ВЕРСИЯ «98»
Окрестности оптимума начали вырисовываться в каталоге Alpine 2003 года. Там, в дополнение к пафосной серии 79**, появился выводок головных устройств, номера которых начинаются с 98. Четыре CD-ресивера относились к категории CDA, то есть — с шиной Ai-Net. Из них младшее, 9811 — чисто CD-ресивер, без mp3. Отсекаем. Без Лаэртского жить тяжело, да и до итальянского, глядишь, дело дойдет. На ступень выше (9812) — это уже и mp3, и WMA, но настройки пока довольно базовые. То есть базовые с учетом требований. Есть и эквалайзер, и кроссовер, но относительно простые. Два же верхних устройства в серии, 9813 и 9815, укомплектованы по максимуму. Причем оба по максимуму. Пересчитав иконки в каталоге (знаете, какими обозначают функции), я обнаружил, что у 9816 их 19, а у формально стоящей на ступеньку ниже в иерархии 9813... на одну больше. Двадцатой оказалась переключаемая подсветка кнопок. Все остальное на месте, и значительная часть функциональных возможностей является эксклюзивом именно для модельной пары 9815/9813. Видимые различия — именно видимые. 9815 — серебристая, у нее фирменная голубая подсветка, и главное, двухстрочный дисплей, на который могут выводиться частота и RDS-строка (или номер дорожки и CD-текст, или имя фолдера и ID3-тэг) не по очереди, а одновременно. На тестирование я попросил 9813 (R, естественно), поскольку в задаче выбора предполагалось искать оптимум, а не экстремум. А то было бы просто: страницей раньше в каталоге живет «широкомордая» 7998, а тремя страницами раньше — F#1 Status. Так что будем реалистами. Тем более что с двумя цветами подсветки и черной лицевой панелью намного больше шансов наладить гармонию между головным устройством и машиной.
«ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ СЕГОДНЯ ВЕЧЕРОМ?»
Вот именно, «все», уж это-то все помнят. Даже, в принципе, больше. Гармония с машиной усугубляется тем, что, помимо находящегося в приданном пульте ДУ, у 9813 (как, впрочем, и остальных в серии и за ее пределами) есть возможность подключиться к кнопкам на руле, предназначенным для управления штатным «радио». Список марок автомобилей, с которыми такое возможно, насчитывает 20, а моделей, разумеется, раз в семь (на глаз) больше. Блок интерфейса, естественно, в комплект на входит, поскольку разным машинам нужен разный.
А теперь про «все» по порядку. Тюнер с RDS и всеми наворотами — это понятно. Съемная откидная панель — тоже. Панель моторизованная, и предусмотрена регулировка угла наклона. Проигрыватель читает обычные диски (включая, как теперь стало нормой, CD-R/RW), файлы mp3 и WMA (последнее нормой еще не стало). Сжатые файлы читаются на всех битрейтах, предусмотренных стандартом, у mp3 — до 320 кб/с, у WMA — до 192. На обычных компактах читается CD-текст, а если его нет, можно ввести свои заголовки, как, кстати, и для радиостанций, не доросших до RDS, на сжатых файлах — тэги, причем для mp3 поддерживается версия ID3 tag v.2, (у v.1 есть ограничение на длину строки, у v.2, можно считать, нет). Цвет подсветки, действительно, переключается, один — популярный зеленый, второй, названный amber (что должно означать «янтарный», но на деле ближе к оранжевому. Но не красный, подсветка в стиле Audi/BMW есть у специальной версии модели 9812).
Плюс (это пока не дошли до звуковых функций), возможность интегрировать головное устройство с телефоном, при условии, что телефон будет Nokia. В этом случае отдельного hands free не требуется, а головное устройство будет не только приглушаться на время разговора, а звук в акустику пускать с телефона, но и дисплей, и часть кнопок становятся органами управления телефоном. Это я, правда, не проверял, у меня Ericsson.
Вот это «все» 9813 делает, еще пока не издав ни одного звука. Со звуком и управлением им история отдельная.
ЧТО БОЛЬШЕ, PLUS ИЛИ PRO?
Интуитивно ясно: Pro. Так и есть, модели 9811 и 9812 комплектуются пакетом функций звуковых регулировок Bass Engine Plus, в котором две полосы регулировки тембра, правда, с переменной центральной частотой и шириной полосы, кроссовер с фиксированным набором частот среза (и постоянной крутизной) и всего четыре канала регулировки временных задержек.
