Добро пожаловать на сайт любителей и энтузиастов автомобильного звука. Сегодня Бас Клуб является одним из наиболее быстро развивающихся информационных ресурсов по автозвуку, целью которого является популяризация автозвука, а также объединение единомышленников для обмена опытом и знаниями.

Главная Форум по Автозвуку Фото Аудио Контакты

Второй cлёт Бас Клуба – 22 августа 2009

О Клубе, Соревнования | Просмотров - 2,451

dbdrag

22 августа 2009 состоиться второй cлёт Бас Клуба, на этот раз местом дислокации самых громких машин будет город Зима (Иркутская область).  В лучших традициях СПЛ соревнований замеры будут проводиться Термлабом с занесением результатов в рейтинг Бас Клуба. Слет будет проходить на базе отдыха ЕЛОЧКА.  Помимо награждения победителей дополнительно планируется три номинации: самая громкая машина, самая тихая машина и приз зрительских симпатий.  Ждем в гости участников и зрителей, хорошее настроение и шашлык обеспечим!

Финал ЕММА России 2009

Соревнования | Просмотров - 3,967

Фото отчет с финала EMMA, 8 августа 2009 года, город Москва.

Подробности, результаты и фото на нашем форуме в разделе Соревнования »

Очередной этап IASCA в Воронеже

Отдых, Соревнования | Просмотров - 3,826

Соревнования по автозвуку в формате IASCA вызывают большой интерес не только у поклонников автозвука и тюнинга, но и у жителей города. В этот день зрители, а их собралось свыше 15 000 человек, смогли увидеть соревновательные машины, демонстрационные автомобили спонсоров и партнеров IASCA Россия и конечно же поучаствовать в забавных конкурсах. Абсолютный результат в дисциплине  IDBL, в этот день остался за Team Stradivari и составил 162,1 дб !!!!

Подробности, результаты и фото на нашем форуме в разделе Соревнования »

IASCA 2009 Омск – Видео

Соревнования | Просмотров - 3,000

Представляем вашему вниманию видео замеров звукового давления с соревнований по автозвуку IASCA, проходившие 13 июня 2009 года в городе Омск.

Два замера ВАЗ 21099 – 145.8 дБ

автозвук омск иаска видео 145 дб

Первый замер Лэндкрузера Прадо 158.2 дБ

автозвук омск иаска видео 158 дб

Второй замер Лэндкрузера Прадо 157.3 дБ

автозвук омск иаска видео 153 дб

HairsTrick от Бас Клуба

О Клубе, Разное, Соревнования | Просмотров - 2,425

Что такое HairsTrick спросите Вы? Это термин зародившийся у наших зарубежных коллег спл-щиков, в дословном переводе означает Трюк с Волосами. Чтобы сделать подобный трюк необходимо две составляющие, это красивая девушка с красивыми длинными волосами и авто, в котором установлена ооочень мощная аудио система, а точнее мощнейшая басовая часть аудиосистемы. Боюсь ошибиться, но никто из Российских любителей автозвука не пытался повторить подобный трюк до сегодняшних дней, это была прерогатива лишь наших зарубежных коллег, но сейчас мы смело вступили на их территорию. И так, мы рады вам представить первый Российский HairsTrick от Бас Клуба. На омском этапе IASCA, Бас Клуб продемонстрировал жаждущим зрелища зрителям  HairsTrick from Russia.

Соревнования по автозвуку – IASCA Омск – 13 Июня 2009

Соревнования | Просмотров - 3,242

13 Июня 2009 в городе Омск прошел очередной этап соревнований по автозвуку IASCA 2009, организованный компанией Бегемот. Конфигурация и размеры площадки позволили грамотно расставить всех участников, удобно разместить сцену, и принять большое количество зрителей. Погода тоже постаралась и не подвела: +18, солнечно и слабый, приятный ветерок – самые благоприятные условия для соревнований. В соревнованиях приняли участие более 110 автомобилей, среди конкурсантов – как Омичи, так и гости из других городов России – Новосибирска, Красноярска, Тюмени. Наибольшее внимание зрителей привлекла дисциплина IASCA IDBL – соревнования по неограниченному звуковому давлению. На протяжении всего дня зрители просто штурмовали подиум, где происходили замеры звукового давления в авто. Стоит отметить успешное выступление Команды Новосибирска, четыре машины – четыре первых места. Участники команды новосибирска показали внушительные результаты в классах: сток 1 (145.8дБ), адвансед без стен 1 (153.7дБ), адвансед без стен 2 (158.2дБ), адвансед 2 (156.7дБ), что гарантировало им серьезный отрыв от конкурентов, а в классах Адвансед Без Стен и Адвансед были установлены рекорды России !

