Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

b1eak

Пользователь
  • Постов

    32
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    0%

Репутация

9

Информация о b1eak

  • День рождения 01.12.1984

Персональная информация

  • Город
    Нижневартовск
  1. Спасибо за ответы! 1. Акб необслуживаемый. 2. Точно (как минимум 1 раз) был полностью разряжен и вряд ли заряжался ЗУ. 3. Температура в гараже 0 градусов. Домой его тащить не особо хочу. Можно на него подуть воздуходувкой большой минут 10-20 чтобы согреть, а потом уже начать заряжать и воздуходуй выключить ? Или надо чтобы постоянно комнатная температура была в процессе заряда? То есть жестко выставить на блоке питания ток 6 А и напряжение 14.5 В и оставить на 10 часов периодически проверяя, чтобы эти показатели не изменялись в течение всего процесса зарядки? Акб при этом кипеть не должен?:) И примерно как часто бегать проверять?:)
  2. Ребят, приветствую! Подскажите по зарядке плиз. Сменил авто. Авто достался с кислотой 65Ач хз в каком состоянии. Померял напругу на клеммах (после ночной стоянки) получил 12.25 В. Как-то маловато. Решил зарядить. Имею блок питания с ручной регулировкой как тока, так и напряжения. Подключил к АКБ, выставил напругу на 14.5 В. Начал заряд. Ток при этом составил 1.2 А. Ушел с гаража часов на шесть. По приходу ток заряда уже был 0.4 А, напруга соответственно осталось прежней - 14.5. Поездил денек, снова замерил напругу акб и получил все теже 12.25 В. Таким образом, нефига у меня не зарядилось даже на чуть чуть Я так понял чтобы зарядить акб в таком режиме нужно пару суток минимум? Или он так и не зарядится? Внимание вопрос: как можно зарядить акб максимально быстро и безопасно и при этом не присутствовать в процессе зарядки т.к. авто стоит в гараже... при установке напруги 14.5 В акб больше 1.2 А тока на старте не берет... Использую метод зарядки постоянным напряжением как раз по причине невозможности постоянно тусить в гараже... Заранее спасибо!:drinks:
  3. Вот-вот... Я и говорю, что по-моему 13,5 маловато будет...
  4. Такая штука стоит 5100 рур + установка ( если не самому)... Это ровно 51 штраф по 100 рур, предусмотренных законом за данное нарушение... Думаю они не скоро окупятся, если окупятся вообще... Сам всегда ездил с габаритами... Ближний,имхо, лишнее. У меня как выясняется по ходу гена итак подуставший, а тут еще и это... хотя это мои личные проблемы, а закон есть закон, но я свой выбор сделал:hi:
  5. Тоже вычитал холодный АКБ не входит в заряд пока не согреется :down: Для этого в современных РН в гене сделали термокомпенсацию, на холодную он дают до 14.8 Вольт, при таком напряжении АКБ, точнее электролит, нагревается, примерно 10-20 минут, и только после этого выходит в режим заряда.
  6. Дружище, в том-то и дело, что я пока не могу понять в чем проблема и прошу вас мне помочь разобраться. Вот и все:pardon: Раньше я писал про аккум, а ща подозрения на геннадия пали... Если модеры сочтут, что я пишу не в той теме, то пусть перенесут мои мессаги плз:pardon:
  7. У меня не девяточный гена 55А, а двенашечный 80А. Конкретно в моей инструкции нефига про напряжение генератора нет, вот всю пролистал, дали в автосалоне, а вот в форумах вот что пишут: "Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б" А мой выдает 13,5...А при дальнем, обогреве стекла и печке 13,25.Просто есть предпосылки того, что все-таки мой гена недозаряжает АКБ...
  8. Не,ребят погодите... как нормальное напряжение? Разве гена в норме не должен выдавать 13.9 - 14.4 выдавать??? я мля с тестером скоро спать буду в обнимку... читал на тазовских форумах: гена прилюбой нагрузке и любых оборотах должен не меньше 13.9 выдавать вольт.
  9. b1eak

    FLAC

    У меня почти весь музон в лосе (flac, ape, wav и т.п.). После него mp3 слушать совсем не очень Правда дисками пол машины завалено, но это пофег. А записываю прогой ImgBurn. Почти тоже что и Burrrn, но возможностей больше. Да и с Burrrn у меня проблемы были:часто выдавал ошибку во время прожига CD-Текста... Ах да, еще резать болванки желательно на скорости не более 8x. Я режу на 4x. Тогда качество совсем не пострадает
  10. Кароче у меня гена подустал... на заведенную 13,5 В. С потребителями падает до 13,25:sad: Такие дела кароче... Быстро аккум помрет от недозаряда с таким геной?:pardon:
  11. Известная в инете тема, но про мегафон... Там в роуминге с российской семейной пары, которая отдыхала в Греции, лимон списали... Вот судятся. Позновательно... Так что цены вполне реальны. http://forum.sysert.ru/index.php?showtopic=54431 Судятся до сих пор...
  12. Мда, наверно, Артем ты прав. После того как прогрелся уже 12,5 В... Засада в том, что завтра по любому надо машину заводить и по работе ехать...:sad: За предложение спасибо! :drinks: буду между работой время искать...
  13. Отлично, что тему очистили от 10 страниц бестолкового срача...:hi: По сабжу: Акб полностью зарядил автоматом. Заряжал в гараже. Напруга после заряда и простоя ночи в гараже при -16 составила 12,62 В. Ща занес домой. Отогреется еще померяю. Завтра полностью промеряю тачку: гену, потери, просадки...
  14. Ага, теперь узнал Причем саморазряжаются от настроенияЗахотел разрядился, захотел не стал разряжатсяА потом ваще сам до 13В зарядился и все пучком) Видать даже для Хавкера Российские 10 дней праздников тяжко переносить... У него сеня похмелье видать, зря я сеня к нему подкатил...
  15. Я, ребят, не спорю, может! Просто месяц назад такого и рядом не было! При -34 нормально он ниже 11,4 В напруга не падала. Стоял 5 дней! Потеплело - сел и поехал! А тут такое... И какого фига тока я его снял и занес домой так сразу с 8 В до почти 12 поднялось...ЗА 7 МИНУТ)) А так всем спасибо, буду мерять потери, искать...:hi:
×
×
  • Создать...