Пакет функций у 9813 (и 9815) называется Bass Engine Pro. Что в него входит? Смотри предыдущий раздел. Только теперь «все» — это пятиполосный параметрический эквалайзер, перестраиваемый по всему звуковому диапазону, крайние частоты 20 Гц и 20 кГц. Это — кроссовер, который может работать в режиме фронт + тыл + сабвуфер или поканальный фронт + сабвуфер. В первом случае сабвуферные выходы (их два, и они допускают независимую настройку) работают как обычно, через ФНЧ, а фронт и тыл — через ФВЧ. Второй режим, выбираемый переключателем на «спинке» корпуса, называется 3WAY. В этом случае сабвуфер как работал так и работает, тыловые выходы становятся мидбасовыми, и для них можно задать частоты среза снизу и сверху, а фронт превращается в выход канала ВЧ-излучателей.
Свобода в выборе частот раздела полос предусмотрена такая: в режиме фронт + тыл + сабвуфер это 20 — 200 Гц (независимо по всем трем парам выходов), а при подготовке аппарата к работе с би-ампинговым фронтом сабвуфер с мидбасом можно поделить там же, канал пищалки имеет регулируемую частоту среза от 1 кГц и выше, хоть до 20, а на частоту раздела мидбас — пищалка вовсе никаких ограничений нет. 20 Гц — 20 кГц? Где пожелаете.
Разумеется (а то какое же это было бы Pro), каждое звено кроссовера настраивается независимо, частота меняется с шагом 1,3 октавы, а выбор крутизны среза — от никакой (равносильно отключению фильтра) до 24 дБ/окт. Полный набор, 6, 12 и т.д.
Традиционных регуляторов тембра по схеме bass/treble у 9813 нет вовсе. Как нет и функции loudness. Только это не в силу аскетизма, а как раз наоборот. Роль тонкомпенсатора громкости взял на себя блок MediaXpander. Опыты показали: в режиме Music он компенсирует потерю басов на малой громкости, но кроме того и расширяет динамический диапазон, причем в зависимости от фактического уровня сигнала, а не от положения регулятора. А в двух оставшихся (mp3 и Movie) вытаскивает и растягивает и другие части спектра, вы там потом увидите на графиках.
А вместо тембров — пятиполосный параметрический эквалайзер, центральные частоты выбираются с шагом в 1/3 октавы, образуя стандартный ряд, всем хорошо знакомый: 20 — 25 — 31,5 и до 20 кГц. Глубина регулировки — 6 дБ в плюс или минус, для каждой полосы — три значения добротности. Единственное ограничение в выборе положения полос на частотной шкале вытекает из логики цифрового корректора: центральные частоты в соседних полосах не могут быть «сведены» ближе, чем на четыре шага установки частоты. Иными словами, если в первой полосе выполнили коррекцию на 50 Гц, то во второй аппарат не даст установить частоту ниже 125 Гц.
Всякую частотную регулировку можно сохранить в памяти, в которой заранее записаны еще и три заводских.
Каналов временных задержек у 9813 — шесть. Это означает, что даже при наличии двух независимых сабвуферных каналов можно в них поставить разные задержки. В каждом величину временного сдвига можно установить от 0 до 9,9 мс через 0,1 мс. В мерах длины это, соответственно, 3 м с лишним и 3 см (тоже с хвостиком). Для регулировки временных задержек предусмотрено два метода. Первый — «в лоб», когда, померив расстояния до излучателей, вводятся индивидуальные задержки, посчитанные по немудреной формуле. Потом, разумеется, все это надо будет настраивать на слух по-тонкому, но в этом и потеха для знатока, а начальная точка уже задана. Второй способ назван в меню Bass Focus. Хотя фокусируется при этом не бас, а весь звуковой диапазон, название выбрано из созвучия с Bass Engine. В этом режиме на экран выводятся обозначения каналов парами: FL-FR, потом FL-RL, потом FR-RR, потом RL-RR и по новой. В каждой паре каналов вращением энкодера выбирается синхронный для двух каналов временной сдвиг. При переходе к следующей паре то, что было установлено в одном из каналов, остается, и снова два временных сдвига меняются синхронно. Это уже для настройки чисто слуховым методом.
Но есть и третий способ настройки, распространяющийся не только на временную коррекцию, но и на частотную. Это — система i-Personalize. Смысл ее такой (проверяли, работает). Надо зайти на один из сайтов Alpine, например, http://www.alpine-europe.com, добраться до раздела i-Personalize и там выставить все регулировки самым наглядным способом: с графиками (условными, но очень понятными) и калькулятором, переводящим из сантиметров (или дюймов) в миллисекунды. Готовый набор регулировок после этого сгружается в компьютер в виде файла, его надо записать на болванку (лучше, разумеется, на RW) и взять с собой в машину. Там диск с данными настройки вставляется куда положено, и все настройки переписываются в память аппарата, становясь пресетом номер 6. То есть это как управление звуковым процессором с компьютера, но через промежуточный носитель.
