Rokis

Боюсь, без усилителя ситуацию будет сложно поправить. Но попробовать можно. На фронт можно герц поставить, басят хорошо. Я поставил себе вообще рассыпухой, миды аудисон прима, пищалки герц ht20 и всё. Мне нравится. Да и ГУ на доработку однозначно

Была точно такая же проблема. От уся играли миды и мостом саб. В один прекрасный момент усь начал уходить в защиту при прибавлении громкости. Всё перепробовал. Оказалось, был неисправен левый динамик в двери. Заменил, всё заработало.

а штатный усил, что 6ти канальный? 2 дина в полке куда подключены? Это первое. Второе, какие дины вообще?. Все. Это нужно знать, чтобы правильно настроить кроссовер. Третье, задние двери отключить вообще.( если система не 5.1). Ну, а дальше переводишь ГУ в 3way режим и вперёд. Фронт на пищалки, тыл, на миды, ну и сабовую пару рса на дины которые в полке, через усь естественно. Всё режешь кроссом, как положено,выставляешь уровни, тоже можно кроссом, эквалайзер в 0 вообще, потом задержки. Ну это так вкратце. Если вам интересен сам процесс настройки, как мне например, то дерзайте. Я парил мозг месяца 3, чтобы доделать звук от которого я кайфую. Зато бесплатно, относительно. Спецы настроят за один день. Зато так вы ни когда не узнаете многих интересных вещей, связанных с миром автозвука ;))

самое главное под какой музыкальный жанр, нужен саб. Под рок, это одно, под, клубняк, другое, а под негров вообще третье. Универсального саба, чтобы было везде хорошо, не существует.

Всё просто. Твитеры подключаешь к фронту встроенного уся магнитолы, миды к усю Прайд, который подключаешь к тылу через RCA и ОБЯЗАТЕЛЬНО переключить магнитолу в режим 3 way, чтобы можно было правильно всё разрулить кроссовером. У меня так всё подключено, всё замечательно работает.

Всё правильно вам говорят, фронт в режиме 3 way идет на пищи, а тыл на миды. Читайте инструкцию, 22 стр. У меня всё так подключено, всё замечательно.

Выбирал между пионом 580 и альпом 92. Слушал в магазине перед покупкой обе. Выбрал альп 92 потому как у альпа более яркая, живая середина. По поводу срезов: режет всё 24дб/октаву, кроме середины сверху, там 12 дб/октаву, как через RCA так и на встроенный усь, так как кроссовер работает перед предварительным усём. Я думаю это на всех головах так не только в альпе.

Это конечно моё сугубо личное мнение, но имея на борту совсем не бюджетного уся Герц высокоуровневые входы, ставить audison sli - это лишнее, учитывая, что герц и аудисон это одна компания - Elettromedia, то я думаю, чисто схемотически, они не сильно будут отличаться. Это если бы усь был совсем бюджетный тысяч за 5, тогда в audison sli, был бы смысл. Да и потом лишний, внешний блок преобразования в системе с проводкой, пусть даже короткой, это ещё один повод испортить звуковой тракт окончательно и поймать наводки. Лучший вариант в данной ситуации, это отдать штатную голову мастеру, чтобы тот вывел из ГУ линейный выход, а если мастер в теме, то хорошо было бы ещё поменять выходные кондёры на аудиофильские,стоит копейки, качество звука будет не так испорчено, а скорее даже улучшено, как это было бы через высокоуровневый вход.

Железо хорошее, главное, правильно поставить. А что ещё важнее правильно настроить. Потому как кривыми руками можно угробить звук даже самого дорогого железа. 1. Я бы взял HCP 4 без D, стоит меньше, AB класс,думаю по качеству звука будет по лучше, да мощи по меньше, но и искажения по заявке ниже, зато у D демпинг фактор гораздо лучше и фильтры круче, можно поканалку разрулить (не актуально если есть проц). 2. Тыл вообще ОТКЛЮЧИТЬ,не нужен он при грамотной установке, ну если конечно у вас не DOLBY DIGITAL 5.1 в машине. Собственно у себя на солярисе я так и сделал, и задние пассажиры не ущемлены совсем, всем всё слышно. Система: голова Альп 92, пищалки Герц HV20, миды Audison Prima 6.5, саб Polk Audio 1040. Кайф! Джо Кокера заслушиваюсь теперь. Герц ESK по низам будут долбить будь здоров. Двери надо только зашумить капитально. Вывод: продать тыл и audison connection sli,взять HCP 4,(не D) а на сэкономленные барабульки купить проц, если финансы позволяют, тот же герц H8 DSP, ну или классика жанра Audison bit Ten по дешевле будет, и будет счастье. Всем удачи.

Не совсем. Одна пара каналов занята мидами. На второй паре мостом висит саб. Катушки на сабе подключены последовательно. А потом если каждую катушку сажать на отдельный канал то будет лететь на саб стерео сигнал, а это вроде не есть хорошо. Или я ошибаюсь?

Народ, есть вопрос. Вопрос заключается в следующем, имеем саб PolkAudio DB1040DVC с двумя катушками по 4 ома в ЗЯ 25л. Подключен к 2м каналам мостом к 4х канальному усилителю. Данный саб можно подключить соответственно либо в 2 ома, либо в 8 ом. Саб по заявке 270Вт номинал. Усь Мостом выдает, опять же по заявке 220Вт в 4 ома, заявки в мост 2 ома нет. На данный момент саб включен в 8 ом, понятно, что усь в такой нагрузке выдает ватт 100-120. Естественно его еле слышно в седане, в багажнике. Подключать его в 2ом, это риск спалить усь. Так вот подскажите могу ли я подключить одну катушку в 4 ома и чем мне это грозит. Понятно что нужен отдельный моноблок, но на данный момент приобрести его не представляется возможным. Заранее спасибо.

