Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

Как делают СПЛ в Европе - Обмен Опытом


Pietro

Рекомендуемые сообщения

все что понял по СВОЕЙ машине:

динамик вверх всегда минусует 0,5 до 1дб относительно динамика в салон( так было на трубе, тоже самое и на щели)

Давление с одного вольтажа максимально на настройке.

Давление с одного вата растет с увеличением резонанса динамика ближе к резонансу салона(зажиманием объема - рост импенданса)

При этом с короба 65л на длинной трубе(160/200)(настройка около 33гц) - максимальный рез с 500вт на 57гц(143/145)

Этот же короб, но короткая труба(160/200)(настройка выше) рез падает до (139/142)(падает импеданс, а с ним и эффективность с вата на боевой частоте)

 

опробованы динамики GZRW38spl, Machete sport15, Aura SW-C152 и Junior15 и какойто саунстрим с детским мотором(136дб:biggrin:)

Выводы: в моем случае, с ростом короба растет эффективность оформления ФИ, но падает эффективность самого динамика, с уменьшением короба обратный эффект...минимальные результаты на промежуточном объеме 75-80л ниже рост КПД, выше тоже рост КПД.

До экспериментов с аэродинамикой порта так и не дошел, так как эксперименты на уровне 141дб не возбуждают))

Решение: БП4????

PS: причину низкого реза в целом вижу в машине(шумка и прочее)

Ссылка на комментарий
  • Ответов 495
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

все что понял по СВОЕЙ машине:

 

PS: причину низкого реза в целом вижу в машине(шумка и прочее)

 

Какая машина ?

BW Quasar

Taramp's T14.2 kW

5xBW12

2xGZNW 6.5

Ссылка на комментарий
с ростом короба растет эффективность оформления ФИ' date=' но падает эффективность самого динамика,[/quote']

 

 

Очень не понятно.

Вся фишка и заключается найти золотую середину эффективности динамика в определенном коробе.

Если падает эффект. дина при увеличении V, значит его надо уменьшить, и на оборот.

А списывать на то, что машина не та, то они все не такие.

Ссылка на комментарий

Saktive, я пытался найти тебя в контакте, и посмотрел фото твоего авто. именно твоя модель короллы в европе не продается, так что я с ней не знаком. Твой подход к использованию порта-щель и осуществлению формы крыла я нахожу ошибочным. (Первым делом находится верный тюнинг короба, после осуществляются формы).

Все же, если у тебя получается с другими видами оформления, - вперед. Советую также , если участвуешь в дбдраг начинать тестить с 1000 ватт, тк класс сток 500 был удален. Так что с повышением ватт поменяется и характеристики короба. Хорошей работы

Ссылка на комментарий

Nastradamus, я решил продолжать здесь писать. Я сделал несколько новых тестов. Если здесь не очень удобно продолжать писать, перенаправьте меня в другую ветку, пожалуйста.

 

Примерно месяц назад я написал компании Урал , спросил могут ли отправить мне саб ТТ12 дюймов на тесты. Я был заинтересован, тк видел ,что у Урал есть дистрибьютор в Европе. Этот факт показывал саб ТТ 12 интересным по цене в 100 евро, что позволяло ему быть идеальным кандидатом для соревнований с лимитом затрат.

 

Компания Урал показала себя превосходно! Благодарю ! Около 15 дней назад пришла посылка от Урал, содержащая не только ТТ12, но и Булава 12 дюймов.

 

tQxJv5Gekb8.jpg

 

Получив два саба вместо одного, я решил сделать не только один короб для спл низкой мощности, но и создать несколько коробов для тестов сабов в разных ситуациях и разных авто. Моя цель - отождествить себя с клиентом среднего бюджета и тестить для сплщиков среднего бюджета. Я подумал исключить из процесса конструкции короба все инструменты, оборудование и материалы, которые не могут быть использованы в обычном гараже. Так что все короба , что буду демонстрировать, будут конструированы с базовым инструментом. И , чтобы оставаться верным своему стилю эконом, я решил использовать ДСП для конструкции коробов. Каждый завершенный короб будет стоить не выше 10 евро и будет геометрически прост.

