Лидеры

ВАЗ 21099 всё в багажнике, салон полный сток. Авто готовил на dB Drag в Trunk 5k. После финала в Ростове решил посетить местные соревнования, бахнуть на полного фёдора) Конечно рост импеданса до 4-5Ом, но так как усил лютый в саб залетело 7-10квт грязи. Видео замера

Да тут есть в результатах. 2хТ12. рез был 150 на 30. Сейчас Celestra da6k2, рез сегодня 151.5 на 30 вышел.

Эксклюзивный контент, лично разобрал чтобы сфоткать. Полевики в общем как у типовой Кореи 1в1. НО ГЛАВНОЕ КОЛИЧЕСТВО. Это 16шт IRFP064N по питанию и 12шт FDA24N40F по выходу. То есть кикс не пожалел и нормально отсыпал. Это обещает крутой КПД. Для сравнения у урала UT 3800.1 12шт/12шт тех же полевиков. Тора два, но они огромные. Корпус по весу и габаритам минимум как у 4к Кореи, если не 5к.

Ты реально считаешь, что это обьяснимо "на пальцах"?

на новой неделе придет Celestra da6k2, буду пробовать с ней.

10 DeafBonce DB sa 312 neo на 3х дюймовой катушке и 10 усилителей aab 11800.1

Ну вот и прошли финалы всех форматов, пора подвести итоги года. 7 сентября посетил финал формата USD. Хоть формат и не мой, грех было не поехать Класс 1x2. Ограничение по частоте 45 герц, 4к усилитель по заявке, открытая дверь, все в багажнике, средний рез за минуту. 4к уся у меня не было, был DC Audio 2k, трудится как автомат калашникова уже многие годы, ни разу не подвел. В 0,175 подключения и ростом до 0,8 ом снял 3 кила мощности с клипом(50 вольт, 60 ампер). Усь честно держит минуту такую нагрузку. По коробу - был один боевой с большим объемом, переделали его под 45 герц, на двух 200х трубах Показал результат - 151,6, занял 4 место. Если бы был под рукой надежный усилитель 4к, и снять с него 5-5,5кил, то вполне можно было бы потягаться за подиум.

Подниму тему. Полезные вещи касательно резонанса, которые можно почитать вечерком на досуге.