Евгений57

Также в самом разгаре Виброизоляция салона: вкатали багажник и крышку багажника так же вкатил в два слоя проф ф8 крышу

Наконец то мы продолжили заниматься весточкой мы собрали фронт пока разминаем от одного 6х180

ПЕРВАЯ В МИРЕ СТЕНА НА 13 САБАХ Было решено сделать что-то не как у всех (наша традиция!), хоть и в ущерб резу. Ради чего? - узнаем позже... Встречайте! Да-да #GE13ультиматумов Новенькие Ультиматумы 2800 прямиком из Кореи Дальше будет громче

Мы столкнулись с тем, что скоммутированный литий высажен в ноль. Приступили к установке гены "болт-в-болт". Так и получилось, что на Пежо снятие генератора заняло > 2 часов. И только к 9 часам смогли завести Пежоху. Зарядить 1400ач лития так и не успели, но нас уже было этим не остановить. Была не была, выкатили очень сырой и черновой автомобиль: Без порта Не отделен от багажника снизу (огромные полости где мы тянули всю проводку) Не отсинхронены усилители Не доделан салон Не заряжено питание Все это, разумеется, мы устраним в ближайшее время В итоге первый запуск 160+ Пристрелку в Dead Match провели непосредственно на квалификации стало ясно, что бешеный запас имеем и порт нужно максимально разгружать 157.9дб за 5 минут - это, я думаю, далеко не пол шишки, потому что катушки даже не нагрелись и не пошёл рост импеданса На финальном замере я покинул авто и стал держать авто нашего хорошего друга (который показывает очень достойный результат на нашем старом проекте м14) В итоге первый выезд и два первых места Super street 5+ 160.1 Super street deadmatch 157.9 И ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ ХОЧУ ВЫРАЗИТЬ МОИМ ДРУЗЬЯМ, КОТОРЫЕ ВСЮ НОЧЬ, ВПЛОТЬ ДО ВЬЕЗДА НА ПЛОЩАДКУ, СОБИРАЛИ НАШ ПРОЕК И ВЕСЬ ДЕНЬ БЫЛИ РЯДОМ : #ge13 на компонентах: #uralsound из команды: #uralteam Автомобиль полностью подготовлен материалами шумофф Проф ф8 Проф ф ГУ Alpine 92bt CЧ-Ural Patriot 165 neo САБ-Ural Ultimatum 12 -13шт УСИ Ural ultimatum 1.2800 -13шт Ural decibel 6.180 - 3шт Ural patriot 2x1200- 4шт ПРОВОДКА Ural ultimatum АКБ литий железо фосфат 1400ач

Продалжаем работы над машиной, закатали передние двери :проф ф и джокером блек, очень кайфовые материалы Только лучшее, только шумофф!

Мы еще не определились какие точно будут сабы а так да каждый усилитель будет работать ниже 1ом

пришло 550кг материала шумофф проф ф и проф ф8

примерили литий залетает просто на ура

Доварили весь каркас и приступили к разбору салона ушло порядка 150м профиля

пришел полностью фронт и моноблоки на весточку а именно новинки от Урала корейские просто бомбовые моноблоки U 1.5000 будет трудится два штуки

нагрузочную стенку чтобы набрать должную жесткость которая нам нужна мы сделали ее из 4 слоев суммарной толщины 10см

Продолжаем варить клетку сварили крышу

С этими ценами на титанат наша студия объявляет протест))) Смех смехом но реально для нашей системы нужна хорошая питка (а титанат очень дорого) и было решено взять 2 сеуции винстона 700ач если станет мало вкорячем третью секцию))

А вот и готовы наши обшивочки, да это пажалуй самые бодрые обшивки на весту!!! 12х16 патриот нео 165

Закончили сегодня работу с боками. Там самая сложная и неудобная форма. Варим на все деньги прямиком к кузову

Спасибо, данный авто продан будем теперь пилится в транк)

Спасибо, будет еще интереснее ищу тапки18е и будет багажник на крыше)

Продал я свою приору вагон которая была жоповозкой с нее кстати 159+ и показал с багажника в сезоне 2018м на ней стал двух кратным вице чемпионом по БТЛ и ДБ драг И купил я весту кросс, хотел конечно универсал но карты сложились и взял седан, да зарекался я что с транком покончено но увы я сново в транк возвращаюсь, могу сказать одно машина новая ее очень жалко лютого запила я в ней не планирую точнее сказать курочить не планирую а сделать все возможное с багажника без ущерба авто я просто обязан, покрутив повседневный ящик в ней я понял что авто для транка не очень подходит, точнее менее эффективно тех же самых уже изъезженных 99,15,10, приор там уже собак съедено просто стадо и у всех стабильно 154+ у меня все же уклон будет в первую очередь на очень интересный фронт, и детматч транк, так же попробуем запил под РБР Состав системы : ГУ: 1.Alpine 92 Фронт : 1.Ural AS-PT165 PATRIOT NEO Усилители на фронт 1.URAL PT 2.1200F Сабовое звено : 1.Ural Ultimatum Усилители на сабовое звено 1.URAL U 1.5000 Виброизоляция: ШУМОФФ ПРОФ Ф8 ,ШУМОФФ ПРОФ Ф Генератор: 320-420 1шт Проводка вся урал

