i.kuznecov87

А по питанию что стоит? Гена, АКБ, проводка?

Привет! Подскажи объем короба какой? Замеры делал? Какой рез, сколько мощи?

Интересный проект! Слежу...

Привет! Очень интересно как покажет себя связка Ультик12+1,3500. Короб какой вышел по объему? Замеры будут? Рез, мощность?)

Понял, спасибо! Тот неловкий момент когда есть фронт, но ещё нет басухи:cray:

ясно-понятно. так-то не плохие сабы... очень даже)

Ну надеюсь кто-нибудь из победителей увидит моё сообщение, и приоткроет тайну своего железа:amper::peel::bolt: Ну или кто-то из "шпионов" сольет инфу

циферки это конечно хорошо... а есть инфа кто на каком железе что надавил? в частности интересует Б-мастер и Б-любитель Может хоть по первым трем местам инфа есть?)

Если я правильно понял, грубо: заезжаю на площадку, плачу 1000руб, за эти деньги стреляю в бассрэйсе и замеряюсь в БассЗон? Т.е. участвую, как бы, в трех дисциплинах? с басрейсом всё понятно... в БассЗоне сабом мереюсь по давке, в это же время Фронтом(+замер с саба) мереюсь в ОпенЭйр. и имею на выходе три результата?

гена 115А, 35мм2 +/-, живая кислота под капотом, Булава12 в 1ом. М1500 отдал 670Вт... вот и всё) в бюджетную систему усь я считаю отлично впишется. на повседневе 2хМ12спорт качал неплохо.

Вот спасибо Дэну! :good: Как всегда доступно и полезно изложил! Нет у тебя мысли на Д2 в "курилке" тему питания поднять?) Интересно там людей почитать/послушать...

Новичкам в АЗ тоже можно высказываться ведь))) Изначально хотели брать массу с кузова... Но подумали и решили пусть пока будет по 1 протяжке +/- 0Га. Потом, если не хватит, добавим ещё протяжку... Опять же, ИМХО, у нас переваренная 2114.... ХЗ массу с кузова брать. Вот продублировать на кузов-это да. А вот в новой машине Rapid'е, при построении "бюджетки", я смело возьму массу с кузова. Даже не парясь... Говорят, главное, что бы сечения + и - были одинаковые... И, грубо говоря, тока будет столько, сколько может пропустить наименьший по сечению проводник. Я думаю кузов машины очень не плохое сечение имеет) Как заключение, в системах по серьезнее(ну не знаю... скажем больше 1-1,5 квт) я всё таки выбрал бы - от АКБ. В меньших мощах, - с кузова...

Ну нам хотя бы запустить систему, да выехать к сезону) А там увидим... Я думаю сменить АГМ меньшая из проблем(я имею ввиду по трудозатратам). Сейчас надо питание сделать хорошее, чтобы больше не лазить туда

По конкретнее можно? Другого производителя имеешь ввиду? Или что-то новое? Я конечно понимаю, что АЗ вообще удовольствие не из дешевых) Да и хорошее питание-залог здоровья... Но не хотелось бы отдавать за аккум какие-то космические деньги, типа 35 тыщ...

Да. У нас ФИАММ160 Ну как минимум 1 аккум точно) Я понял. Спасибо за советы!:drinks:

Один АГМ160 уже есть. Возможно будет второй... Кислота под капотом 100% будет заменена на АГМ(всего скорее новую Дельту55). Думаешь хватит по одой протяжке +/- 0га? Естественно обжимать будем пресс-клещами(наверное гидравлическими) Ну и дубляж на кузов сделаем тем же 0га... Из усей будут, повторюсь, 4.160 и 4.70 на фронт + 1.3500 на саб

Ну КГха у меня ГОСТ. так что там сечение если и не 50мм2, то 46-48мм2 там есть... Мне изначально и предложили 2+ 0га от АКБ тянуть, а вот касаемо -: 1 0га от АКБ и масса на кузов. В багажнике, соответственно, на шину приходят 2+ и 1- с АКБ, и опять с - шины масса на кузов... То есть в целях экономии заменяем одну протяжку -, дублированием массы на кузов с шины. Меня интересует можно ли так запитать? машина 2114 2008года... кузов немного переваривали(половина пола с водительской стороны, пороги,лонжероны,крылья)

Ну у КГ действительно другая, та скажем, структура жилы. Они больше сами и их меньше... Да,возможно, несколько отличается состав меди... Но ведь прокладывают питание КГхой и ПВхой? ПВ тоже отоичается от брендового кабеля...

То есть при минусе в 70мм2, теряется весь смысл плюса в 100мм2? Так как через 100мм2 плюса, грубо говоря, тока пройдет столько же, сколько через 70мм2 минуса и не больше... Я понял, спаисбо

ЁПРСТ! даже мысли такой не было:facepalm:Спасибо А вообще чем грозит разница в сечении между + и -?

То есть в принципе главное чтоб площади были равны? А чем грозит различие площадей? Условно 2+ 0Ga и 2- КГ50... Всё равно сечение отличается на 3-6мм2... Сильно критично будет? Просто уже куплена бухта 0Ga брендового и КГ50...

Всем доброго дня:hi: Сразу к делу! Собирается система на УРАЛе. Фронт: DB44, DB165S, DB200B всё по 2 пары! уси 6.180 и 4.70. Сабовое звено(в планах): Patriot15 + 1.3500. Питание: гена 250А, кислота под капотом(в планах замена на Дельта55), Фиамм160 в багажнике. возможно добавим ещё плиту. Посоветовали следующее по проводам: 0Ga два + и один - от капота в багажник, продублировать массу под капотом и в багажнике КГ50. Ну естественно дубляж с гены... Вопрос к вам, как к более опытным автозвукерам! Имеет ли место быть такая схема(а именно два + и один -, и дубляж массы на кузов)? Или же всё таки два + и два - И БЕЗ ВАРИАНТОВ?:bolt::amper::scratch_one-s_head: Очень интересует ваше мнение, дабы не переделывать всё по 20 раз)

ооочень интересный проект) слежу):good:

Так жеж не будет формата в 2018:sad: Дед выложил в сеть видео-объявление...

Всем здрасьте!:hi: Имеется 2 пары Ural 165S и 2 пары Ural 200B. Нужен 4х канальник, работать в 2ом на канал... 1 и 2 каналы, условно, по паре 165S. 3 и 4 каналы по паре 200B... Выбор между DB4.150 и PT4.260. Кто как считает, что лучше? AB-класс с большей заявкой или D-класс, с заявкой по скромнее? Б/у не рассматривается. Только новое железо. Только УРАЛ.