Резонанс салона применительно к SPL

Я по части разговора о басе и децибеллах подддерживаю Профессора насчет того, что в теории, раз уж там мы любим ломать ею свой мозг, в рассмотренном случае с двумя сабами и двумя усилителями 6Дб прироста раскладывается пополам - 3Дб от увеличения мощьности, и еще 3 от удвоения площади. Но справедливым это применительно к салону автомобиля может быть врятли... Это справедливо для источников звуковой волны в свободном пространстве.

Кстати тема обсуждалась на СПЛклубе, ты должен помнить К этому собссно и пришли, насколько я помню.

Кто скажет, на какой частоте лучше давить в большом джипе? или просто настроить саб на частоту 340/(4*Lсалона)?

Прочитал всё и особо не понял в чём прикол.:flag_of_truce:

смотря что слушаешь (от этого как говорится и пляши)...

если давить на результат.

то берём ЗЯ, прогоняем синусы. смотрим на какой частоте подьем (допустим 43Гц).

Теперь делаем фазик на 5-7Гц ниже (т.е. 36-38гц) и замеряемся. Укорачиваем порт на 2см, снова замер. Если результат растёт = пилим порт по длине пока не начнёт падать. Смотрим результат= допустим 48Гц получилось.......... вот так примерно находится давильная частота.

Без приборов нефиг даже начинать........ пальцем в небо.

Некоторые найдут здесь для себя что-то новое, а некоторые просто освежат свои знания :)

В общем полезно будет всем, как говорится - азы.

Отличный ап)

А разве не так: резонансная салона + резонанс стоячих волн/2? Нет?

А разве не так: резонансная салона + резонанс стоячих волн/2? Нет?

У меня заработало странно, давить на резонансной, а трубу настроить ровно между резонансной и стоячей

все индивидуально....для каждого салона своя золотая середина..

Подниму тему. Полезные вещи касательно резонанса, которые можно почитать вечерком на досуге.

снова читаю данную тему,возник вопрос,если какие то рекомендации по объему зя для 15"? ну и для остальных калибров думаю тоже актуально

можно сделать 50л а можно 100 и думаю это тоже скажется на поиске резонанса.а можно уже в готовом ящике заглушить порт

в теме как раз было описано что столкнулся с проблемой-не могу перевалить планку 153 с 1*15 бв315 и саз 4500 (5-6к мощи)

приора купе,что на 45 стрелял - получал 152,сейчас чуть ниже по герцам - но тоже около того,

что на 49  те же 152 +-

все в разных ящиках,с разными портами

Drive163 сказал:

снова читаю данную тему,возник вопрос,если какие то рекомендации по объему зя для 15"? ну и для остальных калибров думаю тоже актуально

можно сделать 50л а можно 100 и думаю это тоже скажется на поиске резонанса.а можно уже в готовом ящике заглушить порт))

в теме как раз было описано что столкнулся с проблемой-не могу перевалить планку 153 с 1*15 бв315 и саз 4500 (5-6к мощи)

приора купе,что на 45 стрелял - получал 152,сейчас чуть ниже по герцам - но тоже около того,

что на 49  те же 152 +-

все в разных ящиках,с разными портами

Ап. Тоже интересует объем короба ЗЯ для определения резонансной частоты

alexey_gord сказал:

Ап. Тоже интересует объем короба ЗЯ для определения резонансной частоты

не спортсмен, но зя я б использовал, чтоб узнать ачх салона.

объем зя - чтоб была максимально ровная ачх у оформления(вне салона).

сейчас гуру все расскажут)

alexey_gord сказал:

Ап. Тоже интересует объем короба ЗЯ для определения резонансной частоты

Без разницы, смысл в том, что мы вычитаем из АЧХ результатирующей АЧХ в свободном поле и получаем Передаточную функцию салона

Дело это суетное и больше как мне показалось на практике мало применимо, если конечно вы не строите просто не громкую систему и хотите поэкспериментировать с этим все и понять как это вообще работает.

Шаг первый.

делаете любой зя более-менее подходящий для вашего динамика. подключаете саб к своей системе длинным проводом и выносите саб на улицу. ставите напротив саба микрофон или датчик, на расстоянии 0,3м-1м. Прогоняете частоты от 25гц до 80гц и снимаете АЧХ вашего ЗЯ.

Шаг второй.

ставите ЗЯ в машину, датчик на стекло и погнали прогонять 25-80гц и снимать АЧХ.

Шаг третий.

Суммируете 2 получившиеся АЧХ и получаете результирующую АЧХ вашего салона.