Кто что может сказать про такой акб

[sergei-elgrand]

Вот сегодня увидел магазине автомотив,гены вот такой фирмы.меня заинтересовал вариант CENE 140(31900T)-емкость 140а\ч старт.ток900ампер.вес 25 кг и небольшой размер как отеч 70а\ч,и не испаряються-герметичные,ну и цена 6000руб.вот интересно как на повседнев с заведеным двигателем штуки три????И КЛЕММЫ именно у 140а\ч для меня удобные резьбовые для наконечников.знал бы что не найду в инете сфотал бы.Продавец сказал что такие стоят на грузовиках френдлайнерах по две пары .одна пара на двигатель,другая на электрооборудование,я думаю у них нагрузки тоже много-тв.музыка.микроволновка.ав� �ономное питание и.т.д
вот немного на буклетике описание.

[martyanov]

Я вот одного не пойму НХ300 70а/ч - 27кг, оптима 75 а/ч тоже - 27кг а этот 140 а/ч (это в два раза больше) 25кг. Это как? Там что внутри свинца алюминий как в проводах мистери?

[Дмитрий]

обычный акум, по габаритам и по весу неможет он быть 140Ач

[MAGNAT2106]

меньше 140 он точно!

[Энергетик]

А он наверное как шеколад "воздушный" Может там опечатка. Может 40? Хотя и ток большой. Ну х.з. Надо пробовать. Кстати как он к глубоким разрядам? А может он 6 вольт?

[Дмитрий]

за 6 рублей врядли с глубоким разрядом, чедес то небывает

[sergei-elgrand]

всем привет!!за эти два дня объездил весь город,оказалось что это аналог акб amerikan rомпании DELKOR/ТАКЖЕ ЯВЛЯЮЩЕЙСЯ производителем Varta и Bosch .только карейский вот американский аналог
Аккумулятор AMERICAN п.п. 6СТ120з 31900T
Код запчасти: 160691
Артикул 6СТ120з 31900T
Артикул дополнительный 83682
Ширина, м 0.173
Высота, м 0.24
Длина, м 0.33
Емкость, Aч 140.00
Ток холодного пуска EN, А 900.00
Индикатор заряда Да
Тип Электролитный
Залитый Да
Напряжение, Вольт 12
Обслуживаемый Нет
Клеммы под гайку Да
Полярность R-прямая Да

АКБ AMERICAN п.п. (6СТ120з 31900T)



Похожие товары и запчасти


Цена: 6156 руб.
Цена при покупке в розничном магазине: 6480 руб.
Наличие: Нет (Нет)

[sergei-elgrand]

да и глубоких разрядов он боится,ВОПРОС если авто заведеное т.е всегда идет подзаряд мне стоит этого бояться????

[Дмитрий]

да и глубоких разрядов он боится,ВОПРОС если авто заведеное т.е всегда идет подзаряд мне стоит этого бояться???? тебе нет, у тебя 2 гены стоит у тебя просто недолжно быть просадки, поэтому аккумы просто как буфер работают

[sergei-elgrand]

Дмитрий .еще такой вопрос.у генераторщиков еще не был,но в магазине грворят что нужно разделить гены и акумы.пример :родной ген и 90а\ч оставить на двигатель и шттное оборудование.доп ген 150а\ч и три вот таких 140а\ч отдельно на музыку.это правильное решение или нет??СЕЙЧАС НА МОЕМ авто все в паралель,но на новом проекте потребителей будет больше,ну и конечно своевременную подзарядку от станции я беру в счет.

[Дмитрий]

померяй напругу с генераторов (на время надо разъединить) на разных оборотах, напряжение если сильно небудет отличаться то нормально, я думаю 0,5В разницы нестрашно для ген, самый лучший вариант одинаковые гены и шкивы

[sergei-elgrand]

померяй напругу с генераторов (на время надо разъединить) на разных оборотах, напряжение если сильно небудет отличаться то нормально, я думаю 0,5В разницы нестрашно для ген, самый лучший вариант одинаковые гены и шкивыа если они стоят на разных ремнях,не зависимы друг от друга???

[Magic Stick]

делькоры это сток акб на хундаях... мертвые акб... для звука не фонтан:)

[Дмитрий]

а если они стоят на разных ремнях,не зависимы друг от друга???померяй всеровно на ХХ на середине и максимум до желтой линии, если разница напряжения небольшая то нестрашно

[sergei-elgrand]

делькоры это сток акб на хундаях... мертвые акб... для звука не фонтан:)давай так я привел конкретную марку и параметры ,жду от тебя тогоже.меня интересует именно мой вариант ,когда акб всегда в подзаряде,сегодня общался с владельцами френдлайнеров,они меня убидили если есть постоянный подзаряд два года можно юзать.и не один 190а\ч тюмень с ними не сравнится ,это не мои слова:yahoo:

[sergei-elgrand]

померяй всеровно на ХХ на середине и максимум до желтой линии, если разница напряжения небольшая то нестрашносегодня был у генераторщиков они убеждают ,что все нужно в паралель!!на моем автобусе они до этого меряли все по отдельности расхождений в параметрах нетпри 2000об ивыше .до 2000об родной ген выдает меньше на 0,4в.они объясняют это тем что мой ген150а это два в одном и вторая обмотка начинает работать под управлением компьютора под нагрузкой

[Дмитрий]

сегодня был у генераторщиков они убеждают ,что все нужно в паралель!!на моем автобусе они до этого меряли все по отдельности расхождений в параметрах нетпри 2000об ивыше .до 2000об родной ген выдает меньше на 0,4в.они объясняют это тем что мой ген150а это два в одном и вторая обмотка начинает работать под управлением компьютора под нагрузкойну вто видишь, я про это и говорил, если нет расхождения больше 0,5в то можно в параллель :wink: