Lada Kalina NA PNEVME/SUNDOWN AUDIO

Интересно очень.Че там?

Я так понимаю опыты с коробом прошли удачно?

Новый короб на 250 трубе дал результаты

Катастрофически не хватает питания чтобы валить на таких уровнях долго

Фото и подробный рассказ о сборке будет по приезду в Москву

А пока видео замера

так это еще и музыка?) синус найти нужный, двери подержать вот тебе и 154 плюс будет))

Мощу не замеряли? Рез каеф с пары 12х....

На прямую из гаража...

Мощу не замеряли? Рез каеф с пары 12х....

 

На прямую из гаража...

так это еще и музыка?) синус найти нужный, двери подержать вот тебе и 154 плюс будет))

Еще торпеду собрать до конца бы

Человека на крышу, двери подержать и тд

Эти сотые накопаем попозже я думаю, если получится

Офигеный рез.

И главное честный.В повседневной системе рез я считаю должен быть таким как если бы ты передвигался.То есть без подержать двери и.т.п.

Разве что добиваться плюса усиливая кузов.

О даксы на NS1?И как плюсует?У меня у друга еще как плюсануло.

А что так дико прибавку дало?Новый короб или еще что то делали?

Я чую скоро Витя таким образом наколупает до 155+ всего с 2х12 из багажника...

Рез вышка ::hair::

Офигеный рез.

И главное честный.В повседневной системе рез я считаю должен быть таким как если бы ты передвигался.То есть без подержать двери и.т.п.

Разве что добиваться плюса усиливая кузов.

О даксы на NS1?И как плюсует?У меня у друга еще как плюсануло.

А что так дико прибавку дало?Новый короб или еще что то делали?

межблоки скаровские,похожи))

Начнем издалека

Дела давно минувших дней

Спаял 2 кабеля + и - 8га с кучей мелких проводков на питание всякой мелочевки - вентиляторов, релюшек, ГУ, задних ЭСП, клапанов пневмы и тд

Также изготовил новую правую ручку, точнее выточил предыдущую кое-кто поленился довести до ума, решили проблему тем что взяли шуруповерт и закрепили нахалом к двери. В итоге - трещина.

Справа - было. Слева - стало.

Делаем как положено, красим краской Arton. Краска для графити, из бюджетных самая лучшая. Держится отлично. Структура симпатичная. Такую использует Рамазан LowBasBrothers (тот что с Андо) при раскраске коробов и студий

Заодно и уголки зеркал задули

Беру отпуск и собираюсь ехать домой заниматься авто - красить пороги, делать ходовую, менять мотор печки и самое главное - собирать/перетряхивать аудиосистему

Перед поездкой 4 дня занимался машиной в Москве, хотел подсобрать фронт, но не фортануло вот что успел сделать

Везу диски для отправки их домой на грузовике

Взамен моей подуставшей и местами подгнившей за 6 лет проводки Shok в двери взял бухту луженного 100% OFC Sundown Audio 12Ga :good: на ВЧ в нарезку взял 3 метра 16Ga для последующей коммутации к 12Ga проводу

Демонтировал все старые провода, снял обшивки и занялся коммутацией пищалок и креплению провода

Вместе с этим хотел решить 2 проблемы - понять почему концевик в замке правой двери никак не участвует в охране авто, было подозрение что сломался концевик в замке и без снятия обшивки его заменить никак. И заменить в левой двери вот эту хрень выключатель замка или как его там

С правой дверью оказалось немного сложнее - пришлось проверить полностью все - замок, блок управления, все соединения в двери и проводку. Оказалось что перебит где то провод в районе задних сидений. При дальнейшем демонтаже сидений в Махачкале в боксе у Царя нашли перебитое и слегка подгнившее место за 3 минуты и вуаля все заработало :good: теперь за охрану переживать не стоит

Также приобрел себе салонный регулятор вольтажа генератора, кастомный, без вольтметра и тумблеров, просто крутилка :hi:

Установил в более менее подходящее место

Ну и самое важное - раскрыл у "Медведа" 250тую трубу, ибо в Махачкале с такими размерами туговато

Видео процесса тут :lol:

Продолжение следует...

Продолжаем

Выехал в сторону Дагестана в чертверг в ночь, перед этим днем хорошенько отоспался,поменял масло и тронулся в путь.

Еду по новой платке после Воронежа

До Ростова добрался за 9 часов, там посетил небеизвестного товарища Lexx'а, забрал у него кое какие ништяки и двинулся на Пятигорск.