Он им и не нужен. Они flac читают 24bit/48kHz, альп 92 точно. А это, как писали на автозвук.рф, уже космос. А если их ещё твикнуть, по рекомендациям многоуважаемого Михаила Послыхалина (HALIN), то будет вообще класс.

Попробуй кнопкой RESET сбросить настройки. Если не поможет, попробуй перепрошить новой прошивкой. У меня тоже периодически висла(не включалась) и сбрасывала настройки, прошил. Месяц - полет нормальный.

Добавлю. У Alpine ute92bt стерео выход на саб и фильтр до 800Гц, в этом есть свои плюсы, можно рулить трешку без саба. Про пион, не скажу, не знаю.

Я имел ввиду, что тратить 20 с лишним тысяч на пион 80 и ставить его с усилителями мистери за 3000 точно не стоит, нет, поставить конечно можно , но звука хорошего точно не получишь. Не разочарует по сравнению с альпом 195, (экран хотя бы сравнить) вопрос был в этом. Ну а вопрос пион 80 - альп 35\53\55, это уже религия и не реальный баян ))))) По звуку может альпы и получше (хотя некоторым пион нравиться больше), а по функционалу альпы явно проигрывают.

Сейчас кто нибудь скажет, да к чертям пионер, бери альп :))) Тема как уже было замечено, баян. Я сам сменил старенький (не процессорный) пионер на альп 92( хотя хотел 80й пион купить, финансы не позволили, а б\у у себя в городе не нашел) и был в шоке от разницы в звуке, не в пользу пионера. Короче, если финансы позволяют, то пион 80, точно жалеть не будешь, но чтобы его потенциал раскрыть на все 100, понадобиться остальное железо сопоставимого класса. А если устанавливать какую нибудь дешёвую эстраду, то правильно говорит народ, бери пион580\альп92, что больше нравиться, тут уже вопрос религии :) Лично я в магазине слушал оба, показалось у альпа верхняя середина в районе 2-4кГц по ярче, его и выбрал, но это мои уши так услышали, обзоров в инете полно, некоторые говорят, что разницы вообще нет. Да и альп92 можно проапгрейдить немного, будет ещё лучше звучать, пока не делал, гарантия кончится, сделаю. Про поин 580 не скажу, не знаю, но по логике апгрейда альпа и пион тоже можно.

Усилитель должен быть мощнее динамиков процентов на сорок, лучше больше, тогда усилок не будет клиповать, а динамики будут получать чистый, не искаженный сигнал, тем самым, меньше шансов спалить динамики. Ну это так, теория, вкратце. И потом любая магнитола клипует уже примерно на две трети громкости, а на полной громкости, там уже каша а не звук, одни искажения.

Это факт. Особенно в провинции. Может и есть Кулибины, но они в основном для себя любимого этим занимаются, на уровне хобби.

Именно так я и поступил ;) ГУ Alpine 92. Дешёвые твиттеры Kicx ST25 отрезал на них штатный кондер(хотел припаять плёночный, но не стал), перепаял фишку для использования поканалки с ГУ, динамики вообще штатные solaris. Порезал всё с ГУ. Клиент доволен, говорит мол это временно, но у нас всё что временно, то постоянно ;) Люди и их уши разные.

Полностью согласен, только стоимость усилителей с необходимыми фильтрами иногда сопоставима со стоимостью бюджетного процессорного ГУ и усила с фильтрами по проще, а если включить в стоимость ещё активные кроссоверы, то это уже не бюджетная система получается. Да и потом, бюджетная система понятие растяжимое. Для некоторых и 100 тыс., это бюджетная система, а для некоторых и 20 тыс. много.

Почему же нельзя? Из новых, Alpine 92/193/195, Pioneer 580 тебе в помощь. Ещё бюджетней Kenwood 300, но там нет временных задержек, а кроссовер порежет всё, как надо(двушка+саб), только вторым порядком(в руках её не держал, обзор на автозвук.рф читал).

Хорошо. Будем ждать с нетерпением. Это будет курс или вебинар?

100% Ура! Я крут :))) Только клиентов больше не становится. :)

С такими требованиями, это не посильная задача, даже в б\у сегменте. Лучше, как сказали ранее подкопить или кредитануться и взять что нибудь из Alpine 92\193\195 или Pioneer MVH-X580BT, если новое, если б\у то тут уже выбор (до 10000) гораздо шире.

Я тоже, как русский человек, сначала делал, потом, после того, как ни чего не получилось(убил пол дня), начал читать инструкцию :)) И оказывается, что если внимательно, не спеша, сделать всё как там написано, всё получается на УРА. Страница 32 инструкции. Название файла, то бишь, имя которое вы хотите видеть во время старта, не должно превышать 10 символов- это первый момент. Второй момент, он же самый главный, то что описано в 4 пункте инструкции, все действия в меню надо выполнять без флешки в ГУ, и только после, как выберите OPENING -> UPDATE YES и нажмёте ENTER, надо вставить флешку с файлом, да перед этим обязательно SOURCE должен быть выбран USB. После всех этих, не сложных манипуляций, лично у меня всё получилось.