянет на самом низу во всю мощь, да так, что карбюрам /РФ/ и не снилось ... Хотя я сам за РФ /на сегодня , на тех динах, что имею/ ...
Другое дело - на какой нагрузке все тестится ... Есть оптимальная /эффективная для дизеля./, есть предметно-реальная для карбюра ...
Говорить, что испытания были "лоб в лоб", в каком то частном случае - скорее всего, это просто поспешные и необоснованные выводы ...
Я не "За" и не "Против" - к каждому усю должна быть спецификация /даташит/, где указано производителем, какую мощность, и при каких условиях-ограничениях, способен осилить данный усь ...
А так, в "лоб" ...
Попробуйте /Серега, это я не тебе / испытать-сравнить, скажем свечи зажигания, на заведомо убитом двигателе ... Супер-свечи, от свечей-фуфло, не далеко уюйдут по параметрам, а в графе цена-качество - вообще в отстое будут .. :hi:
Совершенно верно.
Но по большому счету нас интересует одно - поставил усь А вместо уся Б и смотришь разницу, есть прирост - хорошо, нету - плохо...... проза жизни:wink:
И все же при прочих равных условиях результат одинаковый на разных усях почему?
Про какие равные условия ты говоришь? РФ ,что тоже в 0,25 включен был. Перечитай еще раз мой прошлый пост.В 0,25 дд жрет аккум так,что мама не горюй, 75-й оптимы НЕ ХВАТАЕТ! у вас нехватка питалова,усь не развил нужную мощность,+клипп еще---вот они и ваши 139.А РФ работал в штатном режиме и отдал все нормально.Подкинь еще одну 75-ю на м3 и замерь в 0,25-результату обрадуешься!:yes: Самое главное правило,еще наш препод в вышке говорил, что мощность ниоткуда не берется!
[QUOTE=Roman-003;26110][QUOTE=Smoke;26000]Ну не сравнивай 2110 и Лексус. Десятка это вообще не седан, если уж по хорошему, как и 21099. И я говорил уже о варварских методах, мы тоже жали в БМВ Е30 нормально так, но мы там металл за спинкой вырезали, он там сплошняком был, все усилители посрезали:cool1: Тогда нормально стало, а так - попробуй продави все это.[/QU
Да с седаном немного сложнее, у буржуев мало что нашел,
и думаю что типо этого, лучшее решение:
http://www.bassclub.ru/gallery/displayimage.php?album=lastupby&cat=0&pos=22&uid=330
Очень похоже на ящик Фоломкина, площадь порта почти равна площади дифа...
На первой фотке-не будет толком давить.Сзади будет образовываться безполезный стояк,он явно дБ не прибавит.Если так делать,то хотя бы полку пилить-чтобы нагрузить на заднее стекло как следует. А насчет рюмки-ошибаешься...
Про какие равные условия ты говоришь? РФ ,что тоже в 0,25 включен был. Перечитай еще раз мой прошлый пост.В 0,25 дд жрет аккум так,что мама не горюй, 75-й оптимы НЕ ХВАТАЕТ! у вас нехватка питалова,усь не развил нужную мощность,+клипп еще---вот они и ваши 139.А РФ работал в штатном режиме и отдал все нормально.Подкинь еще одну 75-ю на м3 и замерь в 0,25-результату обрадуешься!:yes: Самое главное правило,еще наш препод в вышке говорил, что мощность ниоткуда не берется!
В каком штатном режиме?, гейн почти на всю, и там и там клип был.
и хавают они одинаково просадка одинаковая.
На недели кину 0га на минус и померим еще раз, только мерить будем
ток и напругу на усе и ток и напругу на дине.
Заодно и эффективность узнаем.
В каком штатном режиме?, гейн почти на всю, и там и там клип был.
и хавают они одинаково просадка одинаковая.
На недели кину 0га на минус и померим еще раз, только мерить будем
ток и напругу на усе и ток и напругу на дине.
Заодно и эффективность узнаем.
Немного не о том речь. При работе в низкоомную нагрузку дефицит питалова очень сильно убивает эффективность, КПД уся падает. Зато пропитай усь включенный в 0,25 - очень удивишься.
Немного не о том речь. При работе в низкоомную нагрузку дефицит питалова очень сильно убивает эффективность, КПД уся падает. Зато пропитай усь включенный в 0,25 - очень удивишься.
