Один АГМ или АГМ+кислота

Подскажите что лучше АГМ exide 70ah и от него через дистрибьютор разветвить на кикс кап49 и dd m1b или все таки под капот кислоту 55ah и от неё в багажник АГМ exide 70ah а от него уже на уси? Гена 100А. Просто знакомые сказали что кислота будет с агм высасывать и лучше просто оставить один агм под капотом

Лучше кислоту и агм, ёмкость рулит в данном случае. В чем проблема пару раз в месяц на ночь подкинуть зарядку

Лучше кислоту и агм, ёмкость рулит в данном случае. В чем проблема пару раз в месяц на ночь подкинуть зарядку

зарядного нету

Ну я гоняю с агм+кислота, пока не накоплю на второй агм. В принципе все норм, проблем не возникало. На зарядке залетает ампер 15 за месяц езды, но я постоянно слушаю громко музыку

Подскажите что лучше АГМ exide 70ah и от него через дистрибьютор разветвить на кикс кап49 и dd m1b или все таки под капот кислоту 55ah и от неё в багажник АГМ exide 70ah а от него уже на уси? Гена 100А. Просто знакомые сказали что кислота будет с агм высасывать и лучше просто оставить один агм под капотом

Кислота будет подразряжаться агм в состоянии покоя. На валеве кислота быстрее разрядится и создаст дополнительную нагрузку на генератор. Просады будут больше

Кислота будет подразряжаться агм в состоянии покоя. На валеве кислота быстрее разрядится и создаст дополнительную нагрузку на генератор. Просады будут больше

Но по теме это ведь будет лучше чем один агм?) вчера кинул зарядку, не сильно и разрядилась кислота, ёмкость из 215а взяла 6а зарядки

Но по теме это ведь будет лучше чем один агм?) вчера кинул зарядку, не сильно и разрядилась кислота, ёмкость из 215а взяла 6а зарядки

Из личного опыта я сделал вывод что лучше кислоту убрать из системы. Друг убрал кислоту из под капота, оставил только один агм в багажнике и на замере рез увеличился. Так и катается теперь без подкапотного акб

АГМ + Кислота но с обязательной развязкой во время стоянки авто !

Вообщем решил остановиться на одном АГМ под капотом и копить на второй АГМ. Надеюсь хватит питания на пару месяцев для моей системы)

Вообщем решил остановиться на одном АГМ под капотом и копить на второй АГМ. Надеюсь хватит питания на пару месяцев для моей системы)

А лучше агм в багажник поставить, а клеммы под капотом закрепить чтобы не коротнули. В багажнике агм будет эффективнее работать, чем под капотом

Самый бюджет это капот кислота багажник агм но как я и писал с развязкой. Бюджетней этого нет решения.

Самый бюджет это капот кислота багажник агм но как я и писал с развязкой. Бюджетней этого нет решения.

Уточни, пожалуйста, почему именно нужно развязывать при стоянке:hi:? у самого будет именно так, интересно узнать что-то новое. и к каким стоянкам по времени это относиться? каждый вечер отключать и каждое утро подключать?

Уточни, пожалуйста, почему именно нужно развязывать при стоянке:hi:? у самого будет именно так, интересно узнать что-то новое. и к каким стоянкам по времени это относиться? каждый вечер отключать и каждое утро подключать?

во время стоянки авто ночью. напряжение в покое у кислоты ниже чем у агм. Поэтому кислота будет заряд тянуть с агм во время простоя. С помощью реле УРА 200 можно осуществить развязку двух акб

во время стоянки авто ночью. напряжение в покое у кислоты ниже чем у агм. Поэтому кислота будет заряд тянуть с агм во время простоя. С помощью реле УРА 200 можно осуществить развязку двух акб

Спасибо за ответ. Не дешёвое реле конечно, 2200руб

Какие реле? Зачем городить эту фигню? Лишние соединения.

И да, кто-то писал, что рез с кислотой был ниже, чем без неё, следует сделать вывод, что лучше совсем исключить кислоту.