Изменено пользователем Pietro
Ссылка на комментарий
Saktive, я пытался найти тебя в контакте, и посмотрел фото твоего авто. именно твоя модель короллы в европе не продается, так что я с ней не знаком. Твой подход к использованию порта-щель и осуществлению формы крыла я нахожу ошибочным. (Первым делом находится верный тюнинг короба, после осуществляются формы).

Все же, если у тебя получается с другими видами оформления, - вперед. Советую также , если участвуешь в дбдраг начинать тестить с 1000 ватт, тк класс сток 500 был удален. Так что с повышением ватт поменяется и характеристики короба. Хорошей работы

Я и написал что тесты с формой, будут после того как выйду на интересный результат.

Про класс 500ват тоже вчера узнал, пойду в 1000..

Спасибо за советы:hi:

Ссылка на комментарий
Очень не понятно.

Вся фишка и заключается найти золотую середину эффективности динамика в определенном коробе.

Если падает эффект. дина при увеличении V, значит его надо уменьшить, и на оборот.

А списывать на то, что машина не та, то они все не такие.

Оффтоп

Если в моей фразе что-то непонятно советую подтянуть мат часть)

Списывать на машину более чем разумно когда проведено сотен 5 замеров в течении двух лет на одном и том же динамике на одной и той же мощности))

Обращаю ваше внимание, под машиной я имел ввиду и кузов, и салон. Задача была найти максимально эффективное оформления без внесения изменений в авто(отдирать шумку и т. Д.) в дверях 30герметон, вся машина покрыта второй м3,м4,l2, миксФ, крыша профФ, плюс различная шумка))) и я вполне адекватно оцениваю влияние всех этих факторов:wink:

Ссылка на комментарий
Какая машина ?

Оффтоп

toyota allex японской сборки, комплектация Z aerotourer отличается от остальных общивками и сидушками(типо жирная комплектация, насколько это возможно в короле:biggrin:)
Ссылка на комментарий

Начал работать с сабами. Измерил параметры т/с.

DkrlHVVE7yU.jpg

3Et1uiHvPXU.jpg

 

Параметры сабов после break in полностью сходятся с заявленными производителем. Это наводит на мысль ,что уровень компании высокий. На вид заметно,что китай. Но конструкция аккуратная. Как самого саба, так и упаковки (пришло в отличном состоянии в отличие от других производителей). Я был приятно удивлен как Булавой, так и ТТ12. Булава показывает уровень конструкции выше,чем ожидаешь по стоимости.

Приготовил 4 короба , попробую уси как для спл, так и для ежедневной музыки.

 

-73yE6F0_nM.jpg

eVAUr6NLaKg.jpg

Twcj7r1gmxo.jpg

sGv0GjcUJP0.jpg

7rCXpD7YHlM.jpg

vSXc3ZAHWk4.jpg

yKYBtIc7SI4.jpg

Изменено пользователем Pietro
Ссылка на комментарий

@Pietro, Добрый день. Подскажите как Вы производите измерения параметров сабвуфера?

Изменено пользователем Vitalii186
ошибка

Всё в наших руках

::bb::

Ссылка на комментарий

Тест с Уралом прошел хорошо. Соревнование с бюджетным железом должно было состояться скоро, было мало времени , и точно не знал, на каком авто будет возможность участвовать. Подготовил 2 короба под спл : 1 с квадратным портом , 1 с щелью (500 фиат). Потом сделал обычный короб с трубой 16см. (Чертежи всех коробов выложу).

Тесты начал с ТТ12 в щелевом коробе. Где в Фиате 500 я видел макс рез 145,8 ( 438 ватт).

