Ural Sound Team: Cadillac DeVille 1968 InFamous 7.7L

Да простят меня пользователи ))

 

Е#ануться !!! Какие формы, какие линии, какая игра света на поверхностях. На него можно смотреть вечно.

Я обожаю старых америкосов!!! Сейчас современным автомобилям очень очень далеко до них в плане дизайна

просто вышка

оч крутой авто

хочу фото с ним ))

Забрали сегодня машину из музея. Пока что припарковали возле боксов. скоро начнем ковырять)

Т.к. музыка там сделана была еще в США, то есть над чем поразмыслить и поугарать какие они рукожопы по инсталу) Это тоже в ближайшее время скину обязательно.

То чувство, когда длинна капота это почти 2/3 длинны обычного автомобиля

И собой занимает 2 парковочных места. Администрация сказала что платить как за 2 машины. суки:cray:

И собой занимает 2 парковочных места. Администрация сказала что платить как за 2 машины. суки

А насчет их рукожопства, тоже не стал бы обобщать. Рукожопов везде хватает, просто видимо этой тачке не повезло.

 

А насчет их рукожопства, тоже не стал бы обобщать. Рукожопов везде хватает, просто видимо этой тачке не повезло.

Согласен конечно. Вот лично перебирал штук 5 машин из америки, и везде без исключения без слез не взглянешь... Может это конечно ретро машинам так везет. Обидно конечно.

Начали потихоньку разбирать то, что было в машине. Это уже приехало в РФ в таком виде.

Но время идет, и ничто не щадит. Ну и т.к. резинка по периметру багажника была мягко сказать уставшая, то в багажник без особого труда попадала водичка. Не сказать что ее там дофига, но влажность стояла высокая.

Ну и разбираем всю эту богодельню.

Кронштейн обтянут кожей) ну как кроштейн. 3 куска мдф склееных между собой

Достаем коробочек. порт в салон через подлокотник. уже конечно все начало потихоньку разваливаться.

А вот провода хорошие, по крайне мере сила. уверенная нулевка. Жестковатая правда. Далее дистрибьюторы и по 4GA на усилки. Минус с кузова (естественно).

Вот такой нам вид предстал)

А вот что было по оборудованию

2 моноблока и один 4х канальник.

2 сабика 12"

Ну а что насчет рукожопов, вполне все аккуратно и без колхоза. Другое дело, что инсталу этому поди лет 10, поэтому и выглядит по нынешним меркам не очень презентабельно.

Ну а что насчет рукожопов, вполне все аккуратно и без колхоза. Другое дело, что инсталу этому поди лет 10, поэтому и выглядит по нынешним меркам не очень презентабельно.

Согласен) по большей части все таки колхоз в плане креплений. Точнее их отсутствия вообще. В любом случае, будем наводить красоту)

Ну будет первая запись по теме) работа над авто идет полным ходом.

В этом году, у машины юбилей. 50 лет! И решили сделать что то необычное.

Сейчас популярны делать все на фрезерах, ручных или ЧПУ. Мы немного решили быть не похожими на других.

Поэтому решено было использовать ЧПУ Лазер

Это будет очень красиво и стильно)

:dance:

Очень круто :good:

Работаем с нарезкой дальше. прорисовываем будущие заготовки под миды и пищи.

Итого в дверях 3 пары мидов и 2 пары пищей.

Еще одна пара мидов будет в кикпанелях в штатных местах ( не оставлять же их пустыми)

Примеряем на штатной обшивке

Специальная форма резки позволяет гнуть фанеру как угодно. Идеально для портов))) Данная нарезка нужна будет что бы сделать новое закругление вверху двери, где ставится бархотка

Ну и немного сопоставляем заготовки

Продолжение следует)

А здесь можно получить небольшой эстетический оргазм)

Штатная бархотка + штатный хром + кастом

А вот как проявляется текстура гравировки под черной глянцевой краской. Выглядит просто восхитительно и очень стильно!