Помогите решить проблему.

Проблемы с питанием то ли я что то не правильно настроил,либо чего то не понимаю?Стоит Урал 2500 от него играют 2 фх30,подключил в 0,5 ом.

Гейн 12 часов .

Проводка 50квадрат,дубляж такого же сечения.

Под капотом дельта 45,в багажнике шото 150ач.Магнитола пионер 730,Так как в машине пока что нет хорошего фронта кручу громкость на 58,трек с синусом 35hz

Так вот при всем этом посадки 11.5,

Проверяй обжимку клемм и затяжку гаек. Проще - сравни просадки на аккуме под капотом и багажнике. Озвучь данные замеров здесь.

а сколько у вас на улице было?

Машина заведена ?

Что аккумы, заряжены?

Откуда замеры снимали?

Смотри с самого начала :

под капотом

Контакты на аккумуляторе (чистые, крепкое крепление),на предохранителе, сам предохранитель (150-250А).

багажник:

Контакты : дистрибьютор , предохранители , аккумулятор, уси, масса на кузов (зачишена от краски).

0,5 ом вот и просадка

Т.е. выворачивая громкость на пионере до 58, где откровенный клип, на аккумуляторах после зимы судя по всему с штатным генератором и номинальным сопротивлением в 0.5, вас смущает просад до 11.5?! Я бы думал - неудивительно.

А если серьёзно- всё проверьте, как советовали выше и зарядите акумы. И пробуйте

Парни а ну-ка объясните, что вы вкладывайте в в высказывание 0,5ом .

Что надо делать?

Я думаю, что проблема не в акб, а в генераторе возникла. У меня точно такие же проблемы сейчас и, честно говоря, это случается периодически, но потом все опять возвращается на свои места. На сервисе сказали, что нужно менять иначе будет хуже, но там очень дорого, к сожалению, да и на рынке запчасти в Тольятти я найти не могу. Пока что присматриваюсь к интернет-магазину http://nickmart.ru/ . Кто-нибудь что-то у них покупал?

плюс замечательно а что с минусом? Где берёшь и каким сечением?

Аккумы проверял нагрузку как держат? Померий их поотдельности. Почему у тебя разные аккумы, ты их по отдельности заряжаешь?

Проверял ли ты сопротивление всей цепи проводки которая идёт от генератора до клемм усилителя?

Генератор на небольших оборотах отдаёт не особо высокое количество тока, одой проводкой нельзя победить просадку напряжения в системе питания.

Надеюсь ответив на поставленные вопросы тебе станет понятнее куда двигаться.

Кстати есть полезный сайт про питание в авто, советую поглядеть http://www.jgdarden.com/batteryfaq/

Аккумы проверял нагрузку как держат? Померий их поотдельности. Почему у тебя разные аккумы, ты их по отдельности заряжаешь?

Проверял ли ты сопротивление всей цепи проводки которая идёт от генератора до клемм усилителя?

Генератор на небольших оборотах отдаёт не особо высокое количество тока, одой проводкой нельзя победить просадку напряжения в системе питания.

Надеюсь ответив на поставленные вопросы тебе станет понятнее куда двигаться.

Кстати есть полезный сайт про питание в авто, советую поглядеть http://www.jgdarden.com/batteryfaq/

злеменарно цепляешь вольтмер на усь и всё понимаешь

злеменарно цепляешь вольтмер на усь и всё понимаешь

Ты о чём вообще? Я тут пытался предложить проверить как себя чувствуют аккумуляторы под нагрузочной вилкой стандартными методами проверки

а чего еще хотеть от такого подключения у тебя потребление равное тому что есть )))) за щетками на генераторе по сматривай а то они коллектор скушают.