Просмотр полной версии : Трехуровневый регулятор напряжения
вот нашел интересный ништячёГ =) и так!) вот и он Трехуровневый регулятор напряжения, бывает для обычных смертных с выбором питания 13,6-низкое; 14,2-номинальное; 14,7-высокое:yahoo:
Габаритные размеры, мм 67х41х23 иииииииииии))))))
так сказать кто любит погорячее))))
14,2-номинальное; 14,9-повышенное; 15,2-максимальное::focus::
67х41х23
стоит оба недорого)
http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html
http://www.12v.ru/site.xp/050054050124053048051124.html
Prishlui
16.11.2009, 10:28
Прикольная штуковина
Александр 55
16.11.2009, 13:44
юзаю месяц так второй доволен
всегда стоит на 14,7
А как на это генератор, аккум реагируют??? есть какие нибудь подводные камни?????????? У нас в Тамбове в БИ-БИ такие штукенции продают, думаю купить, тока вот думаю еще боком мне это не выдит никаким????
rea|AHTOXA
16.11.2009, 14:26
Хорошая весчь...надо бы срочно обзавестись такой...вот только наверно в нашем колхозе херт найдешь...Бенза больше прокатаешь...
Cowboy63
16.11.2009, 14:35
они подходят только на российские модели генераторов или можно и на иномарочные подрубать ?
и от 15,2 В не крякнет ли комп в машине вместе со всем остальным ???
вот от 15,2 скорее всего всё потихоньку крякнет.
юзаю месяц так второй доволен
всегда стоит на 14,7
а на 15.2 не пробовал?
стояла такая штука в пятерке.
отлично работало...оочень удобно на зиму побольше можно..
Max_Killer
16.11.2009, 16:51
Интересно как он к нагрузкам?
диодом все решается, ампер на 10-25, на каждом диоде 0,6В падение, ставится в разрыв с управляющим проводом
диодом все решается, ампер на 10-25, на каждом диоде 0,6В падение, ставится в разрыв с управляющим проводом
правельно и через некоторое время можно выкинуть генератор!
с чего это. у меня знакомый уже лет 5 ездит, сам я никуда нелезу, машина на гарантии
Александр 55
17.11.2009, 13:35
а на 15.2 не пробовал?
нет там таково значения
максимум че БК показывал 15,0 В:sarcastic:
с чего это. у меня знакомый уже лет 5 ездит, сам я никуда нелезу, машина на гарантии
а у моих знакомых у 1 примерно через пол года развалился 15 была, у второго на зубиле ездит 2 года продержался.так что по 1 человеку не судят,как свезёт вощем :biggrin:
Энергетик
01.12.2009, 04:29
А по мне так хрень полная. Не для музыки уж точно. 15 вольт само по себе не страшно, у меня ген на холодную 15,5 давит, а вот номинал в 4 несчастных ампера-это нечтожно. из-за пол вольта работа всего генератора ни в пи....ду. Эта хрень-как маленький кран на магистральной трубе. Струйка тонкая и ссыт далеко, а воды не хватает. Лучше уж дырка во всю трубу. Льет не далеко но мощно. Логика где?
поставил себе в 10ку такой - ездил на 14.2 вольт. по осени поставил на 14.7. доволен а то на стандартных больше 13,6 не поднималась.
поставил себе в 10ку такой - ездил на 14.2 вольт. по осени поставил на 14.7. доволен а то на стандартных больше 13,6 не поднималась.
А трудности в установке не было? Можешь ссылку дать на ту приблуду, которую именно себе поставил.
могу сказать одно работаю в БИ-БИ пордон кого обидел много всяких у нас ходит:wacko2:у нас их три вида берут часто из не довольных пока была только одна девушка и то которая эту штуковину купила по не знанию
lesorub23rus
05.01.2010, 05:19
А по мне так хрень полная. Не для музыки уж точно. 15 вольт само по себе не страшно, у меня ген на холодную 15,5 давит, а вот номинал в 4 несчастных ампера-это нечтожно. из-за пол вольта работа всего генератора ни в пи....ду. Эта хрень-как маленький кран на магистральной трубе. Струйка тонкая и ссыт далеко, а воды не хватает. Лучше уж дырка во всю трубу. Льет не далеко но мощно. Логика где?
Чо то ты не то говоришь. Диод ставится не в силовой выход, он там *** не нужен. А ставится по управлению и занижает там напряжение. Например реле зарядки дает 13,8 вольт. Мы ставим диод, на реле зарядки после него доходит только 13,2. Реле думает что этого мало и поднимает напругу на 0,6 вольт. Оно видит 13,8, когда в бортсети на самом деле 14,4.
Штука в общем полезная, но я себе из генератора вывел два провода, и в разрыв если надо ставлю диод. И нет смысла тратиться на это трехуровневое реле
Энергетик
05.01.2010, 06:29
Чо то ты не то говоришь. Диод ставится не в силовой выход, он там *** не нужен. А ставится по управлению и занижает там напряжение. Например реле зарядки дает 13,8 вольт. Мы ставим диод, на реле зарядки после него доходит только 13,2. Реле думает что этого мало и поднимает напругу на 0,6 вольт. Оно видит 13,8, когда в бортсети на самом деле 14,4.
Штука в общем полезная, но я себе из генератора вывел два провода, и в разрыв если надо ставлю диод. И нет смысла тратиться на это трехуровневое реле
Всеравно хрень. Причем полная. Ну нае..вает оно реле. А че хорошего-то? Будет больше тока-будет меньше просадок. Напряжение само поднимется.
lesorub23rus
05.01.2010, 19:08
Всеравно хрень. Причем полная. Ну нае..вает оно реле. А че хорошего-то? Будет больше тока-будет меньше просадок. Напряжение само поднимется.
Если бы все реле считали что нужно давать 14,4 вольт - проблем бы не было. Но почему то одни хотят давать 13 вольт, другие 13,6, третьи 13,4. Вот эту проблему и исправляем. И дело не в просадках. Если при выключенных потребителях гена дает 13,5 вольт, то проблема в реле
Всеравно хрень. Причем полная. Ну нае..вает оно реле. А че хорошего-то? Будет больше тока-будет меньше просадок. Напряжение само поднимется.да не хрень, все правельно у некоторых гена даже без нагрузки дает меньше 14В, и ток тут уже непоможет :wink:
Диод это колхоз. Многие ставят и потом плюются. Трехуровневый ИМХО
гораздо более грамотное решение. У меня работает уже четыре года и с аккумулятором проблем не было.
karat-ufa
08.01.2010, 03:24
Да зачем городить все это лучше подзаряжать иногда аккумулятор и доводить плотность до необходимого уровня
Энергетик
08.01.2010, 03:58
Да зачем городить все это лучше подзаряжать иногда аккумулятор и доводить плотность до необходимого уровня
Поддерживаю.
