Ural Sound Team - VAZ 2112 - DOLBIT natURALno

Всем привет!

Предлагаю, Вам познакомится с новым проектом команды Ural Sound Team.

Автомобиль ВАЗ 2112 2000 года. Не совсем свежий экземпляр, но уже 6 лет владею им. Многое переделал и перебрал. Жизни проекта до, Вы можете найти на моей странице Драйв2 - Лада 2112

Целю проекта: Повседневное авто с громким фронтом и сабвуфером в багажнике. т.е. ни каких гробов и стен тут не будет.

Состав системы:

ГУ: Pioneer MVH-X580BT

Фронт

ВЧ: Ural AS-DB46 - 4 пары

СЧ: Ural AS-DB165B - 4 пары

НЧ: Ural AS-DB200B - 2 пары

Усилители:

Ural DB 4.150 -2 шт.

Ural AK 4.90 - 1 шт.

Сабовое звено:

URAL Patriot 15 - 2 штуки

Усилитель: Ural DB 1.3500

Схема системы проекта на 2017 год.

Ооо перекочевала машинка с драйва

с тапика своего

Хороший проект начинается с нуля. Поэтому разобрал всю машину. Устранил все недочеты и проблемы. И начал готовить к виброизоляции.

Главной проблемой был развалившийся пол.

Исправил

Дальше моем, чистим, отдираем заводскую шумку.

Между делом усилил подвеску сзади. Поставил пружины от универсала + межвитковые проставки. Надоело ездить шкрябать)))

Как раз протестирую на живучесть проставки.

Сейчас на этапе виброизоляции кузова. Процесс долгий и кропотливый.

Приехала часть компонентов для проекта. Сабики URAL Patriot 15 - 2 штуки усилители Ural DB 4.150

И куча мелочи для постройки системы. Начал делать межблочные кабеля из продукции Ural Sound.

Все компоненты для изготовления собственных межблочных кабелей RCA любой длины.

RCA разъемы (папа) URAL (Урал) RC-DB01

Удобные угловые RCA разъемы (папа) URAL (Урал) RC-DB02

Профессиональный межблочный кабель URAL (Урал) RCA-DB01

Скоро отчет по изготовлению качественных межблочных кабелей!

все здорово! но по-моему проставки ставятся в конецначало пружины

подписан на драйве)

все здорово! но по-моему проставки ставятся в конецначало пружины

так ставятся штатные (или увеличенные) проставки, а это межвитковые (бафферы)

все здорово! но по-моему проставки ставятся в конецначало пружины

Устанавливал как предлагает производитель.

В интернете вначале изучил как кто устанавливает перед установкой. Во всяком случае буду следить как они будут чувствовать себя под сильной нагрузкой...

Ждал две недели вибры. Расстроился собрал машину. И нате выслали...

Буду опять разбирать))) Скоро виброизоляция кузова)

Небольшой отчет о изготовление новых межблочных кабелей RCA для проекта.

Зачем делать новые? Да потому что ГУ теперь с 3 парами RCA нужна еще пара. СО СТАРЫМИ МЕЖБЛОКАМИ НЕ ВЛАЗИТ ГУ УПИРАЕТСЯ В печку!

Как только у Uralа появилась продукция для изготовления кабелей я понял что буду переделывать свои.

Самый большой + это две витые пары благодаря этому можно делать сразу двойной кабель на пару RCA.

Сам процесс описывать не буду есть куча информации в интернете.

1) Кабель Межблочный кабель 2RCA URAL RCA-DB01 Проводник из 2-х витых пар из чистой бескислородной меди Два экрана для защиты от помех и наводок: -экран из алюминиевой фольги -экран из плетеной луженой медной проволоки. Очень мягкий и приятный в работе кабель.

2) Разъемы со стороны усилителей RCA URAL RC-DB01

3) Разъемы со стороны ГУ RCA угловой URAL RC-DB02

ЗАЧЕМ УГЛОВЫЕ? Да потому что старые разъемы длиннее и ГУ не встает до конца упирается в печку. Выглядит все очень стремно вот и переделываю…

Сравнение старых и новых. Размеры очевидны.

4) Штаны для разделения кабеля на пару URAL INSULATION TUBE красивый и очень полезный набор.

5) "Змеиная кожа" оплетка кто как называет. URAL (Урал) WP-DB4GA Красота да и только.

Что получаем на выходе? Красивые межблочные кабеля! НУЖНОЙ ДЛИННЫ! И с угловыми разъемами.

Пишем что думаем о внешнем виде новых межблоках.

А почему не готовые с угловыми?

с тапика своего

А почему не готовые с угловыми?

 

с тапика своего

Потому что будут разной длинны. И не хочу чтобы лишний кабель болтался все под размер.

Решил переделывать виброизоляцию кузова по новой. Да и полы переварил недавно.

На пол Comfortmat Extreme PRO материал ТОЛЩИНОЙ 6мм !

Материал Comfort mat Extreme color Dark толщиной 4мм. Его буду использовать на крыше, стойках, арках и других местах.

Получаем виброизоляцию.

Нарезаем вибру.

Берем валики и фен. И вперед катаем и катаем.

Переходим на стойки и усилители...

Конечный вид.

Вот такие дела. На всю крышу ушло почти 10 листов в два слоя.

Дальше дело за полом.

Делаю виброизоляцию кузова дальше.

Потолок шикарный даже сток не хочется ставить. Думаю теперь сделать черный потолок…

Начал делать пол материалом Comfort mat Extreme PRO 6мм. Пока только жесть. Материал толстый, жесткий. Очень трудно работать с ним. Но потихоньку делаю как могу.

Время до начала сезона все меньше и меньше. А я топчусь на одном месте. Не думал что виброизоляция займет так много времени. Но что тут поделать....

Все теперь пол готов не надо больше разбирать пол салона. Осталось завибрить под задними сиденьями и можно переходить к багажнику.