157.0 - BW - (34 Гц)

Немного обновлю тему.

Недавно был запилен новый ящек. Под 4х18" дефбонса.

Процесс:

И открыл сезон в туле с результатом 158,07 на син. и 154,93 среднее на музыке за 30 сек.

Есть над чем работать, надо пилить дальше.

на 4х 18вас. какой обьем трубы настройка?

Объём около 350. трубы две 315 Целился в настройку 43 Гц

с чего посоветуете начать? 2шт прайд т18в2 10кил усь минивен(хорошо укреплёный) пик всегда на 42г !54.2 стабильные уже есть две 250 трубы а дальше тупик. мож есть какаято хитростть по давке в больших машинах или у меня упираеться в саб?

Хитрости наверняка есть, но я до них ещё не дошёл. По автобусам инфы нет...

какая у тебя машина?

Toyota Ipsum 98г. это все в черновом коробе как короб укреплю еще 1дц думаю прилети но с таким железом всёрано каж мало. (готовлюс к сс нв задние дивваны сложил и постелил фанеру хорошо прибавило)

Так это маленькая машинка))) Я на замер снимаю два задних ряда, но прибавка небольшая. Кузов очень мягкий и периметр дверей огромен.

с чего посоветуете начать? 2шт прайд т18в2 10кил усь минивен(хорошо укреплёный) пик всегда на 42г !54.2 стабильные уже есть две 250 трубы а дальше тупик. мож есть какаято хитростть по давке в больших машинах или у меня упираеться в саб?

Попробуй сабы вперёд, порты назад. С 10 кил 155-156 должно быть

В авто размерами больше чем универсал есть много возможностей, у самого степ, в большом салоне при высокой настройке, а именно только на высокой настройке плюсует многое, наклон спинок сидений, солнцезащитные козырьки. Теоретически сложно объяснить, так как это целая наука и честно сказать, в теории я не силен, все было на практике. Лично сделал вывод, в больших машинах, давить на низкой настройке тяжелее, чем на высокой.

А проект и правда классный получился и рез зачетный.