ФИ для DD (повседнев).

Могу потом фото выложить :D

Стел 100л?

Стел 100л?

Ну да...

Машина и так сплошное извращение. ЗЯ на потолке по середине салона вместо полки за передним рядом сидений. Задача максимально сохранить утилитарность Ларгуса.

здравствуйте может кто нибудь посоветует, имеем 167 литров чистого, без порта и дина, авто хэтч, дин дд 818 усь 3квт в 1 ом. Какой порт делать? 1 200 трубу, 2 160 трубы или все таки 1 250 трубу? я понимаю что надо 180 литров но нет возможности больше объема набрать, не надо советовать сменить саб т.к. уже купил этот.

здравствуйте может кто нибудь посоветует, имеем 167 литров чистого, без порта и дина, авто хэтч, дин дд 818 усь 3квт в 1 ом. Какой порт делать? 1 200 трубу, 2 160 трубы или все таки 1 250 трубу? я понимаю что надо 180 литров но нет возможности больше объема набрать, не надо советовать сменить саб т.к. уже купил этот.

Две трубы 160 мм с раструбами 20-25 мм, длина прямого участка 520 мм, будет лучшим решением с точки зрения уменьшения потерь. Рабочий объем около 140 литров, настройка 34 Гц.

_

С таким вариантом, 140 литров будут играть? Спасибо за подсказку

С таким вариантом, 140 литров будут играть? Спасибо за подсказку

Будет нормально.

А какие есть альтернативные варианты? Вы же ограничены объемом короба.

Сделать порт меньшего сечения и тем самым добавить литров 10? Тогда потери в порте будут еще больше, а суммарная отдача - меньше.

Даже в моем варианте порт будет запираться при больших мощностях. Если сделать его еще больше, уменьшится рабочий объем, динамику "будет тесно". А если сделать меньше, потери в порте резко возрастут.

_

Будет нормально.

А какие есть альтернативные варианты? Вы же ограничены объемом короба.

Сделать порт меньшего сечения и тем самым добавить литров 10? Тогда потери в порте будут еще больше, а суммарная отдача - меньше.

Даже в моем варианте порт будет запираться при больших мощностях. Если сделать его еще больше, уменьшится рабочий объем, динамику "будет тесно". А если сделать меньше, потери в порте резко возрастут.

 

 

_

спасибо еще раз:hi:

Joker72,

Значит советов можно не ждать?

Joker72,

 

Значит советов можно не ждать?

712 в зя и тем более стелс это трата времени даром..612 или 512 будет значительно эфектиавнее в стелсе...

Две трубы 160 мм с раструбами 20-25 мм, длина прямого участка 520 мм, будет лучшим решением с точки зрения уменьшения потерь. Рабочий объем около 140 литров, настройка 34 Гц.

 

 

_

Юзал я саб 818 и что бы не показывал там баспорт и др программыно в обычном типовом ящике этот саб не будет работать...тем более с 160 трубами и прочими прилулами...при 140-150л чистыми порт должен быть не меньше 500-550кв или будет привышение уже от 1.5квт..

Юзал я саб 818 и что бы не показывал там баспорт и др программыно в обычном типовом ящике этот саб не будет работать...тем более с 160 трубами и прочими прилулами...при 140-150л чистыми порт должен быть не меньше 500-550кв или будет привышение уже от 1.5квт..

Превышение может быть и от 1 кВт - скажем, на 20 Гц, и прогграммы это хорошо показывают.

Для 818 указана долговременная мощность 1000-2000 Вт. То есть, можно подавать до 2 кВт, но не в любом оформлении, не на любой частоте и не очень надолго.

Что касается площади порта 500-550 кв.см, то для него потребуется другой короб, а по условиям задачи нужно использовать имеющийся.

Потери от турбулентности в таком порте (труба с внутренним диаметром 265 мм) будут почти на 20% выше, чем в случае с двумя трубами по 150 мм (внутренний диаметр).

_

Превышение может быть и от 1 кВт - скажем, на 20 Гц, и прогграммы это хорошо показывают.

Для 818 указана долговременная мощность 1000-2000 Вт. То есть, можно подавать до 2 кВт, но не в любом оформлении, не на любой частоте и не очень надолго.

Что касается площади порта 500-550 кв.см, то для него потребуется другой короб, а по условиям задачи нужно использовать имеющийся.

Потери от турбулентности в таком порте (труба с внутренним диаметром 265 мм) будут почти на 20% выше, чем в случае с двумя трубами по 150 мм (внутренний диаметр).

 

 

_

Программа учитывает какого вида будет порт?раскрыв порта?трения воздуха о стенки порта?салон?и рельные ТС после разминки саба?

Программа учитывает какого вида будет порт?раскрыв порта?трения воздуха о стенки порта?салон?и рельные ТС после разминки саба?

Если вы имеете в виду Bassport, то нет, не учитывает.

А вот BassportMaster учитывает геометрию порта. Причем не только площадь канала и его длину, но и влияние отношения сторон щелевого порта. На основе геометрии порта BassportMaster рассчитывает максимальное число Рейнольдса (Re) для заданных условий.

Величина Re дает достаточно надежное представление о турбулентности потока.

Параметры Т-С в данном случае значения не имеют, т.к. мы задаем программе максимальное смещение конуса в оформлении, которое, в свою очередь, зависит и от объема короба, и от параметров динамика.

_

712 в зя и тем более стелс это трата времени даром..612 или 512 будет значительно эфектиавнее в стелсе...

Не ЗЯ, а ФИ труба.

Ребят,а если седан с откинутыми спинками,считать как для хетча?