Так же приступаем к сварке оформления варим сами поэтому сильно не пинайте, в этот раз закупились полным комплектом сварщика) начало положено сварили пол оформления и жестко приварили его к кузову закупили 160м профиля уже ушло порядка 25-30м

пока БК обновлялся мы вкатали Самым лютым материалом часть крыши и бока в салоне где будет вариться оформление материалом Проф ф 4мм ШумOff

Это пожалуй тот самый проект в который мы заново ложем всю душу силы и деньги со временем! Продал со слезами на глазах свои лютые две приоры универсал было решено покупать новые авто, по традиции один жоповоз второй под демо кар, с жоповозом в принципи были такие же проблемы как и выбрать авто под демо но все же выбор пал на весту кросс но это уже другая история, про нее будет отдельный бж А роскажу я как мы начали выбирать авто под проект: Сразу решил хочу авто либо самый большей универсал что найду или минивен но не транспортер там или вито а чтото поменьше, ставил фильтр по бюджету до 500тр и хотя бы от 2005г выпуска, в итоге под мой выбор попали такие авто как Caddy,Touran,Zafira,Merida,S-max,Gelaxy и тд и начал смотреть в итоге немцы не понравились ни состоянием кузова ни двс,форды и опеля откинул потому что в них огромные форточки большие торпеды и сами авто очень длинные , в итоге потом пошел уже от противного было решено уже смотреть машины непосредственно с рулеткой, цель была найти авто Что бы в одну плоскость влезало более 10х12 в оформлении бп4, начал отсеивать авто одну за одной, и увидел на авито пежо партнер ну и от делать нечего решил просто прийти и промерить обьем внутри и тут я был в полном ступоре он окозался просто идеальным по моим целям высота и ширина просто замечательная да длину хотелось немного побольше но всеже набирался нужный обьем, просмотрели авто досконально но толком не нашли даже к чему придраться так как авто эксплуатировалось с 12года( по птс конец 2011) она почти в идеальном состоянии не долго думаю Мы с моим другом сразу забрали данный каблучек) Состав системы : ГУ: 1.Alpine 92 Фронт : 1.Ural AS-PT165 PATRIOT NEO 2.Ural AS-D30 ARMADA NEO Усилители на фронт 1.URAL PT 4.260 2.URAL PT 2.1200F Сабовое звено : 1.Ural Ultimatum 12 Усилители на сабовое звено 1.URAL PT 1.4000 Виброизоляция: ШУМОФФ ПРОФ Ф8 ,ШУМОФФ ПРОФ Ф Генератор: 320-420 1шт Проводка вся урал

вот и закончился сезон: максимальный рез составил: 159+ открытая дверь мощи около 20квт максимальный рез в закрытом авто 158+ мощи около 22квт с усем до 12квт рез составил на финале бтл 157.80 проиграв первому месту 0.02дб да да 2 сотых и у нас почетный титул вице чемпионов по формату бтл!!! Решили сьездить и на финал ДБ драг В Ростов там нашь результат составил 157.9 и так же вице чемпионство уже на закрытые двери проиграв мего машине Лесорубу у которого 161+ с багажника!!!! результат от одного урал 3500 данной системы был 153дб с двух урал дб3500 155+ в таком конфиге мы вакатились на финал цфо в курс и заняли три чемпионства в сток 5к в 149.99 и детматч сток!!!! данный проект собрал более 20 кубков в приоритете первые места я до сих пор в шоке сколько эти 12шки переваривают мощности!!!

Мего рез, пожалуй ухожу с этого класса я, ловить тут нечего ближайшие пару лет)))

Вот мы и закончили очень тяжелый для нас сезон в итоге мы достигли просто невероятных результатов с обычной приоры универсал с зоны багажника да еще и с очень бюджетных сабов, мы не только пукали на замерах но и держали 155+ на детматчах и стали чемпионами цфо во всех дисциплинах дб драга сток 5к, бас рейс 149.99 и разумеется сток детматч 158+ рез на закрытую тачку 158 на открытую с усем до12квт и 159+ в шишечку на открытую дверь и это с обычный сабов ауре ц серии!!!! данный авто заработал 20 чашек много первых мест и на этом проекте мы ставим точку , данный проект продан но мы будем продолжать помогать хозяину поднимать результат!!! всем спасибо кто следил за нами скоро будут еще громче проекты !! и да мы самый громкий багажник ЦФО!!!!!

На таких сумасшедших результатах мы закрываем свой сезон 2018 года мы становимся самыми громкими среди повседневных авто без брони да еще и на 30гц что сейчас стало очень трудно досягаемо без броней и тд 163 на закрытых на 31 гц с 1 генератора так же 162+ везли за 5 минут в детматч но на финале включили не тот трек(за что извиняемся перед всеми кто следил за нами и поддерживал) на открытую дверь результат приближается к 164дб но это уже будет показано в сезоне 2019!!! авто собрал порядка 30 чашек и в очередной раз стал самым сильным проектом цфо по всех дисциплинах!!!!!