С коробом с квадратным портом рез рос быстро , так что я его выбрал .

Короб с трубой 16 см протестил только пару часов в Поло 2010, где показал >144 (390 ватт).

Видя , что вхожу в бюджет с Булавой, захотел протестить быстренько в тех же коробах. Быстро показал рез лучше ТТ12. (Не забываем, что и стоит он на 30% больше). Так что я решил , что сет ап для соревнования Булава + Тарампс Басс 400 + Короб квадратный порт + фиат спортинг 500.

Ниже видео в контакте из гаража и с соревнований , замеры ТТ12 146,9 (443 ватт). Напоминаю, что Басс 400 всегда использовался в полном клип.

 

https://vk.com/video443831004_456239096

https://vk.com/video139688582_456239046

Изменено пользователем Pietro
Ссылка на комментарий

Первая часть теста ТТ12 и Булавы положительна. Просадки и других проблем ни разу не наблюдал. Сабы URAL показали себя "за бугром" отлично! Стикер BULAVA на заднем стекле добавил 1 дб :winner_first:

Должен также сказать, что до сих пор все товары с российского рынка, которые я протестил, показали себя качественно. Знак того, что те, кто думают о продукте для вас - делают это с профессионализмом. Говорю не только за спл, но и за музыку. Внесу в этот список Pride, тк у меня была возможность потестить многие их товары , и все себя показали отлично. И Alphard , которые я монтировал разного бюджета (Machete sport - Hannibal - Deaf Bonce). Эти товары все качественные . Жаль ,что сабы не мои, я не мог поступать как мне хотелось. AZ13 Red Eyes , которые мне подарили ребята, когда приехали в Италию, - эти сабы, если использованы умело - демонстрируют резы высокие . Урал также показал себя на высоте в сравнении с конкурентами; и особенно приятно, что компания предлагает товар по цене доступной даже для меня, учитывая, что я из Европы.

Благодарю всех за возможность, которую вы мне дали! В дальнейшем выложу тесты на уровне музыки с моими отчетами, мнением, впечатлением. Потом подарю сабы и короба , кому захочу, кто мне симпатичен)

Изменено пользователем Pietro
Ссылка на комментарий

Смотрел видео с замера! Рез для одной 12" отличный!!! Тем более на скорую руку!!! Если поработать еще можно поднять рез

Ссылка на комментарий

Привет всем! Выкладываю чертежи коробов , которые использовал для тестов сабов URAL. Мои впечатления : Как ТТ12, так и BULAVA - многоцелевые сабы. Можно получить хорошие музыкальные резы в коробах ФИ, с очень низкими настройками тоже. Так что те, кто любят негритянскую музыку, будут довольны. Я пробовал оба в коробе, назовем его, экспо-бомжарский. Рез в такой комбинации убедительный, эффективный, звук хороший, полка тоже. Пробовал в разных авто, в том числе в седане (Хонда Аккорд), во внедорожнике (Мицубиси Паджеро), в новом Поло. Если не запрашиваете от системы для уровня давления hairtrick и у вас не очень мощные уси, то это повседневный короб, который могу посоветовать. Места занимает немного.

Другой вариант, который я протестил несколько дней на моем авто и на Гольфе друга - это закрытый короб. У нас обоих системы SQ уровень средневысокий. Я решил попробовать закрытый короб, оценив параметры обоих сабов , мне показалось, что подойдут. ТТ12 продемонстрировал себя очень убедительно в данной конфигурации, мне понравилось. Советую тем, кто хочет использовать мало места в багажнике и тем, кто любит слушать сбалансированно музыку разных стилей.

BULAVA в закрытом коробе мне не понравился. Его ,считаю, следует использовать в системах ФИ.

 

rD02Ky05Pk4.jpg

2EjKKU5hN0Y.jpg

Y97MvlcYv2Q.jpg

Изменено пользователем Pietro
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...