Неее лучше поставить гену японского и проблем знать не будете! Вот я маздовского поставил и 14.4-14.5 на любых оборотах. Да и любителям дрэга он незаменим так как наши гены на 6000об просто отключаются )
Энергетик
08.01.2010, 04:00
Если на машину начинаешь городить че не было предусмотрено производителем т.е. музыку и прочее, значит надо просто ген мощнее, а то че у вас там с 13,5 до 14 поднялось-не важно.
Энергетик
08.01.2010, 04:02
Неее лучше поставить гену японского и проблем знать не будете! Вот я маздовского поставил и 14.4-14.5 на любых оборотах. Да и любителям дрэга он незаменим так как наши гены на 6000об просто отключаются )
Вот еще один здравый человек. Увеличиваешь потребление-увеличь выроботку.
lesorub23rus
08.01.2010, 06:00
Диод это колхоз. Многие ставят и потом плюются. Трехуровневый ИМХО
гораздо более грамотное решение. У меня работает уже четыре года и с аккумулятором проблем не было.
Два диода - это колхоз, но за 15 рублей я получу то же самое, что тебе продали за 400 рублей
Ну не за 400 а за 180 я брал если память не изменяет.
А трехуровневый устраняет проблему зависимости штатного регулятора от температуры . Когда за бортом -30 в генераторе +70 а то и больше и штатный снижает зарядку он знает что -30 толькь в первые секунды работы. Устанавливая диод вы обманываете регулятор зимой но получаете перезаряд в теплое время года.
novoch_best
09.01.2010, 03:45
Что важнее-напряженье на аккуме или напряженье в сети авто? А то после завода в сети 14.3-14.5 , а на аккуме 13.8 вольт. И если ставить вольтметр для контроля-к чему лучше подключать? Следить за бортовым напряжением, или за напругой на аккуме? Если что есть амперметр, по которому видно сколько на себя берет акум.
Похоже чтото у тебя с проводкой, клемами (большие потери) или тупо вольтметр барахлит, не может быть такой разницы м/у АКБ и сетью
novoch_best
09.01.2010, 11:30
Ага. Значит так не должно быть? После завода в сети авто норм напряжение, а на акуме немного меньше, но немного поработав, напряжение на акуме поднимается.
Если стартер крутит бодро, значит всё нормально. Если напруга после простоя 12,6-12,7В на АКБ значит ему ещё долго жить...
novoch_best
09.01.2010, 16:07
Аккум новый. Месяца нет. Бывает после простоя(ночь) 12.6 показывает, а бывает 12.2. В зависимости как до этого музыку слушал. Вот сегодня мерял утром как только завел-и там и там 14.5. Вообщем по разному бывает :-D так куда лучше подключать вольтметр?
напряжение в бортовой сети будет одинаково с акб, хоть куда включай
lesorub23rus
09.01.2010, 18:51
напряжение в бортовой сети будет одинаково с акб, хоть куда включай
Смотря как сделана проводка. На русских авто бортовая сеть подключена к генератору. И если будет тонкий провод на зарядку, на нем произойдет падение напряжения и соотвестсвенно в бортовой сети напряжение остается нормальным, а на акб меньше. Потом АКБ зарядился, ток зарядки упал, соответственно меньше стала просадка и напряжение выровнялось
правельней бы было от гены на акб с акб на все остальное, тогда напряжение негулялоб
lesorub23rus
09.01.2010, 22:15
правельней бы было от гены на акб с акб на все остальное, тогда напряжение негулялоб
Правильно, я себе так и переделал, но на ВАЗе считают про другому
novoch_best
09.01.2010, 23:19
Смотря как сделана проводка. На русских авто бортовая сеть подключена к генератору. И если будет тонкий провод на зарядку, на нем произойдет падение напряжения и соотвестсвенно в бортовой сети напряжение остается нормальным, а на акб меньше. Потом АКБ зарядился, ток зарядки упал, соответственно меньше стала просадка и напряжение выровнялось
пожалуй надо поменять провода гена-аккум-стартер. Какого сечения хватит??? 25,35???
novoch_best
09.01.2010, 23:21
правельней бы было от гены на акб с акб на все остальное, тогда напряжение негулялоб
надо схему посмотреть, мож действительно переделать если так.
novoch_best
09.01.2010, 23:43
смотрю смотрю и не пойму как переделать. МОж кто подскажет
http://cxem.net/avto/electronics/4-64-2.jpg
lesorub23rus
09.01.2010, 23:50
смотрю смотрю и не пойму как переделать. МОж кто подскажет
На генератор идет три провода. Один с АКБ, его меняешь на кг-25 или 35, чем толще тем лучше. Остальные два кидаешь напрямую на аккумулятор. Так же обязательно замени массу от АКБ на кузов. И посмотри массу на мотор, если плохая, то тоже заменить
novoch_best
10.01.2010, 00:15
Один с АКБ, его меняешь на кг-25 или 35, чем толще тем лучше.
В стандарте там вроде пред стоит(прямоугольный разветвитель), на мой новый провод ставить пред???
Pavel21074
11.01.2010, 23:33
Во дела, а у меня когда заводиш холодную(-10) показывает мах 13,5.Потом прогревается становиться 13.
Если вкл свет,печку,музыку падает до 11,5В.По бк до завода 11,6-12,0.
Во дела, а у меня когда заводиш холодную(-10) показывает мах 13,5.Потом прогревается становиться 13.
Если вкл свет,печку,музыку падает до 11,5В.По бк до завода 11,6-12,0.обороты падают вот и становится меньше, без музла при всем включеном оборудовании напряжение недолжно падать ниже 14В
ryabina-sv
12.01.2010, 13:55
Во дела, а у меня когда заводиш холодную(-10) показывает мах 13,5.Потом прогревается становиться 13.
Если вкл свет,печку,музыку падает до 11,5В.По бк до завода 11,6-12,0.
Заряжай АКБ и не верь бк) даже не каждый вольтметр из магазина покажет правильно. А вообще заедь к аккумуляторщикам, проверят акб и генератор. Халява же)
ryabina-sv
12.01.2010, 14:02
На генератор идет три провода. Один с АКБ, его меняешь на кг-25 или 35, чем толще тем лучше. Остальные два кидаешь напрямую на аккумулятор. Так же обязательно замени массу от АКБ на кузов. И посмотри массу на мотор, если плохая, то тоже заменить
кг25 хватит за глаза, можно даже тоньше. Там провод не длинее метра и потерь не будет.
