Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

Рекомендуемые сообщения

по сути это мост 12 киловатников оптимизированный на работу в 1 Ом

= "бразилия"

Не совсем так . Если нагрузим 25К корейца и 25К бразильца например на 16 Ом . Напряжение на выходе корейца будет 160 Вольт , а на выходе бразильца около 200 Вольт . И тд и тп .Дальше делайте выводы сами .

Ссылка на комментарий
  • Ответов 53
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Нашел время, теперь опишу все что происходило с этим проектом в сезоне 2018.

В конце апреля начали готовить машину. Так как к подготовке к финалу 2017 небольшие изменения по порту дали плюс, начали именно с порта. Могу сказать, что работы по порту дали прибавку более 1 дб к результату. Так как изначально порт был съемным, его пере закрепление меняло настройку, а результат стоял на месте. После пару недель работы с портом получили хорошую прибавку. Скажу, что тут буквально миллиметры вносят изменения.

Имея 2 динамика Ufo418 и Ufo518 периодично меняли их, сравнивали. Все тесты делали, на небольшой мощности порядка 1кВта. Надо понимать, что чудес не бывает, и если нет реза на небольшой мощности, то на большой он и не появится. Конечно иногда добавляли мощи и так, например, уже в мае с моста 10к увидели 165+

Разбитый стакан, на счастье))

Ссылка на комментарий

Первый этап посещения ДБ Драг в городе Орел. Показал результат 164+ оборудование в багажнике за коробом съело немного результат, еще и погода немного подвела..

В финальном раунде проиграл 0.1 Андрею (bass warrior) в итоге занял 2 место.

23873640_m.jpg

После этого этапа стало очень азартно в классе полустен. Многие проявили интерес, но к сожалению, на финал никто так и не приехал...

Ссылка на комментарий

Еще до 1 выезда проводили тесты с виброизоляцией на крыше. Ранее крыша была заклеена материалом, который был под рукой, а именно STP Gold. В итоге сняли всю старую вибру и начались катать новую вибру от компании КомфортМат. После приклейки каждого куска делали тесты. Изменений в результате не видели, изменения были только токе (без вибры ток максимальный). В конечном итоге пришли к тому, что закатали всю крышу целиком в 2 слоя Extreme Pro и 1 слой Extreme.

23873685_m.jpg

23873686_m.jpg

23873687_m.jpg

После крыши перешли к дверям точнее к водительской двери. В итоге лучшим результатом в нашей машине оказалось шумить обе двери по максимуму. Копейка, но все же прилетела.

23873709_m.jpg

23873710_m.jpg

Изменено пользователем Андрей Куртаков
Ссылка на комментарий

Напомню наш короб из фанеры. И в некоторых места на стыках лежала обычная финишная шпаклевка, которая со временем потрескалась. Поэтому больше недели провел в самом коробе. Шпаклевал, все вышкуривал, старался сделать все максимально гладко, готовил короб под грунт.

Совсем не простое занятие, каждый день выглядел примерно вот так

23873773_m.jpg

Особое внимание уделили камере, находящийся за коробом. Она должна быть по максимум разгружена и герметична(позже закатали и ее виброй). После все загрунтовали, и еще чуть прилетело.

23873778_m.jpg

23873779_m.jpg

23873780_m.jpg

Ссылка на комментарий

Потом попал нам в руки усилитель Прайд 25к, и мы по тихонечко начали переходить на новое питание - титанат. И на этап дб драга в городе Воронеж я поехал уже на "легке" без тяжелых XS-акумов которые занимают много места в багажнике. 80 ампер титаната и 25к не дали возможности много влить мощности в 2 ома и преодолеть планку в 165 так и не удалось. Но 1 место с этапа я увез.

23873807_m.jpg

23873808_m.jpg

Ссылка на комментарий

В общем титанат порадовал, поэтому заказали еще. Как уже говорили усилитель 25к не то, что нам надо, поэтому попробовали все-таки снова стрельнуть с моста 10к. Это первый раз мы влили в динамик 20кВт, Уфо518 спокойно переварил эти 20кил даже без малейшего запаха.

Ссылка на комментарий

Изначально планировалось после посещения пару этапов все сломать и сделать ящик уже из металла. В сезоне 2018 хотелось посетить 2 формата Дб Драг и BTL. Майский этап BTL в Ростове отменили, это поменяло планы. И как бы пришлось пока ничего не ломать до этапа в Орле. К тому же много еще было запланировано тестов, например, с той же виброизоляцией. Кстати думаю, не лишним будет напомнить, что тестировать необходимо при одной и той же температуре и при одной и той же влажности.

