Лидеры

Еще через неделю к нам приехал цирк! Фу ты, Дб Драг! В этот раз ничего не делал. Зарядился и поехал. Замеры начались очень поздно. Квалификация 159.7 Титанат 15.3 вольта 1 место SS NW

На следующий этап АМТ в г Челябинск я решил подготовиться по настоящему. Во первых отключил генератор от цепи. Я понял для себя что на выстрел он не нужен. И он ничего не дает. А только забирает. В повседневе он решает. Но в моем случае он не работает. Так как напряжение в покое 15.3 вольта и чтобы поддерживать это напряжение нужен регулятор на генераторе не менее 16 вольт. Такавого пока не имеем. Поэтому посиди в сторонке. Проделал очень много тестов. На уровне 154 дб. Стрелял 3 дня. Скажу так- результат прошлого года я увидел почти сразу. Это меня вдохновило. И как обычно это бывает почти случайно поковырял водительскую обшивку. Там сям ... и опа прилетает почти 0.2 Я то прекрасно знаю что терм лаб просто так не обманет. И это водительская обшивка! Которая не имеет такого влияния на результат в целом как пассажирская. Перехожу к пассажирской и работаю с ней. Все что раскрутилось затягивается. Все дырки заклеиваются. По итогу ловлю еще плюс 0.25! На тестовой громкости. В шишку не стреляю. Понимаю что сабы могут порваться по шву. Особенно переживаю за один. Он видимо нагружен больше всех и с ним постоянно проблемы. За одно подклеиваю его. Заряжаю титанат до 15.6 вольт. Балансиры горячие. По приезду на площадку напруга 15.4 вольта. И это то напряжение которое я еще не видел. Выезжаю на замер и ставлю очередной свой рекорд 159.76 дб В этот раз я доволен.

я конечно понимаю что это гиблое дело щас что-то попытаться доказать, но вдруг кто-то услышит) При чистом сигнале(ровной синусоиде) напряжение постоянно меняется, не "зависая" на одном значении, а ток у нас прямо связан с напряжением, значит и он постоянно меняется, то увеличиваясь, то уменьшаясь. Напряжение: Ток: При наступлении клипа(искажений) синусоида меняет свою форму, ближе к прямоугольнику, где наверху получает постоянное напряжение на какой-то момент времени, а значит и ток в эти моменты тоже держится никуда не деваясь. Вот и по итогу мы получаем большую мощность в единицу времени и больший нагрев. Напряжение: Ток:

Привет всем. Давно не заходил в свою тему. Надо исправлять ситуацию. Сезон 2019 давно начался. Я как обычно холявил до самого начала. Но кое что всетаки удалось сделать за неделю которую я плотно уделил КПД и всевозможным тестам. Итак попорядку. Первым моим выездом был рейтинговый этап АМТ. ФЕСТИВАЛЬ автозвука и тюнинга в родном Екатеринбурге. Перед этапом я ничего не успел сделать. В боксе за один день я не смог найти свой прошлогодний рез. Напомню что последний макс результат прошлого сезона был 159.44 дб показанный на этапе в ЕКБ. Но я эти цифры так и не увидел. 159.3 потолок и ни больше. За пару дней до этапа все силы бросил на установку генератора 340 А. TSI пришлось немного поработать балгаркой и сварочником. Потом искать подходящий ремень. По итогу генадий встал на место. Все работает. Решил ехать на этап с ним. Подключил его в цепь системы. Титанат как обычно разогнал до 15.3 вольта вечером на кануне. Утром выдвинулся и в дороге вижу картину. После прогрева генератор стал понижать напряжение до 15вольт. Титанат разрядил соответственно до этого же значения. Пока ехал до площадки. Выезжая на замер на вольтметре светилось уже 14.9 вольт. Зарядки на площадке нет. Ничего не остается делать надо выезжать на замер. В результате 158.91 и я недоволен результатом. Но тем не менее 1 место класс Мастер в копилку!

Продам оригинальные 18 sound 6nd410 Играли всего сезон Цена 10000 за пару

Ты прям шаришь)))))))

давай Илюха! Старая школа может (сабы и руки) Еще чуть чуть осталось до 160

У вас динамики не нагружены. Порты короткие. Масса воздуха мала. Нужно нагружать сабы. Отрезать треть обьема. Ставить длинные порты. Выйдете на те же частоты. Протестить положение труб. Работают поразному. У кого вверх. У кого назад. Высота ящика сильно влияет на резонанс. Как правило чем ниже тем лучше. Но это надо проверять. Я могу точно с уверенностью сказать что если хотите результат в цифрах. - оставьте 4-6 сабов. С этой мощности 157 точно будет

Про клипп и нехватку мощности не слышал,да?Когда человек по твоим чудным рекомендациям поставить более мощный саб и спалит его квадратом,он тебе спасибо скажет?

Я бы хотел послушать Альпы старые 98х5 но, 80й после 510го меня радует каждый день. Звук совсем другой. Даже если штатные дины подкинуть наверно

Конечно мало! Слушал 6 пар от огого2500, очень громко, но лучше два таких на каждую калитку

докупи usb транспорт и кайфуй дальше 80й гавно собачее по сути тотже 580й-510й только с графикой и более качественной на о щуп панелькой

Четыре DDZ 10" с подрезанными корзинами. э

https://vk.com/video29576225_456239050 Отправлено с моего 6070K через Tapatalk

В воскресение померял мощность которая летит на выстрел. Получилось 17800 ват. Рез- 159.0 дБ. Просад 12.8 вольт Очередной рубеж пройден, дальше работа с питанием. Так как видно что усилители не отдают свою рабочую мощность. Есть ещё 2.5-3.5 К. Которые надо вытащить и влить в сабы. Отправлено с моего 6070K через Tapatalk

1 место класс Мастер Отправлено с моего ALCATEL ONE TOUCH 6040D через Tapatalk

Фестиваль автозвука и тюнинга АМТ Екатеринбург. Заменил усилители на GZ 12.0 Поставил новые раскрывы. Отправлено с моего ALCATEL ONE TOUCH 6040D через Tapatalk