novoch_best
23.01.2010, 04:16
ПОдскажите плиз:smile: Есть амперметр(подключен как показанно по схеме-в разрыв) Впринципе очень информативно-заряд-разряд-видно на сколько севший акум и т.д. Вопрос в чем-туда ли он подключен, и нужен ли он если буду ставить вольтметр??? Сам считаю что вещь нужная, но какие минусы есть??? кроме длинного толстого провода.:smile: Вообщем кто что думает
http://www.bassclub.ru/forum/picture.php?albumid=570&pictureid=4909
Ф топку 3х уровневые регуляторы... Наши хохлы придумали уже умный регулятор с повышенной напругой http://www.vtnauto.com/ru/7931.html :cool1:
ПОдскажите плиз:smile: Есть амперметр(подключен как показанно по схеме-в разрыв) Впринципе очень информативно-заряд-разряд-видно на сколько севший акум и т.д. Вопрос в чем-туда ли он подключен, и нужен ли он если буду ставить вольтметр??? Сам считаю что вещь нужная, но какие минусы есть??? кроме длинного толстого провода.:smile: Вообщем кто что думает
http://www.bassclub.ru/forum/picture.php?albumid=570&pictureid=4909поставь вольтметр и смотри на напругу, а ток че на него смотреть, лишние потери внесёшь в систему
novoch_best
23.01.2010, 16:05
И при каком напряжении будет идти зарядка? При 12.5 ? 13? Например когда в пробке вечером стою-почти все включено, видно что идет разряд-я фары бах- и все в норме. Так как при вольтметре контролировать ?
Евгений LK
23.01.2010, 16:39
И при каком напряжении будет идти зарядка? При 12.5 ? 13? Например когда в пробке вечером стою-почти все включено, видно что идет разряд-я фары бах- и все в норме. Так как при вольтметре контролировать ?
а фары бах это как? Может бух? А может бабах? В смысле взрываются?
Не понял...
novoch_best
23.01.2010, 18:01
В смысле выключил ближний свет.
В смысле выключил ближний свет.ты музыку выключи, гена нерасчитан на питание усей и прочей установленной херни, только на майфун :wink:
novoch_best
24.01.2010, 18:33
Ага, на каждом светофоре буду музыку выключать :-D
Подскажите -если у меня на холостых показывает от 14,8 до 15.0
Акум 60 ,,доменатор,, обычный -нужен регулятор ? Много ведъ тоже плохо! Знакомый акумуляторщик сказал то что болъше 14.5 плохо для акума!
Подскажите -если у меня на холостых показывает от 14,8 до 15.0
Акум 60 ,,доменатор,, обычный -нужен регулятор ? Много ведъ тоже плохо! Знакомый акумуляторщик сказал то что болъше 14.5 плохо для акума!
Если на стоке показывает 14.8-15, то либо измерительный прибор неисправен, либо генератор с РН на ремонт... В стоке 14В, обычно и того меньше...
У меня на сигналке показывает заряд акума.менял генер недавно(хонда инспаир)
в стоке 13.7
Если умеем читать, то на любом РН напруга 14В, белыми буквами обычно написано, плюс термокомпенсация РН, степень заряженности АКБ и тд. и т.п.!
У меня на сигналке показывает заряд акума.менял генер недавно(хонда инспаир)А если не с сигналки а с вольтметра смотреть, сколько показывает?
Костясим
25.01.2010, 23:31
Ф топку 3х уровневые регуляторы... Наши хохлы придумали уже умный регулятор с повышенной напругой http://www.vtnauto.com/ru/7931.html :cool1:
+1, но не только ваши хохлы придумали, у наших тоже такие есть:biggrin:!!! Их три вида и идут они на гены "шеви-нива" в основном. Себе на таком РН генератор переделал месяц назад всё отлично: в -30 14,6-14,7вольт, в -5 14,3 вольт, в +15 14,2 вольт, т.е. термокомпенсация работает и ничего переключать не надо. Подробно здесь:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=238473&postdays=0&postorder=asc&start=0
Я у себя не могу найти такую,до 15в,она необходима для этой хрени:
http://www.12v.ru/site.xp/050053053124052057049124.html
Ближе к Алма-Ате у кого есть в продаже?
Нужна именно эта:http://www.12v.ru/site.xp/050054050124053048051124.html
novoch_best
28.02.2010, 04:26
Мужики выручайте-помагайте-спасайте:flag_of_truce::flag_of_truce:
Вот схема моего авто
http://www.bassclub.ru/forum/picture.php?albumid=570&pictureid=5446
купил я это регулятор
http://www.12v.ru/im.xp/049050049057056056049053056.jpg
Регулятор напряжения 673.3702
1 Установка регулятора напряжения
1.1 Установить регулятор напряжения отверстием основания на болт массы, предварительно очищенный от грязи и ржавчины, и надежно закрепить.
1.2 Разорвать соединение штатного встроенного регулятора напряжения с контактами щеточного узла.
1.3 Используя соединительные провода, соединить «+» и «Ш» регулятора напряжения с контактами «+» и «Ш» щеточного узла генератора.
Примечание: Контактом «+» в конструкциях щеточных узлов, неразборных с регулятором напряжения, является вывод, соединенный с дополнительной тройкой диодов генератора.
1.4 Переключатель уровня регулируемого напряжения установить в одно из трех положений в зависимости от условий эксплуатации.
2 Регулировка напряжения
2.1 Положение переключателя «14,2» - для работы регулятора при температуре окружающей среды от 0ºС до 20ºС, без использования дополнительных устройств, понижающих напряжение;
2.2 Положение переключателя «14,9» и «15,2» - для работы при низкой температуре окружающей среды (ниже 0ºС), для подзарядки разряженного аккумулятора, а также для работы с устройствами, понижающими напряжение.
как его подключить????на родном регуляторе всего два провода-67 и 15. 15 идет на блок предохранителей. С генрика на регулятор идет провод(67) как я понимаю его разрывать но где мне брать + и Ш ??? не пойму:mad1:
помогите помогите:flag_of_truce:
Bol-l-laK
28.02.2010, 04:48
Мужики выручайте-помагайте-спасайте:flag_of_truce::flag_of_truce:
как его подключить????на родном регуляторе всего два провода-67 и 15. 15 идет на блок предохранителей. С генрика на регулятор идет провод(67) как я понимаю его разрывать но где мне брать + и Ш ??? не пойму:mad1:
помогите помогите:flag_of_truce:
(+) к плюсовой щётке, а Ш на 2-ю (-) щётку...
novoch_best
28.02.2010, 05:10
как я понимаю от щеток с гены идет один только провод(который на родной регйлятор) а где еще один контакт взять??? и как понять где минус и плюс на щетках??
Bol-l-laK
28.02.2010, 05:34
как я понимаю от щеток с гены идет один только провод(который на родной регйлятор) а где еще один контакт взять??? и как понять где минус и плюс на щетках??
если как на схеме, то у тебя скорее всего гена управляется плюсом, прийдётся немного заморочиться.... плюс с нового реле соединяешь с 15 и 67 контактами, а провод с "Ш" ведёшь на вторую щётку, она должна быть минусовой и от неё должен идти провод на массу генератора, вот к этому проводу надо подключить новый с "Ш", НО отключить с массы генератора...