Посмотреть фото отчет и обсуждение Омского этапа IASCA 2009 можно на нашем форуме »

Автозвук в Новосибирске – IASCA 2009

Соревнования | Просмотров - 3,935

7 Июня 2009 года прошел очередной этап чемпионата по автозвуку IASCA в городе Новосибирск. На площадке у торгового центра Гигант собралось более 150 участников и огромное количество зрителей. На площадке присутствовали участники из таких городов сибири как Омск, Томск, Кемерово и Красноярск. Соревнования прошли на очень высоком уровне, не было проблем ни с организацией, ни с замерами (замеры проводились ТермЛабом).

Лучшие результаты машин Бас Клуба:

Stock 1-160 – (ВАЗ 21099) 145.3 дб
Stock 1-160 – (ВАЗ 2107) 139.5 дб
Stock 161-260 – (Toyota BB) 139.9 дб

Advanced NW 1-260 – (Toyota Altezza) – 153.3дб
Advanced NW 521 и более – (Toyota Landcruiser Prado) – 151.0 дб
Advanced 261-520 – (Toyota Caldina) – 156.0 дб

Посмотреть фото отчет и обсуждение Новосибирского этапа IASCA 2009 можно на нашем форуме »

Первый этап Бас Клуба, Тольятти, 12 июня 2009

Соревнования | Просмотров - 2,773

Первый этап Бас Клуба, Тольятти, 12 июня 2009

Первый в истории сайта слёт и соревнования в форматах DbDrag и Bass Race, с попаданием в рейтинговую таблицу BassClub.ru (ожидайте скоро) – измерительный прибор TermLab. Этап  состоиться 12 июня 2009 в пятницу, сборы на базе отдыха Алые паруса.

Условия Вашего участия
- Открытость системы для всех желающих;
- Уважительное отношение в другим участникам слёта;

Подробности на нашем форуме »

Автозвук своими руками

Автозвук своими руками | Просмотров - 34,143

Всем доброго времени суток! Этим небольшим рассказом мы продолжаем нашу рубрику Автозвук Своими Руками на страницах БасКлуба. Эта рубрика посвящена самоотчетам любителей – экспериментаторов об установке громких  аудио систем в своих авто. Забегая вперед скажу, что все делалось своими руками с упором на максимальное звуковое давление при повседневном прослушивании музыки. Но вначале вкратце о себе, мне 21 год, в прошлом году закончил Краснодарский политех, щас работаю в родном городе Туапсе технодзором по строительству, в связи с чем свободного времени очень мало и когдо оно есть, то в основном тратится на доработки машины, так как стараюсь все делать сам. С детства увлекаюсь машина, тюнингом, да и все что с этим связано… Автозвук пришел в мою жизнь 4 года назад, когда я впервые побывал на соревнованиях по СПЛ в Краснодаре на MOBI 2005. С тех пор я просто заболел. Помню свой первый сабвуфер – LADA 12” в готовом закрытом ящике с усилителем мощностью 200Вт того же бренда.

Блуждая по просторам интернета я отрыл для себя очень полезный ресурс – БасКлуб, благодаря которому я познавал все азы автозвука. Не могу не отметить также журал Автозвук, покупался он регулярно и перечитывался потом ни один раз. Понабрашвись теоретических материалов, советов опытных пользователей на форуме БасКлуба я принялся делать свой первый саб – сабвуфер своими руками! Для расчетов я использовал программу JBL Speakershop, хотя все же в итоге настраивалось на слух по месту. С того времени до настоящего момента собственноручно были изготовлены 4 корпуса под разные головки и для разных машин. Но так как своего автомобиля я не имел, то приходилось довольствоваться той незначительной площадью багажника, что могли предоставить хозяева (родители) данного автомобиля, после неоднократных уговоров на тему, что бас в машине должен быть.

