Просадки габаритных лампочек

Ребят, всем привет.

Имею трёхполоску с поканальным подключением, 3 уся (один - двухканальный - на серединки + твиттера, второй двухканальный - на мидбассы, третий моноблок - под саб).

Новый кислый под капотом GLOBATT на 65 а/ч, в багажнике АГМ на 75 а/ч, между ними протяжка 50 квадратов (нулёвка) с предами на плюсовом проводе на оба конца (как полагается), + дубляж с гены на массу и плюс. Гена - 160 а/ч.

Вольметр подключен к моноблоку и оттуда мониторю вольтаж сети.

На определенных треках когда делаю громкость выше 65-70% и смотрю на вольметр (показывает от 13 В до 14,6 В) и наблюдаю, как габаритные лампочки сильно моргают в такт бассам, хотя по вольтажу всё ок, хотя с питаловом то всё ок, в чём может быть косяк и куда копать?

Спасибо!

P.S. недавно АГМ обслуживал, его полностью зарядили и протестировали - всё с ним ок, кислый - новый, когда покупал, сразу же сменил электролит на зимний.

мне кажется стоит почистить массы в автомобиле

на 13 вольтах аккумулятор ещё даже не начинает работать, у всех моргает, забей х..й, главное просада нет) мне немного помогла замена штатного плюсового провода к блоку предохранителей на 4ga

У меня тоже моргают около 13 в просада.гена 140 а + кислый 75 ач+агм 92ач.Так же между акб кг 50.Без дубляжей.

Один товарищ - звукарь посоветовал заменить кислый на АГМ под капотом, тогда, говорит, будет намного лучше, что думаете?

Утверждает, что кислый - слабое место в бортовой сети, и если замерить на валеве с него вольтаж (на клеммах кислого), то будет в районе 9 В, типа из-за этого

Один товарищ - звукарь посоветовал заменить кислый на АГМ под капотом, тогда, говорит, будет намного лучше, что думаете?

Утверждает, что кислый - слабое место в бортовой сети, и если замерить на валеве с него вольтаж (на клеммах кислого), то будет в районе 9 В, типа из-за этого

Кислый для питании мощного автозвука это жопа, высасывает энергию, не заряжается до конца, быстро помирает

Ок, буду менять тогда на какой-нибудь АГМ.

Пол страны гоняет с кислым под капотом и агм в багажнике. И нормально, тем более с новым. Вольтметр может не успевать резкие перепады фиксировать, а лампочки успевают тухнуть.