НО перед этим точно проверь что у тебя гена управляется (+) замерь напругу на "67"
novoch_best
28.02.2010, 06:05
И какое там напряжение должно быть? Насколько я знаю-генератор мой действительно плюсом управляется. Че то я совсем уже запутался-не пойму откуда куда ток течет и что как регулирует.
Bol-l-laK
28.02.2010, 20:34
И какое там напряжение должно быть? Насколько я знаю-генератор мой действительно плюсом управляется. Че то я совсем уже запутался-не пойму откуда куда ток течет и что как регулирует.
Если по плюсу управляется, то там должен быть плюс..:biggrin:
Просто этот 3-уровневый регулятор по минусу управляет, вот что бы его подключить тебе надо что бы твой то же по минусу управлялся, а значит (+) на плюсовую щётку и регулятор приходил после включения зажигания (15), а (-) на минусовую щётку с выхода (Ш), а не с массы генератора...
novoch_best
01.03.2010, 05:08
угу.немного стало яснее. Спасибо за помощь. Придется гену снимать и щетки паять.
Bol-l-laK
01.03.2010, 15:32
угу.немного стало яснее. Спасибо за помощь. Придется гену снимать и щетки паять.
Зачем гену, щёточный узел сними, да и переделать только (-) щётку тебе надо...
aleksey02
01.03.2010, 20:03
На иномарки кто-нибудь такое ставил?
На ДЕЛКО с внутренним возбуждением получится поставить?
novoch_best
01.03.2010, 22:18
Зачем гену, щёточный узел сними, да и переделать только (-) щётку тебе надо...
надо глянуть-по моему не снимая до щеток не добраться:smile:
novoch_best
03.03.2010, 15:11
Ну че мужики-не правы мы с вами. Ой как не правы. Сейчас звонил тех.специалисту ЗАО "Энергомаш" по данному вопросу. А теперь внимание правельное подключение трехуровнего регулятора напряжения 673.3702 на генератор Г221.
НА регуляторе 673.3702 есть (+) и (Ш). К (Ш) подключаем провод с генератор (67), а к (+) подключаем минусовую щетку (которая к массе болтом привинчена-обязательно разорвать массу с этой щеткой)и 15 провод тоже к (+). Вот и все ::yu::
Ушел ставить
novoch_best
03.03.2010, 19:39
Поставил:smile:
Было
http://novoch_best.users.photofile.ru/photo/novoch_best/150344535/xlarge/158589002.jpg
стало
http://novoch_best.users.photofile.ru/photo/novoch_best/150344535/xlarge/158589026.jpg
http://novoch_best.users.photofile.ru/photo/novoch_best/150344535/xlarge/158589027.jpg
http://novoch_best.users.photofile.ru/photo/novoch_best/150344535/xlarge/158589030.jpg
скоро писец аккуму настанет при 15В
Евгений LK
04.03.2010, 01:43
А за счет чего таккая напруга?
Получается больше Ампер идет на зарядку генератора?
А за счет чего таккая напруга?
Получается больше Ампер идет на зарядку генератора?засчёт генератора, получается что больше и намного :biggrin:
А за счет чего таккая напруга?
Получается больше Ампер идет на зарядку генератора?
А ты попробуй сколько без РН генератор тебе покажет, не маленькая цифра будет :) РН просто снижает до нужного и поддерживает на всех оборотах одинаковую напругу... Можно хоть 20 сделать, хоть 30 :)
Евгений LK
04.03.2010, 01:51
Хм подобную хрень получается удобно включать во время "наваливания", напруга больше, мощность отдаваемая больше, но за счет просадок как раз напряжение 13-14в наверно будет...
но каждый день не вариант думаю с поднятым напряжением:scratch_one-s_head:
А ты попробуй сколько без РН генератор тебе покажет, не маленькая цифра будет :) РН просто снижает до нужного и поддерживает на всех оборотах одинаковую напругу... Можно хоть 20 сделать, хоть 30 :) ну30 это ты загнул, до 20В
Хм подобную хрень получается удобно включать во время "наваливания", напруга больше, мощность отдаваемая больше, но за счет просадок как раз напряжение 13-14в наверно будет...
но каждый день не вариант думаю с поднятым напряжением:scratch_one-s_head:
В зависимости от акума, он или испариться весь, или взорвётся :) Такая напруга для зимы сделана что бы в мороз можно было прокатиться с замерзшим акумом и подзарядить а потом в штатный режим уже...
ну30 это ты загнул, до 20В
Смотря какой гена :wink:
про камазовские я думаю нестоит говорить :wink:
про камазовские я думаю нестоит говорить :wink:Почему же камазовский :biggrin: Там в штате 24В :lol:
novoch_best
04.03.2010, 23:04
скоро писец аккуму настанет при 15В
так при 15 никто и не юзает. :biggrin: Сейчса 14.6 В. НО будет 14,2 В, 14,9 В, 15,2 В, ТОлько найду потери-на акуме 14,6 В, на РН 14,2 В, Где то касяк.
novoch_best
04.03.2010, 23:12
В зависимости от акума, он или испариться весь, или взорвётся :) Такая напруга для зимы сделана что бы в мороз можно было прокатиться с замерзшим акумом и подзарядить а потом в штатный режим уже...
такая это какая??? 14,5-14,7 В Плохо для аккума??? Зимой 15 можно-чтоб зарядился, а штатный режим это какой ??
такая это какая??? 14,5-14,7 В Плохо для аккума??? Зимой 15 можно-чтоб зарядился, а штатный режим это какой ?? Для зимы те что выше 15, но не для постоянной езды опять же... А 14.5 акум должен переваривать, но опять же, для кальциевого зарядка до 16В норм, для обычного не выше 14.7, вобщем меряй и читай инструкшн к своей батарейке :wink:
novoch_best
05.03.2010, 00:09
Инструкция по эксплуатации аккумуляторной батареи
Подготовка к работе.
Залитая электролитом и заряженная батарея готова к работе.
Перед установкой батареи на автомобиль рекомендуется батарею подзарядить.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи. Заряд считается законченным через 2 часа после достижении напряжения на батарее равного 16,0 В.
При эксплуатации автомобилей и других транспортных средств уровень зарядного напряжения должен соответствовать требованиям инструкции на транспортное средство и находиться в пределах 13,9 - 14,4 Вольт независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
НЕДОПУСТИМА длительная (более 1 месяца) эксплуатация батареи в условиях перезаряда, т.е. при зарядном напряжении выше 14,4 В, так как это приводит к разложению всего запаса электролита и, как следствие, может привести к взрыву гремучей смеси и разрушению батареи.
