2шт Элдикс 135а

Не думаю, что диоды, все-таки токи большие текут при вваливе, плохое соединение, сильный нагрев, в зоне которого начинает гореть и плавиться все что можно, в т.ч и диоды, последний эффект дыма не дают, их тупо пробивает без всяких спецэффектов огня и дыма

Так ни какого валева, музыки в авто нет. Все снято . Осталось только питание.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Такая-же проблема была со вторым стартвольтом 135а, поставил его взамен 120а той-же фирмы, который отработал без проблем особых 2+ года, дак вот с этим 135ым наплюхался дай боже, два раз ремонтировал его, горел диодный мост, потгм вообще чуть не загорелся, оказалось, что в генераторе с завода была мало-то, что не протяжка все резьбовых соединений, дак еще и не пропай всех 4х выводов обмоток к выпрямителю, один из выводов просто раскалился до красна, воспламенил диодный мост и прожег на сквозь диод, это блядский стартвольт вообще ни хера не отслеживает продукцию на выходе, покупая новый генератор, всегда проверяйте его и делайте полную ревизию оного, хрен с ней с пломбой, когда на кону авто и не дай бог жизнь

Я когда разобрал и посмотрел как сделан диодный мост на стартвольте то был в шоке от того что плюс с минусом изолирован пластмассовой вставкой которую поломать можно просто хорошо затянув гайку силового кабеля. Там все очень сомнительно сделано. Я бы посоветовал всем ставить предохранитель на дубляж плюса с генератора.