Второй аккум

что значит следить? у меня в авто 14,8-15В на заведеном

Ваше напряжение быстрее убьёт агм)

РН нужен, который будет выдавать 14,4в максимум.

Ваше напряжение быстрее убьёт агм)

РН нужен, который будет выдавать 14,4в максимум.

что такое РН?

регулятор напряжения (реле, либо модуль).

регулятор напряжения (реле, либо модуль).

Подробнее можно? по идее оно есть уже в авто, просто работает в своей режиме, управляется мозгами. Или оно отдельно ставится?

Подробнее можно? по идее оно есть уже в авто, просто работает в своей режиме, управляется мозгами. Или оно отдельно ставится?

Есть выносные регуляторы (3-ёх уровневые), есть уже идут вместе с фишкой и щёткой для генератора.

3-ёх уровневые докупаются, а вот сама фишка с щётками обычно идут в комплекте с геной.

Есть выносные регуляторы (3-ёх уровневые), есть уже идут вместе с фишкой и щёткой для генератора.

Благодарю! пошёл гуглить эту тему

Хочешь сказать стартерные акки ничем не отличаются от тяговых?

 

Отправлено с моего Micromax Q415 через Tapatalk

Отличаются параметрами зарядки, и агм более чувствительны к напряжению заряда... Почитайте спецификации к таким аккумам, там даже поправки есть по температуре

Могу предположить так же, в авто, где агм ставят с завода, немного отличается работа "реле зарядки" - зарядное напряжение зависит от температуры окружающей среды, поэтому даже стартерный агм быстрее помрёт если изначально авто рассчитано под кислоту

Для начала, вот так выглядят тяговые аккумуляторы:

И они совсем для другого предназначены.

Мы говорим про AGM аккумуляторы, которые тут пытаются разделить на стартерные и для ИБП. Существует только лишь разное качество изготовления, оно и определяет характеристики аккумулятора.

Как же хавкер HX серии предназначенный для стационарного использования, иными словами для ИБП, имеет огромный пусковой ток и является самым востребованным среди СПЛщиков? А ответ прост - качество изготовления на высшем уровне.

И давайте возьмём какую-нибудь VARTA Start-Stop Plus с технологией AGM. "Для оптимальной производительности, быстрой проводимости и надежной пусковой мощности.":biggrin:

И что? чем она таким лучше? Тем что у покупателя лапша на ушах свисает от заявлений производителя?)))

В сухом остатке мы имеем то, что AGM это свинцовые пластины обёрнутые сепаратором, пропитанным электролитом. И что же такого в стартерных AGM есть, чего нет в UPS?

Для начала, вот так выглядят тяговые аккумуляторы?

К чему вы вообще завели речь о тяговых? про них никто не писал

К чему вы вообще завели речь о тяговых? про них никто не писал

Прочитай внимательно, два раза писали, я даже один пост цитировал.

В общем прикупил пока одну плиту (или как это называется у вас)) - Леоч на 150ач

Теперь такой встал вопрос - как заряжать его? Гена 150А, будет ли хватать его на зарядку?

Только не говорите что надо таскать домой и заряжать зарядным устройством - он пи...ц какой тяжелый :shok:

И ещё такой вопрос - хватит ли этого аккума на 1,5-2квт мощи? Под капотом пока кислый на 75, в ближайшее время заменю его на агм

В общем прикупил пока одну плиту (или как это называется у вас)) - Леоч на 150ач

Теперь такой встал вопрос - как заряжать его? Гена 150А, будет ли хватать его на зарядку?

Только не говорите что надо таскать домой и заряжать зарядным устройством - он пи...ц какой тяжелый :shok:

И ещё такой вопрос - хватит ли этого аккума на 1,5-2квт мощи? Под капотом пока кислый на 75, в ближайшее время заменю его на агм

На киловат точно хватит кислоты и гены, Гена будет справляться, т.к 150А он выдаёт в ЧАС.

А вообще питания мало не бывает

На киловат точно хватит кислоты и гены, Гена будет справляться, т.к 150А он выдаёт в ЧАС.

А вообще питания мало не бывает [emoji2]

))))) а за полчаса 75 только даст?))

Отправлено с моего Micromax Q415 через Tapatalk