аряд батареи на автомобиле
При эксплуатации батареи на автомобиле её заряд происходит при постоянном напряжении. Производители автомобилей по согласованию с разработчиками батарей устанавливают уровень зарядного напряжения 14,6 В, что ниже напряжения интенсивного газовыделения. Превышение данного порога может привести к выходу из строя электроники автомобиля. С понижением температуры эффективность заряда при постоянном напряжении уменьшается из-за роста внутреннего сопротивления батареи. Поэтому АКБ на автомобиле не всегда восстанавливают свою ёмкость после разряда. Обычно степень заряженности батареи зимой составляет 70-75%. если напряжение на клеммах батареи равно 14,6 В при работающем двигатели. Поэтому в условиях зимы (при низких температурах, частых и длительных пусках двигателя, коротких пробегах) необходимо периодически (желательно не реже одного раза в месяц) производить заряд АКБ от стационарного зарядного устройства.
Инструкция по эксплуатации аккумуляторной батареи
Подготовка к работе.
Залитая электролитом и заряженная батарея готова к работе.
Перед установкой батареи на автомобиль рекомендуется батарею подзарядить.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи. Заряд считается законченным через 2 часа после достижении напряжения на батарее равного 16,0 В.
При эксплуатации автомобилей и других транспортных средств уровень зарядного напряжения должен соответствовать требованиям инструкции на транспортное средство и находиться в пределах 13,9 - 14,4 Вольт независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
НЕДОПУСТИМА длительная (более 1 месяца) эксплуатация батареи в условиях перезаряда, т.е. при зарядном напряжении выше 14,4 В, так как это приводит к разложению всего запаса электролита и, как следствие, может привести к взрыву гремучей смеси и разрушению батареи.
аряд батареи на автомобиле
При эксплуатации батареи на автомобиле её заряд происходит при постоянном напряжении. Производители автомобилей по согласованию с разработчиками батарей устанавливают уровень зарядного напряжения 14,6 В, что ниже напряжения интенсивного газовыделения. Превышение данного порога может привести к выходу из строя электроники автомобиля. С понижением температуры эффективность заряда при постоянном напряжении уменьшается из-за роста внутреннего сопротивления батареи. Поэтому АКБ на автомобиле не всегда восстанавливают свою ёмкость после разряда. Обычно степень заряженности батареи зимой составляет 70-75%. если напряжение на клеммах батареи равно 14,6 В при работающем двигатели. Поэтому в условиях зимы (при низких температурах, частых и длительных пусках двигателя, коротких пробегах) необходимо периодически (желательно не реже одного раза в месяц) производить заряд АКБ от стационарного зарядного устройства.
http://www.varta-automotive.ru/?id=39&L=18
4.9. НЕДОПУСТИМА длительная (более 1 месяца) эксплуатация батареи в условиях перезаряда, т.е. при зарядном напряжении выше 14,4 В, так как это приводит в разложению всего запаса электролита и, как следствие, может привести к взрыву гремучей смеси и разрушению батареи
Так чта... Какой акум, такая и зарядка :greeting:
АГМ аккум можно будет выбросить и раньше чем через месяц, для него недопустимы такие напряжения, лучше генератор мощнее чем напругу поднимать всей системы
novoch_best
05.03.2010, 02:57
Вообщем как не крути-все время больше 14,4 В плохо. Кстати нашел причину такой напруги-потери в проводах. Победить их совсем не удалось, но напруга на клеммах упала до четких 14,4 В (вместо положенных 14,2 В) Думаю на РН напрямую с аккума провод кинуть-через реле, тогда все чётко становится 14,2 ---14,9---15,2 В.
Pavel21074
09.03.2010, 21:59
Купил трехуровневый регулятор своей ваз 21074 i с установочным комплектом,установил на место старых щеток сам блок прикрутил к кузову.Машина завелась,проработала 2 мин и заглохла.:ireful: Завести так и не смог,поставил родные щетки на место, также не заводится.
Целый день в гараже-единственное что обнаружил высоковольтная катушка лопнутая,поменял на новую - не завелась. Что делать теперь и не знаю:shok:
может кто что подскажет:flag_of_truce: кроме сервиса
Купил трехуровневый регулятор своей ваз 21074 i с установочным комплектом,установил на место старых щеток сам блок прикрутил к кузову.Машина завелась,проработала 2 мин и заглохла.:ireful: Завести так и не смог,поставил родные щетки на место, также не заводится.
Целый день в гараже-единственное что обнаружил высоковольтная катушка лопнутая,поменял на новую - не завелась. Что делать теперь и не знаю:shok:
может кто что подскажет:flag_of_truce: кроме сервиса
Искра есть? Могу предположить что ЭБУ немного подгорел :) Про катушку непонятно... :hang1:
Pavel21074
09.03.2010, 23:19
искры нет. Получается нужен новый ЭБУ
интересно это из-за трехуровника
искры нет. Получается нужен новый ЭБУ
интересно это из-за трехуровника
Возьми на подмену, попробуй, только катушку и всё остальное проверь, и РН верни на место старый, что бы подменный не спалить... Лучше всё таки найти какого нить соседа по гаражу с к-лайн адаптером и по диагнозить, если в сервис ехать не хо... Если дело не в блоке тогда уже копай ДПКВ... Совпадения и не такие бывают, меняеш лампочку в фаре, слетает иммо :sarcastic: Кстати его нет?
Pavel21074
09.03.2010, 23:39
иммо - это типа имобилайзера его нет, РН поставил старый. насчет ЭБУ думаю снять у друга, но незнаю подойдет ли от 2113 у них вроде движок другой
Pavel21074
09.03.2010, 23:41
кстати что такое ДПКВ?
датчик положения коленчатого вала.
Pavel21074
09.03.2010, 23:45
Ясно,спасибо
ну вот нажил себе проблему с этой хернёй
Pavel21074
10.03.2010, 01:43
и не говори,теперь думаю выкинуть ее - в магазин обратно не возьмут без справки с автосервиса
novoch_best
11.03.2010, 03:04
кому проблемы, а кому 14,4 В на акуме, и 14,2 В на холостых в 950 об/мин при ближнем+печке+музыка не громко.
