DragoN24

да в том то и дело что все хорошо прикрикручено

Вот только дублерного провода на гену не идет, может из за этого?

гена так же как и аккум менялся зимой, до этого бассухи не было и я думаю врятли с ними чтот могло случится, но может я ошибаюсь

А если еще кислоту кинуть в багажник, что то улучшит?

Кислоте год, вольтаж на аккуме 13.7

и так имеем: голова пионер усь kicx qs 2.160 саб alpine swr12D4 играет в 2 ома проводка stinger 8ga + и - от кислоты под капотом 61ам/ч гена 80ам/ч на холостых оборотах просад 11,6 при 2500об/мин 11,8 греется колпак при 15 минутах слушанья и усь нормально ли это и просад не очень страшный??

Еще бы предложения послушал:)

чем lp серия так плоха?

вообще планировалось 2 мохи, но подумав а почему бы не 4?? просто 18й медленный вроде как ? и вот думаю может усь не qs1.1000,а skar lp1000.1d? ::hair::

Тип сандаль z серии? Но эт другая ценовая категория

Хочется без потери места в салоне:wacko2:

Просто находил тему давно как то в багажник умещали 4 мошки

Ребят прошу строго не судить, я человек новый в автозвуке и по этому много чего не понимаю( имеется автомобиль Ваз 2109 и конечно же хочется крутого баса)) вот задумка такая: генер сток под капотом кислота 75Ач в багажник кислоту 100Ач ГУ alpine cda-117ri Фронт: hertz sv 200.1 spl по 2 в вдверь твитеры Dragster DTX-101 так же по 2 на дверь сабы mystery mo12s 4 штуки 0,5ома усь на фронт кар 27 усь на саб qs 1.1000 в проводах вообще не понимаю и какой короб сделать но так чтоб он занял только багажник?Если можно с чертежами буду очень признателен, схему бы как эти дины подключить в 0,5ома и хотелось бы узнать мнение профи по поводу всего:)