Не поет бюджетный инсталл. Нужны рекомендации.

Ребят, есть три вопроса:

1. Купил вибропласт и сплен, по наружной панели двери все ясно, а внутреннюю заклеивать со стороны салона? Под обшивкой получается, с заклейкой все технологических отверстий.

2. Вес 16 листов вибропласта Шумофф м2 (кажется так, который аналог STP silver) довольно большой. Так как авто -- гонка, можно ли заклеивать не все внутреннее пространство двери, чтобы сократить добавочный вес?

3. В выходные буду делать подиумы с доворотом из фанеры на ЧПУ, доворот будет в центр крыши, но подиум получается в виде тоннеля. Как сделать так, чтобы тоннель не влиял на качество звука? Ниже на фото стандартный пластиковый подиум, высотой около 70 мм. Достаточный ли заводской вырез в двери? Динамик туда не заходит, только воздух движимый динамиком.

Спасибо.

Так как авто -- гонка

У вас же свои форумы и свои движения. Автозвук это всегда доп вес, он как бы идёт в разрез гонкам, если это прям всерьёз написано

У вас же свои форумы и свои движения. Автозвук это всегда доп вес, он как бы идёт в разрез гонкам, если это прям всерьёз написано

Нужен компромисс. Звук хочу.

Попробовал вчера:

1.DLS ur6s двухполоску;

2. Hertz EV 165 S (или пятерка в конце, они с желтым диффузором) с твитером Hertz неопознанной модели;

3. Все возможные варианты подключения и сочетания мид-твитер, включая уралы АК-74.

Всё б/у. Подключал и просто через усь (100 Вт на канал) и мостом (280 Вт), как с родными кроссами для пищалок и мида, таки резал все с головы. Саб на время тестов отключал.

Установил DLS ur6s. Музыка гитарная зазвучала круто, сложные сцены с голосом наложенным на много-много "шума" тоже стали ярче, котрабасоподные инструменты (хз, что именно там на треке) примерно как на уралах Ак-74, фротепиано пробивается на первый план там, где на герцах и уралах его еле слышно, в целом, твитер громкий очень. А вот баса нет от слова совсем. Т.е. абсолютно. Диффузор двигается, баса нет. Видимо им нужен ЗЯ.

Установил Hertz EV 165 с твитером Hertz неизвестной модели. Звучание очень цельное. Яркость именно та, которая мне нравится, фортепиано и скрипка приятные (на DLS фортепиано выпирало, видимо за счет большого ВЧ динамика порезанного от 2 кГц), гитара неплохая, но на DLS больше детальности, в целом относительно DLS звук более искусственный. А вот баса заметно меньше чем на Уралах, но больше чем на DLS. Если Урал начинает играть примерно с 65 Гц, то Hertz в лучшем случае с 80 Гц и очень неохотно.

Почитал характеристики: в отличии от урала, где добротность 1,1, Hertz обладают добротность 0,65 -- видимо это низкая добротность для игры в двери.

Так или иначе, мне столь понравилось звучание среде-высоких и высоких, что решил Hertz оставить. Есть рекомендации как добиться от них баса?

Вот такие:

https://music-car.ru/Hertz_EV%20165.html

Стоят б/у 4k.

Жизнь -- боль, послушал Херцы на свежее ухо и понял, что музыка настолько без низа, что слушать невозможно.

Для эксперимента закатал одну дверь: панель граничащая с улицей сплошняком шумофф м2 (вибропласт)+шумофф сплен, панель со стороны салона сплошным листом шумофф м2 с закрытием всех отверстий.

Иииии... ничего не изменилось. Баса от херцов нет, завтра воткну обратно Урал Ак-74

Дайте совет, нормальные динамики в двушку, хорошо басящие хотя бы от 80 Гц и ярко играющие фортепиано, гитару, скрипку.

если есть где послушать послушай файталы

Послушал: ural ak74, morel tempo, morel maximo, herz esk 165 двух поколений, Eton pow 172, Eton pro, DLS ur6s, Gladen rs165 -- все не то. Однако, DLS задал новую планку в желаниях и так играл электронщину, словно я в первых рядах слушаю диджея.

После этого мне попались на глаза Gladen zero 165 и я решил, что вот оно.

Езжу слушаю. Радуюсь.