В этой стране мало кто мучал М-ки больше чем Семен, разве что Игорь Батура. Так что советовал бы к его мнению прислушаться ибо есть глубокое знание предмета :wink:
NIK61-395
19.03.2009, 13:40
сереж а всетаки на 1 ом преимущество у рф получится?
что ты?? ДД тока на 0.25 работает))))))))))))))))))
Совсем не пойму, о чем спор... М3 - это не волшебный усилитель, просто схемотехника и система защиты имеют уникальную структуру, потому, суть остается сутью, при недостатке питания М3 ограничит нагрузку на транзюки до нужного ему уровня и не даст больше заявленных 2,5кВт, в этих условиях мощность будет выше, если усь будет включен в 0.5Ом. Без хорошего питания низкоомные тесты с умной техникой просто бесполезны. В идеальных экстремальных условиях(без просадок, реактивное сопротивление - около 0.7В) М3 реально будет отдавать 4500Вт@16В, соответственно, на 10В - около 3кВт... В новой М серии использован не только проверенный сверхстабильный блок питания, но и иные ограничения по транзисторам на базе Z серии, которые стерпят куда бОльшую нагрузку...
Рф хорошие уси, но есть много проблем в схемотехнике, как следствие, риск сжечь усь с понижением сопротивления ниже 2Ом(реального)... В случае с РФ, без риска убить усилитель вы ограничены номинальной мощностью...
На этом споры стоит закончить.
Nastradamus
19.03.2009, 18:26
сереж а всетаки на 1 ом преимущество у рф получится?
сравнивали Z2HV и РФ4000 на 1 ом.
питание одна оптима 75 А/ч рядом с усем + подкапотный акб.
в одном случае ДД проиграл кажется 0,3дб,
в другом случае выиграл 0,5дб (ящики были разные в машинах).
ничего против не имею ни против ДД ни против РФ, у каждого есть свои плюсы и минусы, как мне кажется.
это так для поддержания разговора ...
NIK61-395
19.03.2009, 20:04
так и не понял. есть рф 20001 бд и есть м3.при прочих равных условиях кто сильнее дунет на 1 ом? именно на 1 ом. 0.25 и о.5 не интерисуют .
сравнивали Z2HV и РФ4000 на 1 ом.
питание одна оптима 75 А/ч рядом с усем + подкапотный акб.
в одном случае ДД проиграл кажется 0,3дб,
в другом случае выиграл 0,5дб (ящики были разные в машинах).
ничего против не имею ни против ДД ни против РФ, у каждого есть свои плюсы и минусы, как мне кажется.
это так для поддержания разговора ...
Леш, я правильно вижу - ту альтезу, которая в том году около 145 давила на аяске у нас, причем судя по давильной часоте высокой на ЧВ ну или на рупоре мож, что менее вероятно? Нынче на РФ 4К приедете и вообще на чем будете выступать?
Nastradamus
19.03.2009, 21:37
да это та альтеза. тяжело в альтезе давить, поэтому ничего серьезного в этом году там не планируется, да и покупать это серьезное не самое удачное время сейчас :smile:
он и так в том году на рф2000/4000 выступал.
так и не понял. есть рф 20001 бд и есть м3.при прочих равных условиях кто сильнее дунет на 1 ом? именно на 1 ом. 0.25 и о.5 не интерисуют .
РФ2001 - 2350 Вт на 1ом
М3 - 2600 Вт на 1 ом
Это заявки производителей. И тот и другой усь им соответсвует. Отсюда вывод простой, насколько я могу судить.
Не совсем чето пойму откуда опять пошло меряние писюнами.............
Если кому-то так хочется, ради Бога, да гавно ДД, гавно, успокойтесь только...............:sarcastic:
Сергей никто ни с кем не мерится и тем более никто не говорит что дд гавно! Просто поделились результатом...чему очень удивились сами...да и сравнивать их мы и не собирались толком ведь всем ясно что м3 мощней. Решили послушать рф так как после покупки ни разу не включали...а результат удивил...
Сергей никто ни с кем не мерится и тем более никто не говорит что дд гавно! Просто поделились результатом...чему очень удивились сами...да и сравнивать их мы и не собирались толком ведь всем ясно что м3 мощней. Решили послушать рф так как после покупки ни разу не включали...а результат удивил...
Да я не вам:hi::cool1:
Да я не вам:hi::cool1:
Я правильно понимаю, пропитать усь=> даст больше мощей=>больше ход дина=>выше импенданс, ближе к 1ом=>выше эффективность уся=>больше мощи, и так до равновесия
Правильно?