Сейчас у меня своя машина, так что простор для инсталяции любых компонентов уже не ограничен… Итак, начнем… первое что было сделано с машиной – это проклейка всех дверей, багажника… чуть позже крыши! Обклеивалось простым герленом плюс на крыше паролон 2см толщины! Результат и эффективность меня вполне устраивает.
Остро встал вопрос о покупке ГУ, на него я готов был потратить 300-350 у.е. Конечно многие скажут, что надо было брать Альпайн или Пионер с множеством функций, разных задержек, эквалайзеров, но я выбрал мултимидейный центр Soundmax, так как качество звука для меня далеко не на первом месте, а очень хотелось выдвижной монитор, скажу вам честно аппарат меня вполне устраивает, на большой громкости картинка не прыгает, диски все читаетаются на 5+!
Акустика… тут я поспешил, не спорю, взял компонентную Nitech 16см…играют они может и нормально, но для усилителя по 150Вт номинала на канал они слабоваты, так что двухканальник отдает треть своей мощность, дабы не спалить колонки. Проводка, колба и дистрибьютер питания Mystery,силовой кабель 4Ga, скоро будет заменен на 2Ga. Усилители расположены на спинке заднего сидения, питание от одного кабеля, разделенного дистрибьютером.
Ну и самое сладкое! Это басовая составляющая! Я ярый поклонник СПЛ, много раз бывал на соревнованиях и хотелось из кожи вылезть вон, лишь бы получить очень громкий бас! Многие задаются вопросом, как сделать авто сабвуфер своими руками, вот мой вариант ответа на этот вопрос. Пол-месяца в гараже и короб был готов! Толщина стенок 1см…маловато для СПЛ скажите Вы, но по периметру он проклеен двумя слоями стеклоткани, в итоге и легкость и прочность.
Короб представляет собой прямоугольник с двумя разделенными объемами по 50 литров, в каждом по два фазоинвертера 10х32 см, настройка на 40Гц. Переделывать фазики приходилось не раз, так как из приборов вналичие имелся только диск с нарезкой синусов, то настраивалось все на слух. Внутри стыки замазаны монтажной пеной и для сущей герметичности прошелся шпаклевкой. Динамики 12″ Soundstream Picasso Limited Edition, то что они Лимитед убедился очень буквально, еле нашел второй саб, когда первый был куплен еще пол-года назад. Головки установлены магнитом наружу, так и вид выигрывает и место для труб фазоинвертеров есть. Слушаю в основном рэп и того шевелящего баса, что я хотел я добился! Усилитель на них стоит моноблок Mystery 1.700DV2 на 10м по паспорту должен отдать 1квт мощности, понимаю что просадки не позволяют эту мощность поднять выше 600-700Вт, но для динамиков номинальной мощностью в 350Вт этого вполне хватает!
Напоследок хочу сказать, что это только начало, со временем будут меняться компоненты, переделываться проводка и многое другое! Но сейчас результатом собственного труда я очень доволен, без лишней скромности скажу что, эта машина по праву считается самой громкой в городе и 5 тыс. жителей это подтвердят )))) Теперь остается ждать каких либо организованных автозвуковых мероприятий, чтоб испытать себя и аппаратуру на замере, думаю весной на Иаске это осуществится!

DbDrag – 9 мая Нижний Тагил

Соревнования | Просмотров - 3,615

DbDrag пришел в Россию! 9 Мая состоялся первый этап соревнованияй по автозвуку в формате DbDrag Racing, в городе Нижний Тагил. Данный формат соревнований является одним из самых распространенных в США и Европе, но до России этот формат добрался только сейчас. Надеемся, что со временем наши спортсмены займут достойные места в мировом рейтинге и будут на равных бороться за первые места с нашими зарубежными коллегами – любителями и энтузиастами СПЛ движения.

