Александр Чернявский

А что не понятного в слове хрип? Нет это не наводки в вч. Это именно хрип с динамиков. Про фильтра это все улудшайзеры выключены,абсолютно. Работает только кроссовер. Уси пт 2.1200 и дуо. У друга момо 2.1500 и кватро. Гейн если это важно у обоих на 12ч. До этого хрип небыло на других гу,что у меня что у друга. На гу 3Х полоска включена,рца rear вч,front сч ну и саб.

Имеем с другом данные магнитолы. У него с новья хрипит фронт на ней.Я купил бушку у меня тоже самое.До этого у нас такого не было на других гу,хрип появился просто инсталяции алпайна,фильтра все выключены на гу,работает только кроссовер по срезам/порядкам. Может быть мы чего то не знаем?:)

На заглушенную не слушай.Не надо так делать) Поменяй акб на агм.В идеале плиту в багажник кинуть 120+

У друга был подобный сетап. Машина +- похожа по составу. 180а вентура в багажнике и 40-50а дельта под капотом. Правда саб был 2+2 в 1ом толкали стетсом 1.8000. Вливали номинал 1700(получался рост 2.8ома) просад 12.8. Тебе должно хватить того что ты говоришь.Ибо саб в 2ома будет кушать намного меньше)

Не пойму,машина дергается? У меня на 14 с егазом это норма вообще.

У меня в3. Не фонит.

Если у тебя на гу все чисто,и просада нет. Подключай в 0.9,гейн на усилителе не выше 12-1ч(это не уровень громкости,а уровень сигнала.Гейн нужен только для того чтобы согласовать гу и усилитель.Даже при гейне на 20-35% усилитель может отдать максимальную мощность.) Насчет моноблока. Это сухие цифры что 4кила в 1ом.По факту это заявка в 14.4 и грязью. Чистым в 13в дай бог будет 2.5-3кила(очень дай бог) Так же про моноблок и две ббшки.Вполне тебе хватит его чтобы толкать обе(только при подключение в 0.5 нужно будет ставить активное охлаждение,кулера,и будет все нормальн).В саб,тем более в3 не надо вливать номинал,могут не выдержать.Поверь тебе за глаза хватит если в каждый будет по 700-800в лететь(зато уверенно и безопасно)

У тебя либо 0.5 либо 2ома )

Мне не ясна причина. Все улудшайзеры в 0.На моноблоке сабсоник и lpf остальное в 0. Просада 0.

Согласен.Подключи в 1ом будет совсем по другому играть(если питания хватит)

Красной не видел не разу,не знаю есть ли она. Просто он похож на обычный китайский регуль как у Торнадо 1.2500,децибела 2500.Который мигает по поводу и без. У меня по настройкам никак не может так рано мигать он вообще.Магнитола абсолютно в нули,только эквалайзер в "Натурал" и кроссовер. Саб порезан с кроссовера на -8(из8 гейна). Гейн на усилителе 5%.Громкость делаешь на меньше половины(саб даже играть еще не начинает) а уже начинает подмигивать сие желтое чудо)

А. Магнитола на 10-14 делений из 35.

Ребят кто имеет моноблоки Урал пт. (у меня 1.7000,но думаю во всей линейке они одинаковые ) как выносной регулятор у вас поживает? Интересует клип лимит. На моем с выключенными фильтрами гу (только кросс) с гейном 5% и просадом в 14.0. Моргает эта желтая лампочка постоянно) какая то особенность как у децибела что-ли? (там если не горит клип то скорее всего регуль не включен) ?

Бу урал 2.1200 как раз в диапазоне 15т.р (на вырост)

Ты мерил мощность какая летит под рост?) Чтобы на пальцах не обьяснять я прикреплю видео где все разжевано максимально и просто)

Проблема решена.Стетс продан и куплен нормальный двух канальник

гейн не уровень мощности)на 9ч-10ч гейна можно снять шишку)

Тогда тебе уже нужен нормальный генератор типа Az13,Jnd и прочие с регулятором. И титанату не обязательно 14.9. Ему и 14.4 хватит

Тебе в автозвуке главное ампераж а потом только напряжение) Орбита таблетка 14в,можно поставить по выше чтоб было.На холодную 14.5-14.9 на горячую около 14.2-14.4

Стоит 140кзатэ на 2114. Болт в болт только фишку приоровскую накинул для провода возбуждения. Сразу под замену Рн ибо он работает очень странно) то дает заряд то нет,я поставил Орбиту(серийник не вспомню но на д2 все его советуют к кзатэ115-140).Стоит уже год и проблем нет.Все остальное не рассматривал ибо надежнее и ремонтопригодней кзатэ врятли найдешь.(это рестайлинг 115а с приоры люкс)

Итак. По сетапу 4х20(Аватары мту80) каждая дверь в 1ом и перед усем в 2ома. Фронт играет не громко,прям очень.От двух пар раньше было громче раза в 2-3(другой усь был) а тут 4пары... Все подключили и динамики просто молчали,позвонили ребятам в Sundown они подсказали что покрутить чтоб заиграл (LPF в шишку) и параметрик(три правых крутилки в 12ч ((0db а не в -10db)). Суть вопроса,как правильно его настроить ибо играет очень не громко а хочется услышать весь потенциал. На фото Level-90% HPF-0 LPF-в шишку Bass-0db(12ч) MID bass-0db(12ч) MID high-0db(12ч) Over clip - ON (включен)

Как и все остальные плиты для автозвука.Если будешь брать посмотри живой он или нет?Вилкой 200а померить надо бы.Вольтажем нет смысла мерить и на мертвых акб может быть 13.2+

Ребят,думаю о второй плите в багажник.Стоит вентура 180а.Обязательно ли для паралели два одинаковых агм либо же можно например кинуть какую нибудь другую номиналом также 180а. Вторым вопросом можно ли ставить разные плиты в паралель? Например 180а вентуру и 125 нараду(пример)

Зависит от того, какое напряжение выдает ваш генератор после прогрева двигателя. Если более 14В - титанат будет заряжен примерно на 85- 90%. 15в+ чтобы зарядить до 100% Постоянный недозаряд вполне нормальное явление для аз питания,так что не стоит за ним прям гнаться.

с учетом что саб будет подобран под урал.То тут и 30а титаната будет за глаза.Даже очень за глаза)