Ford Focus 2 3D

подопытный:

шумка:

задние крылья тоже зашумлены...

Отфрезерованы составные кольца из фанеры под мид и гриль, что бы диффузор не доставал до гриля.

С обратной стороны винты крепления динамика закрыты малярным скотчем, что бы не пристала шпаклёвка.

На винтах с шайбами гровера ставятся проставки.

На проставки крепятся кольца.

И устанавливается последнее кольцо с направлением на ручку КПП.

Далее стеклошпаклёвка

Подиумы приводятся в порядок.

серая алькантара

красява пищи выглядят с мидами!!:good:

колба с предом на 200А

релюха стингер

Optima 55 в нише запаски

релюха запитана на правую противотуманку.при включении противотуманок на генератор подвешивается оптима и заряжается.при выключенных противотуманках усилители работают только от оптимы.

вся акустическая и силовая проводка в машине DAXX.

88-й пионер

USB адаптер в бардачке

пищи Morel MT-37

супербассистые двухомные миды от комплекта Fusion FJL-65C

есть про запас миды DD DDA-W 6.5

на фронт DD S4 под пассажирским сиденьем

на саб(ы) 2 Cadence ZRS-9 прикрученны к спинкам задних сидений

приблуда к каденсам

из журнала АЗ:

В небольшой коробочке, которую при участии в SPL-соревнованиях полагается устанавливать на консоли, где уже стоит головное устройство (ну, вы видели, как это делается у продвинутых спортсменов). В коробочке — цифровой вольтметр, контролирующий напряжение непосредственно на клеммах усилителя, а не где-либо еще, регулятор усиления, подобный обычному дистанционному, и, главное, кнопка типа «Огонь!». Она обозначена BURST, но для эспиэльщиков это то же самое, что «Огонь!». При нажатии на нее усиление скачком подпрыгивает от уровня, установленного регулятором (от 0 до -50 дБ), до максимального значения. Во время зачета оператор на пониженной в тысячу раз мощности дожидается нужного фрагмента на диске, нажимает BURST, и, как вы понимаете, происходит «огонь». Очень толковая штука, до сих пор для этой цели использовались по преимуществу органы управления головными устройствами, а они не столь оптимизированы для боевой обстановки.

Cadence CVL8-500-4 в боевом ящике со сменными портами

1-е место на ЛАСе с восьмеркой каденс

призы в виде двух Sundown E8 V.2 махнул на один SA-8 c 4-хомными катухами

также имеются два Ground Zero GZRW 30SPL,под которые делается ящик

 

релюха запитана на правую противотуманку.при включении противотуманок на генератор подвешивается оптима и заряжается.при выключенных противотуманках усилители работают только от оптимы.

 

объясните недалекому для чего... я не понял как организованно питание:blush:

объясните недалекому для чего... я не понял как организованно питание:blush:

штатный аккум и генератор под капотом

сила 0Ga в багажник

акб оптима и реле стингер в багажнике

стингер запитан ремоутом на правую противотуманку

при включении противотуманок срабатывает стингер и в цепи генератор,штатный акб и оптима...оптима заряжается от генератора при езде

при выключенных противотуманках все усилители работают от оптимы и есть возможность хоть не долго послушать музыку на природе,не заводя авто.....но в первую очередь оптима ставилась для минимизации потерь напряжения...как-то так...

загубишь уси и сабы отсутствием питалова на незаведённом авто....

интересное решение со стингером кинь плиз в личку сотовый я тебе наберу у меня пару вопросов

загубишь уси и сабы отсутствием питалова на незаведённом авто....

отсутствием заряда аккума загублю?.....не понятно...:unknown:

интересное решение со стингером кинь плиз в личку сотовый я тебе наберу у меня пару вопросов

тут пиши или что-то оч.личное?