Jump to content
Форум по Автозвуку на Бас Клубе

Search the Community

Showing results for tags 'генератор'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • BassClub Partners
    • Ural Sound
    • Lithium Titanate from BassClub
  • Общие вопросы
    • Общие вопросы
    • Работа форума и сайта
  • Аппаратура
    • Головные устройства
    • Акустика
    • Усилители
    • Сабвуферы
    • Питание аудиосистемы
    • Автомобильная электроника
    • Тесты аппаратуры
  • Мастерская
    • Инсталляции
    • Система и ее результат
    • Мастерская
    • BassMaket
    • Инструмент и приспособления
    • Мой Гараж
  • Лаборатория SQ
    • Лаборатория SQ
  • Арена
    • Соревнования
    • Встречи
  • Сommercial
    • Продам
    • Куплю
    • Предложение от установочных студий
    • Ремонт сабвуферов и усилителей
    • Нужна помощь
    • Обман и мошенничество в Автозвуке
  • Разное
    • Мобильный Мир
    • Авто Мото и тюнинг
    • Путешествия и отдых
    • Музыка
    • Видео
    • Софт
    • Треп
  • Партнеры Бас Клуба
    • Бренды

Calendars

  • Соревнования по Автозвуку

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Возраст


Where you live


Vkontakte


Instagram

Found 31 results

  1. У ВСЕХ РОСТ ЦЕН, А У НАС СНИЖЕНИЕ Генераторы повышенной мощности на любой автомобиль. В наличии и на заказ генераторы болт в болт на ВАЗ, а также на любую иномарку болт в болт. В наличии салонные регуляторы напряжения VOLT-1, VOLT-2, VOLT-3, VOLT-4 и VOLT-5, которые подходят на большинство генераторов повышенной мощности такие как DC Power, Mechman, JnD, AZ-13, TSA, WPS 253А и т.д. Генераторы доступные к заказу: TS AUDIO - 200A = 20.000р TS AUDIO - 240А = 21.000р TS AUDIO - 270А = 22.000р TS AUDIO - 320А = 24.000р TS AUDIO - 350А = 27.000р TS AUDIO - 370А = 32.000р TS AUDIO - 390А = 35.000р TS AUDIO - 420А = 38.000р TS AUDIO - 470А = 40.000р Регулятор напряжения - VOLT-1 = 2.000р Регулятор напряжения - VOLT-2 = 3.000р Регулятор напряжения - VOLT-3 = 3.500р Регулятор напряжения - VOLT-4 = 4.500р Регулятор напряжения - VOLT-5 = 3.000р За приобретением и подробностями обращаться: +79374222274 Отправка в регионы грузовыми компаниями! Оптовые продажи магазинам и установочным студиям!
  2. Для установки важно понимать что делаете на свой страх и риск!) При просадах вплоть до 11.5 вольт появилась потребность в более мощном питании. Выбор пал на бюджетный генератор WAI он же WPS 253 ампер для сравнения штатный гена 100ампер. Много было перебрано вариантов установки в плане шкивов и в конце концов итог таков: Шкив — 39мм (при такой конфигурации 140мм ведущий шкив и 39 ведомый получаем 2500 оборотов у генератора при холостых 650 оборотах двигателя — ампераж при этом в районе 150 ампер) Ремень — Dayco 6PK950 Трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-02 (был установлен из за того что родной выдавал 18 вольт без возбуждения т.е без накинутой фишки вообще) ---67.3702-01 был установлен до 02го и он вышел из строя через примерно 1000км также подскочило напряжение до 18 вольт. Для питания регулятора используем зеленый провод который подает напряжение при включении зажигания ( можно через доп. реле напрямую с акб От стандартного регулятора отрезан разъем с ушами под болты чтобы можно было сделать быстросъем. Ну и что касается кронштейнов они из нержавейки 6мм один с резьбой м10 второй 10.2мм отверстия, и проставочные шайбы 8мм по 4 шт на 3х болтах. Чтобы не было ошибки акб на приборке кинул перемычку в стандартной фишке (простым проводом 2.5кв замкнул 2 контакта) Ещё вернул родной + на акб с предохранителями для надежности)) Ссылка на dxf кронштейна yadi.sk/d/pJy8Dt_sldh33g
  3. Как подключить выносной регулятор к генератору wps 253? Машина ваз 2107
  4. Вопрос владельцам генератора AZ-13. Купил новенький генератор на GOLF 4, ездил радовался но возник вопрос! Когда установил генератор поехал обкатал его, в последующие дни ездил по городу в теплую погоду, валил и напряжение было 14.6 при полностью заряженных акумах и прогретой машиной. Спустя месяц использования на холодную напряжение 14.7, а вот на прогретую катаясь по городу уже 14.2. Нормальное ли это напряжение? Или уже реле регулятор шепчет, что ему плохо?
  5. Здравствуйте форумчане! Как грамотно подобрать питание для повседнева для моей системы? Усилитель на фронт idol audio 4*150, моник рассчитываю брать с запасом для pride junior 12, и для твитеров ural bulava. Моя кислота скоро умрёт и мне надо уже планировать бюджет для питания. Генератор у меня на 110 А. Жду от вас дельного совета. Хотелось бы отделаться на меньшими вложениями и лучше отложить на моник и т. д, но понимаю питание тоже достойное нужно.
