98' Honda Civic "Balance" Крым. город-герой Севастополь.

Цель владения данным автомобилем — построить повседневную машину, которая будеть дарить максимум удовольствия от вождения и владения. Главный критерий — баланс во всем. Корчь во многом, но ни в чем до конца. Она должна одинаково мощно валить, рулиться, играть музыку и выглядеть. Стильно, но практично. С фанатизмом, но без излишеств. Старт дан. Каков будет финал? Время покажет.

автомобиль на DRIVE2: http://www.drive2.ru/r/honda/1312244/

:

— гу: Alpine dva 9861+iPod classic 80Gb по fullspeed

— процессор: Alpine PHA 700

— фронт: пока двушка, постоянно разный. в планах качественная эстрада в лучших традициях SQL

-фронт

ВЧ - 25NEO - 1 пара

СЧ - NB7PRO - 1 пара (16 см)

НЧ - HWC-8NA300 - 3 пары (20 см)

-усилители: Alpine MRX-v60 (вч) DD SS4b (сч и нч) и Power acoustic A2400db GZ 4000.1

- сабвуфер

SQ HDC 415

-питание

-протяжка 35квадрат + и — из-под капота в багажник

акустическая проводка: сч, нч — 2х2.5 мм вч: 2х1.5 мм 100% медь

-BIG 3 upgrade под капотом

-распределитель питания под ANL предохранители custom

-доп акб Hawker 300 в нише в багажнике

-фальшпол custom

Литий 240а/ч Winston + активный баллансир

генератор сток 50а (лежит 140а но пока не установлен)

Другое:

-Охранная система с автозапуском и управлением с мобильного телефона

-полный keyless

актуальный рез:

-150.9 @2650 Вт

-150.1 @1950 Вт

:peel::splbox:

В таком виде она ко мне попала почти год назад. Тотальный сток, без магнитофона и единой колонки, разве что криво работающая сигналка Black Bug и колхозно поставленный (цепляющий на 5 и задней и протерший чехол рычага кпп) китайский блокиратор коробки. Сейчас все это снесено к чертям:dance:

Rokos, Саб то какой ???

Похож на герц

Rokos, Саб то какой ???

на соревах был герц 15ха спл шоу. не впечатлил.

От кислоты под капотом протянуты + и - кг35. В багажнике они приходят на самопальный распределитель питания-блок предохранителей, туда же приходят + и - 0га от хавкера 300 в багажнике.

Под водительским сиденьем прописался процессор alpine PHA700, звук на который приходит по оптике с привода и по ай-нет во всех остальных случаях. под пассажирским сиденьем прописался 5-канальник D-класса Alpine alpine mrx v60 питание к нему кг 35. рса провода - чернов аудио, наконечники чернов+инкар.

Были сняты двери, проложена акустика под будущий фронт. все через отдельные дополнительные переходы. все ШВВП:

вч: 2х1.5

сч: 2х2.5

нч: 2х2.5

От распределителя питания в багажнике выведен вольтметр. Установлен комплект старт-стоп с оригинальной кнопкой от Infinyty. Тумблер слева - включения вольтика, справа - отключение ремута с моноблока

Год назад, на соревах в Симфирополе развалил саб, ему оторвало диффузор с подвесом от всего остального. саб был отдан в ремонт, и пролежал год после реставрации не включаясь ни разу. После соревнований отдал 15ху герц, и решил спилить экспо 37гц для 12хи. каково же было мое разочаровние, когда я понял что саб сделал халтурно, и дает призвуки при работе. думаю хрен с ним, покатаюсь недельку (уезжал из города), вернусь, отдам мастеру чтоб переделывал. но саб неделю не прожил, ему снова оторвало диффузор, да еще и катухой его помяло. теперь только под рекон:(

п.с. оранжевый раскрыв на фото — прикол, там просто стенка, как обычно;)

Сделал BIG 3. Все кг35

Из последних новостей: померла кислота под капота. Заказал агм 55, т.к. места писец там мало.. дибильный японский стандарт под акб шириной 13 см

Поучавствовал в местных соревах по автозвуку в Евпатории. Взял 1 место в классе 15 дюймов с резом 147.0 (дома было 147.5). Результатом не очень доволен, т.к. все тот же ящик собранный от фонаря за пару часов

Наконец-то начал делать ящик на повседнев. пока занимаюсь лепниной, потом начну делать порт. хочу экспо с настройкой 30-32 гц. в раздумаях куда направлять порт: в номер или в левое крыло? ящик чисто музыкальный, на замеры будет другой.

В крыло думаю будет удачнее

Я склонялся в номер, но вот засомневался...