кому проблемы, а кому 14,4 В на акуме, и 14,2 В на холостых в 950 об/мин при ближнем+печке+музыка не громко.ну и нахер это надо, громкости добавил и началась светомузыка
novoch_best
11.03.2010, 03:34
не правда. Нет такого у меня::yu:: свето музыка от массы плохой бывает (из личного опыта). А если кг50 на массу, то и мафан при заводке не выключается:smile:
alex_amr
11.03.2010, 04:27
смотрю тут тему развели , вобщем это реле лажа полная,она тока наштатном оборудование может чуть поднять, стоит нормально новолить, и 15 вольт,как ****** здуло,ну дапустим на гене 70а больше серовно не даст и так видно когда гена напредели,обороты падают, гена начинает звуки издовать, машина заметно реально перестоет тянуть, гена начинает греться,проще поставить гену мощней ито пользы будет больше да и унормальных генах все в нутри стоит,тупо + на акб кинул ивсе,
-ктота здесь писал эбу выдержет при 15в,??? насколько я знаю эбу выдерживает до 26 вольт его не так просто сполить, зделано с зопасом например гена больше даст или клема отсоеденится от акб ну или ещо чота:morning1:
смотрю тут тему развели , вобщем это реле лажа полная,она тока наштатном оборудование может чуть поднять, стоит нормально новолить, и 15 вольт,как ****** здуло,ну дапустим на гене 70а больше серовно не даст и так видно когда гена напредели,обороты падают, гена начинает звуки издовать, машина заметно реально перестоет тянуть, гена начинает греться,проще поставить гену мощней ито пользы будет больше да и унормальных генах все в нутри стоит,тупо + на акб кинул ивсе,
-ктота здесь писал эбу выдержет при 15в,??? насколько я знаю эбу выдерживает до 26 вольт его не так просто сполить, зделано с зопасом например гена больше даст или клема отсоеденится от акб ну или ещо чота:morning1:про чё и говорю что напруга это ещё неглавное, ток вот в чём сила ::bb::
не правда. Нет такого у меня::yu:: свето музыка от массы плохой бывает (из личного опыта). А если кг50 на массу, то и мафан при заводке не выключается:smile:причём здесь масса, при громкой музыке будет моргать, если у тебя хотяб квт есть
novoch_best
11.03.2010, 14:58
Ну киловата номинала у меня нету, а то что гена мощнее нужен-это понятно. Не про это ведь разговор. Приблуда нужна чтоб напруга в сети и на акуме была 14-14.4 в. На многих наших авто и этого нет. Например у друга на двенахе-купэ, с завода 13.8 в и все.от 13.8 в акум не будет норм заряжаться . А у меня 14 в было. Ни туда ни сюда. Стоит копейки. Так что ИМХО.
диод в цепи управления стоит ещё дешевле и каждый поднимает на 0,6В :wink:
novoch_best
11.03.2010, 22:38
ну смысл ведь тот же??? так?? так !!! Просто каждый решил для себя эту проблему по разному.::yu::
да у меня и нет проблем 14,4-7 гена дает
lesorub23rus
11.03.2010, 22:52
Ну киловата номинала у меня нету, а то что гена мощнее нужен-это понятно. Не про это ведь разговор. Приблуда нужна чтоб напруга в сети и на акуме была 14-14.4 в. На многих наших авто и этого нет. Например у друга на двенахе-купэ, с завода 13.8 в и все.от 13.8 в акум не будет норм заряжаться . А у меня 14 в было. Ни туда ни сюда. Стоит копейки. Так что ИМХО.
Первым делом нужно менять проводку силовую на генератор. Иначе хоть какие приблуды ставь будут потери такие, что никакое реле-регулятор не вытянет под нагрузкой. Я тоже раньше думал что генератор не дает больше 80А. А оказывается это просто потери были на проводах.
alex_amr
12.03.2010, 01:31
Первым делом нужно менять проводку силовую на генератор. Иначе хоть какие приблуды ставь будут потери такие, что никакое реле-регулятор не вытянет под нагрузкой. Я тоже раньше думал что генератор не дает больше 80А. А оказывается это просто потери были на проводах.
не всегда,усебя поменял больше нестало,производитель видимо все прощитал,оххх! помню была класика, девятка ,пожизнено то стартер то гена наварачивается то поводе ездить нельзя иначе гена згорит,вот уже 4 года на деу езжу не раз в гене или в стартери не лазил, чесно думал что гена сразу загнется на токих просадках,жевучая оказывается,хотел недавно гену от ваза или от нивы поставить,электрик отговорил они мол итак мрут а утебя сразу загнется,буду щаз от иномарки искать:smile:
novoch_best
12.03.2010, 02:51
Первым делом нужно менять проводку силовую на генератор. Иначе хоть какие приблуды ставь будут потери такие, что никакое реле-регулятор не вытянет под нагрузкой. Я тоже раньше думал что генератор не дает больше 80А. А оказывается это просто потери были на проводах.
С генератора на акум-кг 35 ::yu:: со стартера на акум-кг 35 ::yu:: масса на кузов-кг 50 ::yu::
alex_amr
12.03.2010, 02:56
кто слышал про стобилизатор напрежение, розмер как у уся держит стобильно 14в,кто юзал???,сылку потерял,думую понели про что я:wink:
Забудте про всю эту куйню...
надо ставить хороший генератор.
У меня гена на холостых если навалить погромче- тормозит двигатель.
Шкиф поменьше диаметром.. напруга 15 вольт.
Япония - 130-150А. И то не хватает....
novoch_best
12.03.2010, 03:13
согласен на все 100:yes: а 15 в не много ли? акум наверно-е кипит? или в чем подвох?
Подвох в том, что 15,2 вольт-при выключенной музычке.
Но так я не ездил уже наверно лет 6. При включении 5 усилителей напруга падает до 14,6. Это в холостом режиме при уровне 0. А так ....при постоянной колбасе- 12,5-14 вольт.
Бывает и меньше сядет., если совсем хороший трек. Только генератор не дохнет. А это самое главное.
Энергетик
20.03.2010, 19:28
Забудте про всю эту куйню...
надо ставить хороший генератор.
У меня гена на холостых если навалить погромче- тормозит двигатель.
Шкиф поменьше диаметром.. напруга 15 вольт.
Япония - 130-150А. И то не хватает....
+1
Dinamik73
30.12.2010, 05:28
а если к такому регулятору добавить баночку 2в ??
pioneerxp2
31.12.2010, 19:10
Подвох в том, что 15,2 вольт-при выключенной музычке.
Но так я не ездил уже наверно лет 6. При включении 5 усилителей напруга падает до 14,6. Это в холостом режиме при уровне 0. А так ....при постоянной колбасе- 12,5-14 вольт.
Бывает и меньше сядет., если совсем хороший трек. Только генератор не дохнет. А это самое главное.
И АКБ не кипит? что то мне с трудом верится.
mackar505
01.01.2011, 18:29
У меня у знакомого стоит гена в 21083 на 135 А , и регулятор напряжение , который он трогает только вечером перед соревнованиями , и на самом замере непосредственно . И я считаю что это грамотно .ИМХО:hi::good::wink:
Аккуратнее с этой штукой. Я незная на максимум включил и аккум за сутки осыпался ибо 15+ воль много.
Maks73rus
29.01.2011, 17:13
Сказочники какие... Аккумы мрут от 15,2 вольта... У меня штатная напруга в авто от 14,4 до 15,7 бывает. И ничего не мрет :blum2:
Сказочники какие... Аккумы мрут от 15,2 вольта... У меня штатная напруга в авто от 14,4 до 15,7 бывает. И ничего не мрет :blum2:
нормальная у тебя такая машина. видел вчера тебя около гидроаппарата
Maks73rus
29.01.2011, 17:22
Земляк :hi:
Сказочники какие... Аккумы мрут от 15,2 вольта... У меня штатная напруга в авто от 14,4 до 15,7 бывает. И ничего не мрет :blum2:
Если быть точнее то 15.7вольт и не временами а постоянно. Может еще от аккума зависит. Умерла варта но видимо старенькая т.к. от бывшего хозяина авто досталась. Сейчас купил новый поставил регулялятор в среднее положение 14.2 и все норм.