  6. Все привет Я новичок, поэтому глупый вопрос) Нигде не нашел У меня лада гранта и решил подключить аккумулятор в багажник Взял агм на 105а Генератор az на 320 Хотелось бы выкинуть из под капота свой старый (на 60а) и протянуть проводку к новому, но вроде много проводов получится, на всякие предохранители и тд Вопрос: Можно ли оставить старый аккум под капотом со своей проводкой И протянуть от гены + и - до багажника к новому агм И от агм уже раскидать на усилители То есть от гены будет две протяжки к разным аккумуляторам разной ёмкости
  7. Не нашел темы такой вообще - о данном генераторе тишина везде. Рискнул и купил себе такой, взамен WPS 253A, который вынес весь мозг. Поставил, и конечно же имея токовые клещи на постоянный ток - замерил. Результат удивил. Конечно на холодную, времени греть особо не было - лениво. Сколько он выдал - видно прекрасно на видео. Вдобавок удивило, что с задранным регулем он выдал этот ток при напряжении в тот момент 15В+. В общем это просто лютый генератор.
  8. Всем привет, поглядываюю в сторону генератора WPS253a, раздумываю приобрести данного зверька. я знаю что у многих бассклубовцев он стоит или стоял. Интересует выдаваемый ток, может кто провести тест,и заснять на видео или фото ? Я считаю, что тема многим будет интересна, так как генератор можно заказать как с ебея так и с других сайтов,цена более чем адекватная, если заявка соответствует реальности. (Цены в сравнении с dc power или mechman). Всем у кого есть данный генератор, не проходить мимо!) Всем спасибо):hi::amper:
  9. Здравствуйте, хотелось бы услышать мнение, поможет ли исбавится от моргание света при наваливании конденсатор Soundstream SPL CP25.0. Не хотелось бы менять свежий аккумулятор варта кислоту на АГМ, говорят особо разници не будет, и тем более литий. Хочется немного разгрузить генератор от рывков. Провода 2*50кв Генератор впс 253 Моноблок магнум 1.1000 Сабвуфер alpine r-w10d4 Усилитель Урал 6*180 Пионер 8604
  10. Потянет ли штатный генератор на 80А систему на 1.3кВт?
  11. авто Паджеро спорт(до 2008года). на гене помимо силового провода подключены два провода фишкой. можно ли этот ген подружить с универсальным выносным регулятором Transpo? и как? фото с интернета
  12. Подскажите как подключить гену и реле, как на фото
  13. Всем привет, собираюсь брать титанат, но стоит выбор 30 или 40а ? разница в 4к, сумма приличная. Состав системы: Гу пион 580 Саб т18в3 Усь на него Урал ut 1.3800 Фронт 2 пары руби 8 Питает их кватро хл Твитеры т34 Питаются от Fusion fp 80.2 Гена 135а Будет ли большая разница в плане отдачи между 30 и 40, и может будет лучше взять 30-ку, а со временем поставить гену по мощнее ?!"
  14. Доброго времени всем, продал я эти грузеля агм, поставил секцию 40 ампер лития титаната, генератор булстар 120 впаял диод, получил 14,6. На стоке на гене было около 13.8 Кому будет интересно, диод выпаял со старого гены, ещё ставил кд202в, результат такой же. Кто что посоветует, что б достичь 14,9-15 вольтов?) Какой диод ещё попробовать?
  15. Проблема в том что на заведенном моторе вольтаж 13.8, с музыкой бывает от 13.7 до 12.9. При увеличении нагрузки гена неохотно увеличивает напряжение, а иногда и вовсе не увеличивает, о такой проблеме наслышан от всех владельцев джейзета. Хотел бы узнать, возможно ли поставить внешний регулятор на мою гену. Чтобы иметь возможность выставлять 14.4 в боевом режиме и 13.8 в режиме еду в магазин за хлебом. Какой регулятор для этого нужен и как его туда приколхозить.
  16. Всем привет. Имеется: astra j, Ural decibel 4.150, md lab sq5, mm65, кг35 (минус на кузове). Проблема заключается в том, что при работающей машине усилитель в защите (даже если рем накинуть после пуска) хоть с акустикой хоть без, главное чтобы были подключены rca от конвертера, без них в защиту не падает. Напряжение не падает ниже 14.5 (после пуска первые 20секунд 15.0-15.2). Усилитель вместе с преобразователем в другом авто работают. При отключении проводов от генератора, усилитель не падает в защиту. Вольтаж не прыгает. Не знаю, что уже делать, помогите пожалуйста
  17. Добрый день, хочу поставить на ваз 2114 8кл генератор впс 253а, купил к нему крепление и регулятор, какой шкив нужно брать? Есть два варианта 46мм и 48мм,какой лучше?
  18. Всем доброго времени суток. Стал понемногу умирать штатный генератор на жиге, решил менять на приоровский (соответственно с переделкой всех шкивов на поликлин). НО не могу определиться что выбрать Eldix 135а, Стартвольт 135а или КЗАТЭ 140а. Перечитал кучу информации в интернете, общего мнения нет, "каждый хвалит своё болото". Хотелось бы услышать мнение тех кто пользовался этими генами, какой из них наиболее подходит для АЗ, наиболее надёжен и ремонтопригоден? Заранее спасибо P.S. Аккумы- 3 AGM по 40Ah
