Две одинаковые кислоты на повседнев. Реально?

Вопрос, скорее, теоретический, но все же:

Берем 2 новых одинаковых кислотника. Один - под капот, второй в багажник. Соединяем между собой, например, 0га и вешаем преды с двух сторон.

Вопрос 1 - нужно ли вешать релюху на включение второго акб от зажигания?

Вопрос 2 - насколько безопасно юзать кислоту в багажнике на повседневе? Стоит ли делать герметичный кейс с выводом трубки на улицу?

 

На что еще стоит обратить внимание? Спасибо.

Вопрос1

Необязательно

 

Вопрос2

Юзать безопасно, машине нечего не будет, а ты всего лишь умрёшь

Делай герметичный короб с в паяной трубкой, выведенной наружу авто, для отвода газов.

Либо ставь не обслуживаемый, герметичный АКБ ;)

Еще мнения будут?

Тот же вопрос интересует!Кстати между аккумами толщина проводов играет не большую роль,ну в пределах разумного,так что 0 Га не обязательно!

Вопрос1

Необязательно

 

Вопрос2

Юзать безопасно, машине нечего не будет, а ты всего лишь умрёшь

Делай герметичный короб с в паяной трубкой, выведенной наружу авто, для отвода газов.

Либо ставь не обслуживаемый, герметичный АКБ ;)

 

Не согласен, если на то пошло, то выделяющимся газам намного легче попасть в салон авто из под капота, нежели из багажника, ну эт, конечно, если машина седан с отделенным багажником

В не обслуживаемых АКБ точно так же есть газоотводы, так что не панацея

Не согласен, если на то пошло, то выделяющимся газам намного легче попасть в салон авто из под капота, нежели из багажника, ну эт, конечно, если машина седан с отделенным багажником

В не обслуживаемых АКБ точно так же есть газоотводы, так что не панацея

АГМ обсолютно гермитичная батарея, а отверстия в ней всего лишь клапан избыточного давления чтоб не взорвался (если его вскипятишь), при правельной эксплуатации АГМ газов не выделяет :praising:

АГМ обсолютно гермитичная батарея, а отверстия в ней всего лишь клапан избыточного давления чтоб не взорвался (если его вскипятишь), при правельной эксплуатации АГМ газов не выделяет :praising:

 

Ну....ошибся.....с кем не бывает:blush:

Не хочу создавать отдельную тему подскажите схему подключения 2-го АКБ, и куда подцепить два усилка?? к которому в багажнике или под капотом ??

+ к+ -к- подключать кот в багажнике

Минус на корпус можно ?? Если поставить кондер высасывать акум меньше станет а то парой не заводится атво высасывает все акум новый года нет (( с двух АКБ результат тот же будет ??

можно минус вообше не кидать пусть по воздуху заряжаются!

почитай плиз форум...... очень много тем про это

и гену проверь свою...

и кондер **** **** ***** ****й выкинь ***

Гена в норме просто васасывает акум два уся а кандера нет вовсе

если у тебя такая система что сосет как пылисос, + и - не на кузов точно должен быть!

а возьми лучше хавкера себе и гену помошнее