Результаты:

Финал Street A :
Маклай (ВАЗ-2109) – 150.3 дб
Саревок (Ока) – 150.1 дб

Финал Street С :
Ракин (ВАЗ-2114) – 152.3 дб
55 hz team (ВАЗ-2115) – 149.9 дб

Финал Супер-стрит NW :
ВАЗ-2112 серебро (Каменск-Уральский) -154.5 дб
ВАЗ-2112 зеленая (Каменск-Уральский) – 151.3 дб

Результаты, полный фото и видео отчеты, а так же обсуждение этого этапа DbDrag Racing вы найдете на нашем форуме по автозвуку »

Открытие сезона IASCA-2009 в городе Сочи

Соревнования | Просмотров - 2,929

Открытие соревновательного сезона в г. Сочи, похоже, становится доброй традицией. На соревновательной площадке в течении всего дня разворачивались нешуточные страсти. Для измерения звукового давления участники подготовились очень серьезно и даже в самом маленьком классе Stock 1-160 кв.д. Эксюзян Гарик показал нешуточные 148.2 Дб, что и определило его победителем в этом классе. В классе Advanced 521 и более кВ.д, Сочинская команда «Team R15» показала очень серьезный результат 159.3 Дб. на специально подготовленном автомобиле ВАЗ 21074. Серьезные результаты показали Иванченко Станислав – 149.2 Дб, Крохин Сергей – 151 Дб и Гордеев Андрей – 152.6 Дб. Когда замеры подходили к концу, после конкурса на громкость крика, датчик измерительного прибора отказался работать, видимо, решил оглохнуть на какое-то время от криков горячих южных парней. В ряду участников пошел ропот. Но не такие ребята, СПЛщики, они всегда готовы к выручке и быстро предоставили измерительный прибор для продолжения замеров.

Помимо кубков, призеры получили призы от спонсоров, Sony, Jvc, Hertz, Supra, Fusion, списки призов предоставленные спонсорами, были на редкость разнообразными, кто-то даже пошутил насчет кризиса, это и CD ресиверы и комплекты акустики и сабвуферы и усилители и комплекты кабелей. За день площадку посетило около 23000 человек. Поздно вечером, после окончания мероприятия, нередко по улицам можно было видеть проезжающие автомобили с громко включенной музыкой и ликующими пассажирами. Вот такие они, горячие южные парни. IASCA 2009 Сочи – полный фотоотчет смотрите на нашем форуме »

Автозвук в Новосибирске – IASCA 2009

Соревнования | Просмотров - 2,958

IASCA в Новосибирске !!! 7 июня в городе Новосибирск пройдет  очередной этапа соревнований по автозвуку в формате IASCA. Организацию данного этапа на себя взяла новосибирская компания Автомастер. Ознакомиться с правилами вы можете на этой странице »

IASCA учит как получать максимальное удовольствие от прослушивания музыки и просмотра видео в машине. С 1987 года (образование IASCA в США) мы постоянно совершенствуем единые, удобные стандарты и правила судейства соревновательных развлекательных систем. Строя свою систему по этим правилам, каждый энтузиаст сможет добиться не только громких побед, но и отличного качества звучания в машине, которым можно наслаждаться ежедневно.

Red Bull Revolution on Machines – фото и видео

Разное | Просмотров - 3,169

28 февраля в Новосибирске на площади Ленина более 70 000 человек стали свидетелями восстания снегоходов Red Bull Revolution on Machines. Шоу, которое две недели тому назад пришлось перенести из-за 35-градусного мороза, наконец, состоялось! 12-ти градусная «жара» по меркам зимы этого года только подогрела и без того разгоряченную публику.

Читать далее »

MTX JackHammer 24 – новый размер, новая форма

Обзор аппаратуры | Просмотров - 14,384

Ответом на мировой финансовый кризис от компании MTX, стал выпуск нового 24 дюймового сабвуфера MTX JackHammer и не просто круглого, как его младший брат предшественник, а квадратной формы. Еще больше, еще экстремальнее.  Для всех тех, у кого есть то, что требуется для полного экстрима ваш новый сабвуфер прибыл – MTX  JackHammer 24. Новый размер, новая форма!