Я правильно понимаю, пропитать усь=> даст больше мощей=>больше ход дина=>выше импенданс, ближе к 1ом=>выше эффективность уся=>больше мощи, и так до равновесия
Правильно?
Мощно задвинул, внушает!:i_am_so_happy: Но верно, примерно так.
В этой стране мало кто мучал М-ки больше чем Семен, разве что Игорь Батура. Так что советовал бы к его мнению прислушаться ибо есть глубокое знание предмета :wink:
Не,Серега, Игорь дальше пошел,он в 0,125 включал-мы не рискнули. М3 сравнивали с каденсами зрс10. Миша Protos точнее бы сказал, но м3 и зрс10 на 1 ом, м3 опережал ,но терпимо.Оба в 0,5 М3 увеличил отрыв порядочно. в 0,25 два м3 оказались сильнее чем 4 зрс10.Вот только питать их в 0,25 нужно хорошо-минимум по 75-й оптиме на усь,иначе ни эффекта+в защиту пытаются уходить. Непропитать зрс на низкоомку,грозит горением.
NIK61-395
20.03.2009, 00:40
сереж я сейчас писюны не мерию и спрашиваю бес подьебок. то что в паспорте написано это одно.а в реале на 1 ом кто больше дунет двухтышник или м-ка? ведь ты то должен знать.кто то же наверно пробовал?
Сделал фланцы, дыры со стороны полки в багажник закрыты,
со стороны сидухи нет.
На музыке играет ощутимо громче.
Завтра померю давление.
В след раз померю, как поставлю минус 0га,
а в след как поставлю сидухи и закроются оставшиеся дыры в багажник.
а в след после того как сглажу угол внешний в порте.
Заодно и узнаю, что и сколько дало прибавки:i_am_so_happy:
сереж я сейчас писюны не мерию и спрашиваю бес подьебок. то что в паспорте написано это одно.а в реале на 1 ом кто больше дунет двухтышник или м-ка? ведь ты то должен знать.кто то же наверно пробовал?
Ну хз, с Рокфордом в лоб я не сравнивал. Но я знаю как это будет, повторяю, оба уся соотвествуют данным заявки.
Семен кстати после Рокфорда 2000 именно М3 купил, может он скажет?
Ну хз, с Рокфордом в лоб я не сравнивал. Но я знаю как это будет, повторяю, оба уся соотвествуют данным заявки.
Семен кстати после Рокфорда 2000 именно М3 купил, может он скажет?
Мое ИМХО равны они на 1 ом.А так тестить нужно...
Мое ИМХО равны они на 1 ом.А так тестить нужно...
М3 мощнее немного будет+КПД повыше=смотря при каком питании сравнивать, настолько и разрыв будет ИМХО. Скажем при 1 акуме 75ке, полюбому РФ сольет (сильнее, особенно при слабом питании) изза бОльшего аппетита и меньшего номинала в конце концов.
М3 мощнее немного будет+КПД повыше=смотря при каком питании сравнивать, настолько и разрыв будет ИМХО. Скажем при 1 акуме 75ке, полюбому РФ сольет (сильнее, особенно при слабом питании) изза бОльшего аппетита и меньшего номинала в конце концов.
Не все РФ 2100 -2300 на один Ом. Мой помоему 2450 был. У буржуев видел фото паспортов и 2850 было. Ну кпд выше да. А для интереса сравнить бы.Тока не тот галимый тест,что вначале топика был,а все по уму ,по типу как Боихаз сравнил РФ4000 и ГЗ 8000 или Айрат Фюжн2500 и М3.От этих тестов есть толк.А тот что в топике,его можно провести,записать себе в блокнот и никому не показывать,дабы не разводить бесполезную демогогию.
NIK61-395
23.03.2009, 13:22
сравнить бы так.система одна и таже. замер. переставка уся. зарядка акб и опять замер.с одним аккумом как в бас а. былоб интересно
сравнить бы так.система одна и таже. замер. переставка уся. зарядка акб и опять замер.с одним аккумом как в бас а. былоб интересно
Я думаю когда закончим системы с Денисом сделаем сравнения на обоих если он не будет против...мне самому интересно что получится...
Я думаю когда закончим системы с Денисом сделаем сравнения на обоих если он не будет против...мне самому интересно что получится...