  19. Парни подскажите новичку зачем нужна термокомпенсация на генераторе?для того чтобы генератор не сгорел или чтобы аккумулятор не закипел?
  20. Кто устанавливал китайский генератор wps и шкив 48 на skoda oktavia tour?! Поделитесь опытом. Какой ремень брали?как крепления делали?может чертежи остались?! Заранее благодарен
  21. Не на что не претендую. Выбирать на что тратить деньги – на провода, желтую оптиму, кондер или обычный кислотный аккум – личный выбор каждого и каждый по своему в силу своего опыта и возможностей прав. Опыт невозможно купить, его можно только получить испортив не 1 аккум, саб или усь. Важно делать работу над ошибками. Имхо - хо. Про кондер: Идеальный кондер, это 2 пластины параллельно друг другу. Когда он заряжен – на одной из них электронов избыток, на другой - недостаток. Это и есть заряд кондера. Если кондер идеален – плоский и у него хороший токосъем с этих пластин, то если его коротнуть, то электрончики оч и оч быстро ломанутся от одной пластины к другой так, чтобы заряд в конечно счете стал равен нулю. То есть теоретически ток КЗ бесконечен. Ограничен он неидеальностями кондера – тем, что здоровые электролитические банки изнутри свернуты в рулон и токосъем с них не ах (пластина – обкладка цилиндрического кондера не оч толстая и сопротивляется току), да еще и сам рулон это есть распределенная по этому рулону катуха инудктивности. Отсюда электрончики при КЗ драпают не так быстро как могут, а немного тупят. Чем крупенее кондер – тем сильнее и тупят. Поэтому - хотим быстрый разряд - берем много мелких баночек на 10 тыщ мкф в магазе радиодеталей, а на 1-у фарадную банку в автозвуке. Но хороший, заряженный кондер полюбому! остается самым быстрым источником энергии. Ионистор, он же суперконденсатор, он же конденсатор с двойным слоем. Штуковина, представляющая собой ровно среднее между кондером и нормальным аккумом. По всем характеристикам в том числе и по простоте обслуживания тоже. Не бывают больше чем на 4-5 В. Поэтому их объединяют в батареи для повышения рабочего напряга. Представляет собой электроды, которые являются одновременно и обычным кондером (не оч большим) и недоделанным аккумом. Пока не буду писать что там не доделано, пока не рассмотрим аккум. Между электродами - электролит. В кондере же между ними изолятор (в котором из-за неидеальности, конечно, всегда есть утечка). Аккум. Любой аккум - не важно какой – литиевый, свинцовый, металгидрид и тп – в нем всегда есть электролит и 2 электрода. В электролите между электродами плавают заряженные анионы-катионы. Плавают гораздо медленнее чем летают электроны в куске металла, тк ионы сильно крупнее, тяжелее и тп. Условно, в процессе заряда аккума: эти иончики отдают электродам свой заряд и встраиваются в сам электрод (или наоборот принимают заряд на втором электроде). Например, сульфат свинца отдал свинец, который взял 2 электрона с электрода, а сульфат иончик (оставшееся от сульфата свинца) плавает дальше как обычная серная кислота. Электрончики и дальше летят по проводам, а свинец остался свинцом уже в виде электрода. Когда вы даете аккуму нагрузку – все делается наоборот: свинец, сидящий на электроде хватает из электролита сульфат иончик, отдает электроду свои 2 электрона и cуществует дальше уже как сульфат свинца. На втором электроде свинцового аккума примерно то же самое, но с окисдом сивнца PbO2 а не со свинцом. И электроны там текут в обратную строну. В ионисторе же используются такие иончики, которые заряд отдают частично – но в электрод явным видом не встраиваются и в принципе могут и отвалить обратно. Разница между ионистором и аккумом только в том, что в аккуме поверх этих севших ионов садятся еще такие же и получается, что все тот же свинец просто растет и в принципе их может сесть на электрод столько – пока они не кончатся в виде сульфата свинца, это кстати и есть окончание заряда. В ионисторе же может сесть тока 1 слой и все. Но зато быстрее и легче.
  22. вот нашел интересный ништячёГ =) и так!) вот и он Трехуровневый регулятор напряжения, бывает для обычных смертных с выбором питания 13,6-низкое; 14,2-номинальное; 14,7-высокое:yahoo: Габаритные размеры, мм 67х41х23 иииииииииии)))))) так сказать кто любит погорячее)))) 14,2-номинальное; 14,9-повышенное; 15,2-максимальное::focus:: 67х41х23 стоит оба недорого) http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html http://www.12v.ru/site.xp/050054050124053048051124.html
×
×
  • Create New...