Сабвуфер MTX JackHammer 24 - новый квадратный Сабвуфер MTX JackHammer 24 - новый квадратный
Сабвуфер MTX JackHammer 24 - новый квадратный Сабвуфер MTX JackHammer 24 - новый квадратный

Что такое Гелевая АКБ

Теория автозвука | Просмотров - 61,653 Комментарии (10) »

AccumulatorИ так, вы задумались о покупке гелевого АКБ. Но вас все еще терзают сомнения, стоит ли его покупать? Чем он отличается от обычной акб? Какие преимущества у гелевого АКБ перед обычными? Данный материал поможет вам разобраться с этими вопросы.

 На данный момент среди специальных “звуковых” аккумуляторов наиболее широкое распространение получили герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы (VRLA), которые изготавливаются по двум технологиям. Первая — Gelled Electrolite (GEL), так называемые гелевые аккумуляторы, электролит в которых имеет гелеобразное состояние благодаря добавлению в него соединений кремния. Вторая, наиболее распространенная технология — Absorptive Glass Mat (AGM), на основе которой реализованы АКБ ”Optima”, благодаря чему они обладают выдающимися электрическими параметрами. В данном случае путем применения пористого заполнителя-сепаратора из стекловолокна, пропитанного электролитом, добиваются его безжидкостного состояния. Давайте попробуем поэтапно разобраться в отличиях данной продукции от обычных свинцово-кислотных АКБ.

Читать далее »

Что такое чувствительность динамика ?

Теория автозвука | Просмотров - 79,405 Комментарии (6) »

Из всех характеристик динамиков и акустических систем понятие “чувствительность”, пожалуй, самое интересное и привлекательное (в этом оно соперничает с характеристикой мощности). Так и хочется, чтобы это понятие имело прямую зависимость к качеству динамика, т.е. чем больше этот параметр, тем лучше звучит динамик. Ведь, акустическая система – это устройство для воспроизведения музыки, а ее качество, зачастую определяется только субъективным образом, и чувствительность – от слова чувствовать, хорошо чувствующий, подсознательно, сливается со словом качество. Однако, мы знаем, что это так и не так. Прежде всего, это понятие – чисто техническое, отражающее КПД динамика. Согласно ГОСТ 16122-78 характеристическая чувствительность АС – отношение среднего звукового давления, развиваемого АС в заданном диапазоне частот (обычно 100… 8000 Гц) на рабочей оси, приведенное к расстоянию 1 м и подводимой электрической мощности 1 Вт. Конечно, если мы имеем динамик с более высокой чувствительностью, то подводя 1 Вт мы получим большее звуковое давление, чем от динамика с низкой чувствительностью, меньше нелинейных искажений и, наверно, более высокое качество звучания. Однако, стоит задуматься как получена эта чувствительность?

Читать далее »

Высший пилотаж – ЧВ из трубы из нержавеющей стали

Инсталляции | Просмотров - 7,363

Виртуозно исполненный и расположенный в багажнике седана четвертьволновик с использованием динамика JL Audio 13W7. ЧВ выполнен из трубы из нержавеющей стали, одним словом высший пилотаж.

Обсудить на форуме »

Форум по автозвуку на Бас Клубе

О Клубе | Просмотров - 5,152

На нашем сайте работает Форум по Автозвуку, где каждый желающий может задать свои вопросы относительно построения громкой аудио системы в авто, выбора акустики, сабвуферов и усилителей. На нашем форуме по автозвуку присутствуют достаточно авторитетные личности Российского автозвука их авторитетность подтверждают чемпионские титулы в соревнованиях по СПЛ и SQ, они всегда вам подскажут и помогут советом. Жемчуженой нашего форума по автозвуку является раздел – Система и ее результат. Это раздел форума является коллекция готовых СПЛ решений. Фото системы, список используемых компонентов и ее результат. Очень интересно и позновательно для новичков и продвинутых любителей громкого звука. Помимо этого на нашем форуме есть раздел – Мастерская, в котором обсуждаются инсталляции и вопросов касающихся строительства аудиосистемы. Технологии изготовления, методы, тонкости и секреты мастерства. Фото процесса установки. Если вы давно мечтали попасть на страницы журнала Автозвук, то специально для вас наш новый раздел – Своя Игра. Своя Игра это самоотчеты любителей – экспериментаторов о проделанной работе, лучшие работы отбираются редакцией для публикации в журнале. На нашем форуме по автозвуку вы найдете все, что когда либо вас интересовало относительно автозвука и громких аудио систем для авто. Так же массу полезной информации Вы сможете найти в Архиве нашего Форума.