Далее заезжаю в четкий уВася магазин PRO ЗВУК где меня любезно угостил кофе товарищ bigfreeze :good:

Двигаем дальше, заезжаем по пути в Наличик, покупаем 5 метров Shok Competition и едем дальше

Домой приехал в 2 ночи, сразу завалился спать, 25 часов без сна и 2200км дали о себе знать

На след утро отвез привезенный от Lexx'а королевский подгон :bomb:

Кстати будет одна из самый громких авто в Дагестане на базе этой Калины, нехватает одной детали это второго сабвуфера UFO 418, пока что в поисках

И да, диски мои приехали на несколько дней раньше меня и бомбили "пагороду" на этой Калине

Далее отмываемся после дороги

Едем договариваться с малярами о вытягивании и покраске порогов, заезжаем домой поужинать

Памятный кадр перед снятием дисков :sarcastic: и заездом машины для разбора торпеды

Ближе к ночи загоняем машину в гараж для снятия торпеды - предстояла замена карданчиков рулевого вала, мотора отопителя (печка на первой скорости крайне плохо дула, зимой вообще только на 3 могла раскрутится), смазка всех тросиков заслонок обдува, протяжка провода регулятора вольтажа через моторный щит, виброизолиция торпеды и шумоизоляция всех воздуховодов, проклейка всех элементов, которые могли издавать шум.

Разбираем

Меняем карданчики

Далее шумоизоляция пластиковой части торпеды, шумка та что была в наличии

Протяжка провода регулятора через заводское отвертие под жгут проводки

Таким макаром проклеивались все детали, соединения воздуховодов и другие соприкасающиеся детали торпеды. Материал - СТП Битопласт

Собираем весь металло-каркас на место

Накидываем пластик в обратной последовательности, частично собираем торпеду, время уже третий час ночи,а завтра с утра машину отдавать малярам.

Сборка показала что заслонки все открываются отлично, печка дует что надо:good: из минусов - черезчур нужная и ненужная проклейка всех соединений воздуховодов доставила хлопот при монтаже дефлекторов - правый дефлектор пассажира сел не до конца. И не исчез самый противный и мерзкий сверчок из торпеды - до сих пор не можем понять что это шумит :sad: :scratch_one-s_head:

Продолжение следует...

На следующее утро (это был понедельник) отгоняю машину к кузовщикам-малярам, была договоренность что сделают все за 24 часа - ответ был да да все сделаем

:sarcastic: :sarcastic: :sarcastic:

Еду в этот день к Царю (Хайру) в гости в Махачкалу, привожу сабы

Попутно покупаю нужные запчасти для Калины ибо в нашей дыре мало что купишь. Берем фанеру, едем на распилку нашего будущего трусырвального короба :crazy: :lol:

Оставляю все это дело у Царя и уезжаю обратно домой, в ожидании того что завтра заберу готовую машину

В итоге на следующее утро я вижу что кузовщик со своими делами справился в срок, а вот маляры как всегда...в общем я думаю все знают

Далее чтобы не тратить время загоняю авто в боксы неподалеку для диагностики ходовой и подвески, ну и соотвественно замены нужных деталей.

В итоге набежало следующее - два ступичных подшипники (перед и зад правая сторона), колодки и барабаны задние, шаровые, все резинки глушителя (это всё изза посадки )

Твоё лицо когда заехала легендарная Калина аКа дагестанские москвичи :sarcastic:

В течении дня все это успешно меняется и продолжаем дальше ждать маляра который обещал приехать вот-вот и в итоге застрял в своём Азербайджане

Вечером Хайру скидывает опасные фотки :dance2:

Среда был день отдыха, релакса и тд. Вечером наведались к малярам, обещали в четверг утром все отдать.

Четверг утро - машина готова. Быстро беру все нужные компоненты инсталла - акустику, силу, обшивки и тд, беру с собой тётю, отвожу в аэропорт и мчу в царский бокс:bomb: дальше самое интересное

Продолжим

Приехав в Махачкалу в четверг почти под вечер, решили что для начала надо закончить эпопею с дверьми и проводкой

Изоляция у сандауновского кабеля оказалась немного потолще шоковской, и пришлось очередной раз мучатся с идиотскими разьемами калины, разобрали их, в правой двери переставили 2 контакта, в левой один т.к там при предыдущей протяжке проводки было перенесено приличное кол-во контактов - и соответственно рассверливаем/расплавляем пластик под нужное кол-во проводов

Как переставлять можно почитать здесь https://www.drive2.ru/l/351606/

Протягиваем проводку в правой двери

Смазываем смазкой в левой

Помучались, но протянули

Далее коммутация. Для удобства дальнейшего демонтажа/монтажа ставим соединительную колодку на провод "фиолеток",а отверстие в обшивке откуда заходит провод в ЗЯ заливаем термоклеем

Обжимаем контакты и в термоусадку

Разводка провода на 2 пары

И самая проблематичная и ненавидимая мною часть - это силовая проводка и методы как ее протянуть. Прокладка и коммутация заняла относительно немного времени, больше времени заняли мысли как все это соединить красиво и надежно в таком маленьком пространстве. Вроде получилось удачно :good: по задней части нас ждут еще доработки в виде замены силовой проводки, идущей из под капота на АКБ, на 70кв медь от одной фирмы=) ну и жесткое крепление колб, укладка проводки релюшек и тд.

Фото в городе. Встретил нашего бывшего клиента/знакомого, который валил неск. лет назад у меня в городе от басухи и фронтухи он мягко сказать прих..л :sarcastic:

Далее про короб и замер