Ну и какой вывод???
На самом деле со штатным РН у меня показывает 14 В ровно, когда машина холодная. Как прогреется падает до 13.7. И езжу так в течении дня. При этом просадок сильных и нет. Даже на самых дурных песнях со сплошными синусами напряжение на клеммах аккума не падает ниже 12.6 В.(при 2000 об/мин). Мерял ток утечки - 0.12 А(с сигналкой и мафоном). Аккум заряжал неделю назад. Тогда мерил напряжение с утра. Было 13 В. Потом 12.9, 12.8.... Щас последние 2 дня 12.3 В. Это при том, что музыку практически не слушал в течении этой недели. На улице щас 0 градусов. Аккум впринципе держит напряжение не плохо. Несмотря на 12.3 В, при включенной музыке на незаведенной напряжение ниже 11.6 не падает. Во время завода авто 10.6 В.
Что подскажете сделать? Хочу чтоб на заведенной и прогретой машине напряжение без музыки было 14.3-14.5 В. Гена 80 А. Аккум 77 Ач. Электрик говорит, что при любом раскладе этот гена не будет нормально заряжать аккум 77 Ач. Это правда?
Подскажите, что делать? Надо напряжение поднять, 13.6-13.7 полюбому мало. Стоит брать этот 3х уроаневый регулятор или от него проблем еще больше будет чем пользы? И можно подробней про диод про который говорил Дмитрий. Какой именно диод нужен и как именно его подключить? Если нарисуете небольшую схему с подключением этого диода, буду очень признателен...
Pavel21074
03.02.2011, 04:21
Читал сам,там есть и схемы и рассуждения, почитай
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=187791&highlight=%E3%E5%ED%E5%F0%E0%F2%EE%F0&start=1325
Дмитрий Курган
03.02.2011, 04:38
Читал сам,там есть и схемы и рассуждения, почитай
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=187791&highlight=%E3%E5%ED%E5%F0%E0%F2%EE%F0&start=1325
Отличная ссылка.:good::hi:
Щас читну.:biggrin:
Подскажите, что делать? Надо напряжение поднять, 13.6-13.7 полюбому мало. Стоит брать этот 3х уроаневый регулятор или от него проблем еще больше будет чем пользы? И можно подробней про диод про который говорил Дмитрий. Какой именно диод нужен и как именно его подключить? Если нарисуете небольшую схему с подключением этого диода, буду очень признателен...
Трехуровневый РН это самый простой но не самый дешевый способ выжать из стокового геныча все на что он способен.
Если найдешь полный аналог то проблему можно решить в течение 15-20 мин заменив им старый РН .
Моя практика эксплуатации 3-ур РН була печальной , отработал он верой и правдой не полный месяц и здох , предсмертные симтомы проявлялись в виде мерцания подсветки щитка приборов.
Диод это самый дешовай , способ поднять напругу ,путем обмана РН о малом напряжение вырабатываемого генычем равным падению напряжения на нем (в диапазоне 0.4-0.7 вольт в зависимости от типа диода)Делается это так http://krazzzypda.3dn.ru/publ/dorabotka_rn_ili_povyshaem_bortovoe_naprjazhenie/1-1-0-6 но можно использовать диод поменьше на5-10 А иразместить его внутри генератора.
Ну а я воспользовался советом этой темы http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=13248 ,прошло 4-месяца полет нормальный на холодную в мороз 15-20*С напр=14.7-14.5 при прогретом движке 14-14.2
При мах нагрузке не ниже 13.6 (но система пока слабая) Я пока доволен но уже жду ЕЛДИКСА 135
Решил все-таки впаять этот диод. Какой еще диод можно использовать? Нельзя взять диод с другого диодного моста? Подойдет такой диод или нет?
И еще. Если сгорит диод, то генератор перестанет давать зарядку или просто понизится напряжение как было без диода?
Разобрал советский усилок в поисках диода:biggrin: Нашел вот такие диоды:
КД202В
http://www.izme.ru/dsheets/diodes/202.html
http://www.chipdip.ru/product/kd202v.aspx
Кто в теме скажите можно их использовать???
pioneerxp2
19.02.2011, 21:25
Разобрал советский усилок в поисках диода:biggrin: Нашел вот такие диоды:
КД202В
http://www.izme.ru/dsheets/diodes/202.html
http://www.chipdip.ru/product/kd202v.aspx
Кто в теме скажите можно их использовать???
он на 100 вольт и 5 ампер...ротор максимум потребляет 5 ампер...ставь смело.
я ставил кд202 Все прекрсно работало полтора года. С ним и продал прошлую машину.
ставил разные диоды, первый дал 0.9в, но почему то время от времени все начинало моргать, как при пробитом диоде в диодном мосту, убираю диод, все в норме, поставил другой, дало 0.4в, по началу все вроде в пордяке, а потом снова моргающие фары и т.п. В итоге нашел трехуровневый, поставил, на холостую 14.7) ниче не моргает, все прекрасно
Прочитал всю тему, но так и не понял куда ставится диод, повышающий напряжение?
Прочитал всю тему, но так и не понял куда ставится диод, повышающий напряжение?
его надо ставить в разрыв провода,идущего на РН
У меня на гене (Бош) Рн иет в одном корпусе с щетками. Надо этот корпус патрошить?
http://smvl.narod.ru/Generator/
Снял ген. Я так понимаю между этими контактами нужно поставить диод (отмечено красными стрелками)?
http://qvert.users.photofile.ru/photo/qvert/150313397/xlarge/171036794.jpg
http://qvert.users.photofile.ru/photo/qvert/150313397/xlarge/171036740.jpg
Если это не контакт массы, то похоже что оно.
oleg-aksay
13.09.2011, 18:02
Вопрос по поводу регулятора, вообщем предыстория...машина Ваз 2101, стоял родной гена, начало не хватить, после установки 65 кислоты под капот и 85 АгМ в багажник, после долгих мучений был установлен Eldix 135 с десятки, вообщем вопрос встал по поводу его подключения, т.е. через какое реле его подключить...как понимаю через стандартные реля проводки 2101 не варик, или может регулятор стоит поставить, сейчас работает, выдает 12.6 на холостых, в заглушеннов на АКБ 12.1, как я понял в таком режиме заряжать он будет не айс.....
Вообщем подскажите плиз как быть с реле и регулятором в данном случае, заранее спасибо за ответ.
lesorub23rus
06.10.2011, 04:51
Ну и какой вывод???