Форум по автозвуку на Бас Клубе »

Анонс новинок компании Digital Designs в 2009 году

Новости | Просмотров - 3,919

Сабвуферы

С февраля в списке сабвуферов появится долгожданная серия сабвуферов DD – 95Z серия. Теперь знаменитая технология блочных неодимовых магнитов NOD, использованных в знаменитой Z серии, стала более доступной. Чем 95Z отличается от 9500 серии… Уникальная система охлаждения звуковой катушки, уникальная магнитная система, как и уникальная спиральная конструкция самой звуковой катушки позволили увеличить номинальную мощность сабвуфера более чем в 2 раза, так же, значительно улучшились контроль движения диффузора и все динамические показатели, что особенно важно для любителей SQL. Эти сабвуферы призваны работать очень громко, четко, глубоко и при минимуме искажений и неточностей! Для поклонников соревнований SPL всё так же доступны опциональные улучшения: композитный диффузор, кевларовый диффузор, пониженное сопротивление(от 0.3 до 1Ом), повышенная жесткость подвижной системы(для оформлений cо слабым обратным давлением), карбоновый пылезащитный колпачок, выбор цвета и индивидуальный дизайн диффузора. Так же, при желании, возможно изменение любых характеристик подвижной системы, улучшение и модернизация любых ее частей. 9500 серия сабвуферов с производства не снимается и, как раньше, будет доступна к заказу!

Читать далее »

Ground Zero GZPW-18

Обзор аппаратуры | Просмотров - 15,310 Комментарии (12) »

Gz-18 Если хотите получить ощущения, как во время землетрясения, возьмите  GZPW-18. Восемнадцатидюймовые динамики – не частые гости нашей лаборатории, и поэтому мы всегда с интересом изучаем их. Нынешний гость поражает не только размерами, но и ценой, которая сравнима со стоимостью аудиосистемы среднего уровня. Тем интереснее нам было рассмотреть особенности этого аппарата.

ЖЕЛТЫЙ ВЕЛИКАН

Редко когда приходится звать кого-либо на помощь для переноски подопытных моделей со склада в лабораторию, но изъять этого великана из коробки одному почти не под силу: его масса составляет 39 кг! Толстый конусообразный диффузор изготовлен из бумажной массы с кевларовым волокном. С помощью бутил каучукового подвеса диффузор крепится к ярко-желтой литой корзине, которая чуть больше положенного откликается на тестовое простукивание. Похоже, у конструкторов при разработке GZPW-18 одним из главных было правило “тройного запаса”: в конструкции использованы три центрирующие шайбы и тройной магнит, защищенный фирменным резиновым кольцом. Четырехдюймовая звуковая катушка охлаждается не только с помощью отверстия экспоненциального профиля в магните, но и получает дополнительную вентиляцию из зарешеченных окошек, расположенных по окружности корзины. Надо обязательно отметить тот факт, что классических клемм на динамике нет и в помине: кабели входят непосредственно в корзину. Их толщина составляет 10 кв. мм, что сродни сечению силовых кабелей, которые используются для питания усилителей. Параметры GZPW-18 указывают на использование оного только в фазоинверторном корпусе.

ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЕ В МИНИАТЮРЕ

Gz-18-2 Такого в нашей лаборатории не было давно. Сабвуфер потряс все что можно до такой степени, что к нам набежало немало любопытных из соседних офисов с соседних этажей. Эффект можно смело назвать маленьким землетрясением – настолько низко и мощно играл Ground Zero (мы использовали динамик в паре с фирменным усилителем GZPA-1.8000D). Читать далее »