Реализация питания BMW E34

Всем привет. Остро стоит вопрос о реализации достаточного питания в авто.

1. Из железа стоит Kicx Tornado sound 3000.1 и DB-SA2712D1 в 0.5 Ом.

2. Питание: Штатный гена Bosch 140A и Exide EK950 под задним сидением (типа под капотом, штатное его место).

3. Гейн уся выкручиваю максимум на 15-20% процентов - дальше опасные просады.

Что планирую сделать:

1. Хавкер 400 в багажник (какие еще аналоги посоветуете с такими же характеристиками?)

2. Дубляж от гены +- Нулевкой до этого хавкера.

3. Соединить два аккума между собой.

отсюда возникают вопросы)

1. Вообще адекватное видение решения проблемы?) (если нет, то как лучше?)

2. Вытянет ли гена два аккума? (гена совсем недавно перебирался на оригинальные запчасти, еще бодрячком)

3. Еще есть проблема: штатная проводка от гены идет Плюс- 50мм, а минус 35мм. как я тут прочитал пропускная способность плюса (вроде об этом шла речь) сводится именно до 35мм (т.к. минус 35мм). Так ли это?

Всем заранее спасибо за конструктивную критику и советы новичку)

2. Гена вытянет что угодно, если потребление системы будет меньше чем его максимальная отдача. Другими словами, пока ты не наваливаешь, гена заряжает акумы.

3. По логике да, учитывается самое слабое место, самый тонкий проводник.

2. Гена вытянет что угодно, если потребление системы будет меньше чем его максимальная отдача. Другими словами, пока ты не наваливаешь, гена заряжает акумы.

3. По логике да, учитывается самое слабое место, самый тонкий проводник.

Спасибо, кое-что прояснилось) теперь есть понимание откуда начинать)