Лидеры

Я бы посмотрел, как вы разберёте такую сборку дремелем)))

Как происходит раскрой сборок лития в Китае ...

В заявке усилителя стабильная работа в 1ом, но никак не в 0.4! цепляй в 0.8 на усь и не будет ничего умирать))

Сурово вы сростили короб с машиной Тачку порвет однозначно

@arta лучше думать не как подрубить, а над составом комплектующих. зачем самому себе создавать проблемы в самом начале и потом мучиться их решать (подставлять костыли).

пришло 550кг материала шумофф проф ф и проф ф8

примерили литий залетает просто на ура

Доварили весь каркас и приступили к разбору салона ушло порядка 150м профиля

В ваз 2115 стояли вместе с сч снизу. Находясь за рулём было слушать не комфортно а если ещё и жена садилась справа то справа вообще рупора не было слышно. В альмере врезал в обшивку возле ручек сначала без доворота, теперь сделал довороты на себя. С доворотом гораздо лучше, ничего не песочит. Рупора т34 alphard. Для себя решил что рупора вниз никогда больше не поставлю.

нагрузочную стенку чтобы набрать должную жесткость которая нам нужна мы сделали ее из 4 слоев суммарной толщины 10см

Всем привет. Как это часто бывает- хочешь уложится в план, а выходит как всегда Об этом я немного ниже расскажу, а сейчас немного инфы, что было сделано за неделю) После того как камера была готова, настало время для грунтовки краски и лака. По материалам тут маленькие секреты))) скажу только одно, камера гладкая как жопа младенца Крышку тоже нужно было немного зашпаклевать, облить смолой, загрунтовать, покрасить, нанести лак Еще на этой неделе STP порадовали) пришло еще немного вибры на Гешика) А теперь к проблемам: после того как все было готово, для склеивания лицевой крышки, в процессе стало понятно, что обычные кровельные не притянут ее. И было решено пойти по долгому, не удобному, но супер прочному решению. По периметру просверлил отверстия, для болтов. Далее стянул их гайками снизу и в итоге был убит один выходной) Зато такой крепеж выдавил лишний герметик и помог очень плотно сесть лицевой крышке. Далее дело пошло за портом. Таким же образом решил посадить крышку порта на камеру. Но опять стала проблема) Сломал 2 лобзика) 40 мм фанеры пробил только батин лобзик) Порт посадил на герметик, поставил еще одну распорку и стянул это все дело болтами. Конструкция получилась жесткая. Далее уже выпил поперечины. С Максом примерили трубы. Оказалось, что даже фланцы можно и не резать, все входит, как к себе домой) Как планировалось ранее, запуск будет в начале апреля. Следующая неделя уйдет на закрытие и вылизывание наружки сабового звена)

Всем привет, Как только закончил со сварными работами, приступил к фанере. При закручивании кровельных сменил 3 шурика Герметоса вообще не жалел. Также не жалел свою девушку, дал ей в руки шурик) После того как закончил с крепежом, начал подгонять стенки под лицевую сторону и соответственно поставил первый слой чисто посмотреть) Далее сделал скругления с помощью пены, смолы и стекловолокна нанес 5 слоев на скругления и залил пол сразу, без шпакли. Далее в дело пошла шпакля, шлифовка и также смола со стекловолокном. Получился хороший сэндвич. Правда нужно еще пару слоев добавить и можно будет шкурить, грунтовать и лакировать))) А пока что руки дошли до лицевой стенки. Выпилил второй слой с углублением. Честно говоря это был целый процесс. Фрезера нет, поэтому мучаюсь с лобзиком) Также сварил шпильку 20мм на планку. Саморезов снизу не жалел)) Отдельное спасибо LucianSurgut, который подгоняет меня каждый день и решил сделать большой добротный дистриб, с развитием на будущее. Максик, это топчик) Вообщем на сегодняшний день выполнено 65% работ. Следующий пост скорее всего выложу уже с готовым оформлением) Пацаны, поддержите лайком пожалуйста) Отчет отчетом, но если людям это интересно, то и мне приятно)

Всем привет, настало время изготавливать оформление под сабовое звено. В дело пошли профиль, полуавтомат, болгарка и дошики))) Особенность моей будет в том, что вся конструкция будет держаться на болтах (4 крепления спереди под заднюю сидушку, 4 крепления по бокам сзади под ремни и пару технологических отверстий), ни одного сварного соединения к кузову не будет!) Так же я решил сделать поперечены сверху и по бокам, конструкция будет отделена от передней части машины. На данный момент работы с железом полностью закончены: сварена клетка, поперечины для фанеры, зачищены все сварные швы, ушло 50м железного профиля. Сейчас приступили к фанере: уйдёт 5 листов 20мм фанеры, 5кг кровельных саморезов и море шпаклёвки с полиэфиркой. Совсем скоро отпишусь)