В начале июля пристрелялись и поняли что для снятия(пару раз) 20кил с моста 10к нам хватает 80ампер титаната в сборке 17вольт. Занялись постройкой ящика для АКБ. Титанат очень помог сделать ящик с питанием под задней частью авто без лишения самостоятельного передвижения.

До этапа ВТЛ все-таки решили съездить на АМТ в Воронеж. Закинули сидения, пристрелялись с одного усилка 10к. Результат был порядка 161,7. Рекорд класса МАСТЕР на данный момент составлял 161,52. Решили все-таки поставить 25к и спокойно обновить рекорд класса. Домашний результат 163,5.

На площадке показал результат чуть меньше - 162,5(ошибся громкостью, 2 попытку не стал использовать). Новый рекорд и 1 место.

23873848_m.jpg

Ссылка на комментарий

В Орел поехал в полной укомплектованности, взял с собой и кондиционер и бензиновый генератор. Питание перенесли это хорошо, а вот расположенные усилки в багажнике все таки съели немного результат(если быть точным 0,3) 165+ везу без проблем, при любой погоде с мощности порядка 16кВт.

Уже на самих соревнованиях узнаю, что реванша с "bass warrior" не будет(у него технические неполадки). Поэтому кондиционер даже и не использую, еду на замер и показываю красивую цифру 165.5 "Рекорд России формата BTL"

23873866_m.jpg

Ссылка на комментарий

Далее стоим перед выбором: ломать и делать все из металла или оставлять этот короб из фанеры.

Потенциал системы еще есть нужно больше мощности. Поэтому решаем пока оставить все как есть, к тому же до финалов остается всего лишь месяц. Доделываем все мелочевки и делаем новую нишу под акб. Согласовываем все изменения с судьями дб драга. По правилам изменить выхлопную трубу можно только с целью тюнинга, просто отрезать ее нельзя. Поэтому изготовили нишу под акб в обход выхлопной трубы

23873988_m.jpg

Она вмешает в себя 15вольтовую сборку из 6 сборок 40-вого титаната и имеет возможно расширения под 17 вольт.

23874002_m.jpg

Заклеили все пространство в задней части материалами ComfortMat.

23874003_m.jpg

И к финалам еще облили короб в цвет машины.

23874023_m.jpg

23874024_m.jpg

Ссылка на комментарий

На финале BTL показываю новый рекорд формата 166.23.

Состав системы:

Саб - 1 Pride ufo418

Усилитель - 1 Pride 25к

Питание титанат - 240 ампер 15 вольт

23874032_m.jpg

23874033_m.jpg

23874034_m.jpg

23874035_m.jpg

Ссылка на комментарий

Через неделю посещаю финал ЦФО в формате Дб Драг.

Занимаю 1 место, с результатом 166+ все так же с 1 усилителя Прайд 25к

23874085_m.jpg

23874086_m.jpg

Ссылка на комментарий

На финал Дб Драга поставили 2 усилитель 25к, и мы все-таки получили цифру 167.

Как и многие спортсмены все-таки поехали сразу на 2 финала. Поэтому в АМТ стали тоже чемпионами с рекордом России.

23874095_m.jpg

В Дб драге удалось показать домашний результат на квалификации и теперь "Рекорд России формата дб драг" обновился (правда всего на 0,1)

Серьезные соперники моего класса отсутствовали на финале, поэтому в раундах на выбывание показывал небольшие результаты. В итоге я получил третий кубок Чемпиона России за сезон 2018

23874137_m.jpg

23874138_m.jpg

P.S. Все знают, что моя машина передвигается своим ходом и многие спрашивают с какой скоростью передвигаюсь.

Обычно еду 90-100, но иногда

23874143_m.jpg

Еще наверно многим интересно соотношение мощности и результата:

160Дб с мощности около 2,5кВт

165Дб с мощности около 10кВт

167ДБ с мощности около 23кВт

23874144_m.jpg

Работаем дальше...

Ссылка на комментарий
Эх,а мог бы поставить рекорд мира в классе Стена 5к:biggrin:

Там частота другая и сидения должны стоять.

Будем пилить дальше в своем классе :hi:

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...