Конечно сделайте! Вам все будут очень благодарны!:smile:
Доделал фланцы, протянул - 0га до аккума, заделал дыры в багажник, поставил сидухи, дунул настройка порта 38 138,5 ни че не изменилось, но, играть стало ощутимо громче, почему не знаю.!!!!!!!!!!!!!
и еще прогнал синус, и вот что получилось
Доделал фланцы, протянул - 0га до аккума, заделал дыры в багажник, поставил сидухи, дунул настройка порта 38 138,5 ни че не изменилось, но, играть стало ощутимо громче, почему не знаю.!!!!!!!!!!!!!
и еще прогнал синус, и вот что получилось
настройка 38 гц,
я так понимаю 2 горба это резонанс машины
на один из них и надо настраивать на давление
правильно?
настройка 38 гц,
я так понимаю 2 горба это резонанс машины
на один из них и надо настраивать на давление
правильно?
попробовал дунуть на 47 гц рез 142,5 при том что настройка 38
po4emu uveren, 4to, nastroika na 38Hz? po grafiku vidno, 4to ne tak
tam nastroika kone4naja na ~50Hz, potom idjot naverh izza prirosta 4ustivitelnosti, a potom padajet navrnoje iz za kakovo to filtra
a tak, 4to bolno ne FI harakteristika, ili takaja kak s nozkodobrotnim portom
Судя по графику у тебя настройка не 38Гц, а в районе 45Гц. Ещё и на 70Гц что-то вылезло :)
Нифига ты промахнулся с расчетами.:-) интересно что у меня получится?!
Вот поэтому порт надо экспериментально подгонять, ловить максимум системы, а не торетиченски его считать.
38 потому что музыкальный ящик,
с расчетной настройкой не промахнулся 38-40 настройка порта, за последние несколько ящиков ни разу не промахнулся более 1 гц.
резонанс салона?
на 47гц вся общива прсыпается и дребезг стоит пипец, по ощущениям на 38 сильнее колбасит, но датчик не обманеш:wink:
если фронт режу на 80 очень жесткий бас дин греется сильно,
режу на 50 нормалек :wink:
38 потому что музыкальный ящик,
с расчетной настройкой не промахнулся 38-40 настройка порта, за последние несколько ящиков ни разу не промахнулся более 1 гц.
резонанс салона?
на 47гц вся общива прсыпается и дребезг стоит пипец, по ощущениям на 38 сильнее колбасит, но датчик не обманеш:wink:
если фронт режу на 80 очень жесткий бас дин греется сильно,
режу на 50 нормалек :wink:
я так понимаю, такую же кривую надо снять на максимальной громкости, и делать ящик с настройкой на 1 из этих пиков.
На резонанс настраивай. Будешь пугать город.:-)
На резонанс настраивай. Будешь пугать город.:-)
Да блин не кайфовый бас на 50гц:nea:
Ну ты определись что тебе нужно давление или музыка...
Ну ты определись что тебе нужно давление или музыка...
мне нужна отмороженная повседневка.
В принципе и этого хватает за глаза.
Я про то почему рез не увеличился на 38гц. после выше опискнных мероприятий?
Опробовал опустить переднее пасажирское сиденье и заметиться?
Доделал фланцы, протянул - 0га до аккума, заделал дыры в багажник, поставил сидухи, дунул настройка порта 38 138,5 ни че не изменилось, но, играть стало ощутимо громче, почему не знаю.!!!!!!!!!!!!!
и еще прогнал синус, и вот что получилось
График какойто не состыкующийся с 38Гц настройкой! У тебя бас не прибавлен в бусте или эквалайзере на 50Гц? Подозрительный широкий горб! Если да то еще заметен горбик похожий по величине на основной резонанс тачки - 52Гц гдето на глаз. Только вот для аристо 52Гц высоко наверно для такого класса авто, хотя вроде крыша не сильно длинная у нее. А насчет фазика настройки если это горб искуственный все-таки, я думаю или около 45-46Гц или или как ты говоришь 38Гц, а вообще херня какая-то чудная у вас там твориться. Скорее всего изза расположения портов и дина геморой такой. В багажник в угол если кинуть и все открыть на пути баса, думаю должно стать лучше. :hi:
Опробовал опустить переднее пасажирское сиденье и заметиться?
Не думаю что это может повлиять вот прям на столько! :cool1:
3518 0,25 2800 rms при 12,1 - 2 оптимы
если поднять до 16, 3,5 кв будет.
на финале вообще в 0, 125 ом работали, просадка 13 вольт, мощь не мерели
Работает на vBulletin® версия 3.7.0. Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.