На самом деле со штатным РН у меня показывает 14 В ровно, когда машина холодная. Как прогреется падает до 13.7. И езжу так в течении дня. При этом просадок сильных и нет. Даже на самых дурных песнях со сплошными синусами напряжение на клеммах аккума не падает ниже 12.6 В.(при 2000 об/мин). Мерял ток утечки - 0.12 А(с сигналкой и мафоном). Аккум заряжал неделю назад. Тогда мерил напряжение с утра. Было 13 В. Потом 12.9, 12.8.... Щас последние 2 дня 12.3 В. Это при том, что музыку практически не слушал в течении этой недели. На улице щас 0 градусов. Аккум впринципе держит напряжение не плохо. Несмотря на 12.3 В, при включенной музыке на незаведенной напряжение ниже 11.6 не падает. Во время завода авто 10.6 В.
Что подскажете сделать? Хочу чтоб на заведенной и прогретой машине напряжение без музыки было 14.3-14.5 В. Гена 80 А. Аккум 77 Ач. Электрик говорит, что при любом раскладе этот гена не будет нормально заряжать аккум 77 Ач. Это правда?
Почему гена не дает положеные 14,4 вольт? Потому что он меряет напряжение не в сети, а с дополнительных диодов на диодном мосту. А это напряжение отличается. Для того чтоб улучшить реле зарядки нужно сделать так, чтоб оно меряло напругу уже в сети. Для этого нужно поставить лишь одно реле за 50 рублей.
С диодного моста на реле зарядки идет провод(в его разрыв мы ставим дополнительные диоды, чтоб увеличить напругу). Так вот с диодного моста на этот провод выходит напряжение с дополнительных диодов. Этот провод используем на включение обычного 4-контактного реле. второй управляющий контакт на массу. Силовыми контактами соединяем плюс на АКБ с входом реле зарядки(куда втыкался провод с диодного моста)
Сделайте так и свой генератор не узнаете
К сведению у меня щас в сети 14,6 вольт, меряю напругу на дополнительных диодах - 15,36. То есть если бы было подключено обычным образом реле зарядки сделало бы так, чтоб на дополнительных диодах было 14,6, соответственно в сети бы было 13,84.
lesorub23rus
12.10.2011, 00:54
http://s017.radikal.ru/i414/1110/81/e4bc0018981f.jpg
http://s017.radikal.ru/i439/1110/02/fb83eefeaebc.jpg
1-выход с диодного моста с доп. диодов. С него реле зарядки берет питание на возбуждение и по нему же определяет сколько выдает генератор. Напряжение на нем отличается от напряжения в сети. поэтому обычно мы удивляемся почему реле зарядки не выдает 14,4. Поставив диод в разрыв этого провода мы занижаем значение на 0,7 вольт, соответственно реле зарядки подымает на 0,7 вольт больше.
2-вход реле зарядки(в него изначально вставляется первый провод), но нам нужно туда подавать провод с основного плюса через реле
3-соотвественно и есть плюс
четвертый контакт реле кидаем на массу
Это пример на восьмерочном генераторе, на десятом впринципе тоже самое, только реле зарядки находится под крышкой пластиковой и нужно ее снимать
AlexTiara
18.10.2011, 14:35
Сколько уже генератор так работает?
lesorub23rus
19.10.2011, 04:07
Сколько уже генератор так работает?
Это я показал пример. У самого стоит генератор от волги, и реле зарядки с десятки нового образца. Главное отличие от старого образца как раз в том, что она меряет зарядку с основного плюса. второе отличие что на него еще приходит переменка с генератора, этим самым она замеряет обороты гены и дает питание на возбуждение только после того как двигатель завелся(тем самым снижается нагрузка на двигатель при заводе)
Я так понял вопрос состоит в том не вредно ли для генератора такое подключение? Не вредно!
Серёга Пан
19.10.2011, 04:59
Гена 90А, всегда примерно 13,6-13,7 без потребителей. Если поднять вольтаж до 14,4 поставив регулятор или диод в разрыв, будет ли увеличение силы тока А??
lesorub23rus Спасибо!:hi: Напиши пожалуйста конкретные модели диодов, впаиваемых в разрыв провода с диодного моста (с дополнительных диодов) и реле зарядки чтобы поднять с 13,6 до 14,4-14,5 Какие диоды будут самыми лучшими, чтоб не горели и т.д. Пля сколько паял всего... в том числе и мостов диодных, так и не выучил маркировку((:sorry:
И еще один момент - что-то я не совсем понял:
1) Можно поставить диод в разрыв провода с доп диодного моста и радоваться повышению вольтажа
2) Нужно ставить доп реле за 50р))
3) можно и так и так сделать... Но лучше поставить доп реле. Чтобы реле зарядки ориентировалась по напряжению бортовой сети.
Данный способ не для всех Российских Ген?
lesorub23rus
19.10.2011, 11:55
если реле зарядки берет плюс с дополнительных диодов, то напряжение будет сильно варьироваться в зависимости от оборотов и нагрузки на гену. То есть например 13,2 -13,8, если поставим диод, то будет 13,9-14,5, и на холодную обычно напруга больше на 0,2, то есть с диодом будет уже 14,7 если же ставим реле, то напряжение будет держать 14,3-14,4 , на холодную также плюс 0,2 вольта.
Это все при условии что потребление ниже максимальной мощности генератора при данных оборотах. Понятно что если потребление сильно большое реле зарядки открывается полностью, но генератор все равно не может обеспечить нужный ток и будет происходить просадка. Мощности это реле не добавит, как и диод, но зато будет гораздо лучше заряжать, когда ты например едешь без музыки.
lesorub23rus
19.10.2011, 12:02
А если акб будет лучше заряжаться между песнями, то он и дольше прослужит и будет давать меньше просадку во время песни.
Данный способ подходит для всех генераторов, кроме 10н.о, 2123 и калина115 и приора 115, так как в них уже само реле зарядки работает по такому принципу что берет напряжение с основного плюса, а не дополнительных диодов
Здарова парни.взял себе недельки 2 назад Елдикс на 115А.но че-то походу с регулятором траблы какие-то.напруга слегка проседает,а когда врубаю 1ую передачу и трогаюсь со сцепления,резкий скачок напруги идет-машину потряхивать начинает-непорядок.
Подскажите какой к нему подойдет трехуровневый регулятор напряжения??родной Елдиксовский регулятор нового образца без фишек по бокам- 9402.3702-01
Серёга Пан
31.10.2011, 16:37
На Приоре стоит 90А гена. Все обыскал с переноской.... Идет от гены 2 провода, Силовой "+" и еще какой-то тонюсенький. Часто слышу про фишки... еще должны быть провода?)
"...слегка проседает,а когда врубаю 1ую передачу и трогаюсь со сцепления,резкий скачок напруги идет-машину потряхивать начинает-непорядок."
1) Как понять написанное?))
2) Сколько гена дает В, скажем, с дальним светом на холостых и на 2500-3000об?
Работает на vBulletin® версия 3.7.0. Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.